軽のＡＴＦ

質問

現時点で、６万Ｋｍ走っていますが、一度もＡＴＦを交換したことがありません。
そこで、最近変速ショックが大きいことから、ＡＴＦを交換しようと思うのですが、交換時の不具合が出るようなことを聞いたことがあるので、質問してみました。

ここのレビューで、見たのですが、一度軽く循環交換して、少し距離を走りそれで、慣らしてから再びキレイに循環する方法が良いようなことが、書いてあったのですが、本当なのでしょうか？

教えてください。。。

回答No.5

DOG_2007

ＡＴＦもエンジンオイル同様に劣化しますので、性能がダウンしてきます。
フルードが劣化すると、すべりやショックの原因にもなります。
かなり古い車でない限り、オイル交換で不具合が出る事は無いですよ。
（外車は比較的、壊れるケースが多いですが・・）
知識の乏しい工場やスタンドでオイル交換をすると、適切なオイル量の
管理が出来ずにＡＴを壊すケースがあるので要注意です。
（多すぎても少なくても悪影響が出ます）
オイルの種類もいくつかありますので、ディーラーに現在の状況を相談し
必要があれば交換する方が良いのではないでしょうか・・？
またＡＴＦは１回の交換で全てのオイルを交換する事が難しいので、少し
走った後に再度交換する方もいらっしゃいますね。
（下から抜いた場合、１回の作業でも８０％位の交換は可能です）
ＡＴパイプをバイパス（人工透析と同じようなタイプ）させても完全な
交換は出来ませんので・・・。

回答No.4

noname#131426

全量でも半量でもリスクは同じだと思う。
どのみち、剥がれるモノが有れば剥がれるんだし。
重力式の場合は全量交換が難しいので、エンジンオイルほどは換わりません。
やって、不具合がなければ、次は4万ぐらいででもやれば良いんじゃないかな。

回答No.3

ttttaaanni

（以前リスクが高いと言われて）はじめに半分だけ交換して、
しばらくして全量交換したことがあります。
ただし、店の言うなりでやったので、この対策が正しいのかは不明です。

ディーラーに相談してやった方がいいと思います。ATFもメーカ指定品で。
（カー用品店はあまりおすすめしません。）

回答No.2

nekoppe

＞変速ショックが大きいことから、ＡＴＦを交換

ショックの原因を探し対策しなければ直りません。ＡＴＦ交換で一時的に直ったように見える場合でも、原因対策していなければ元の状態に戻ってしまいます。

＞一度軽く循環交換して、少し距離を走りそれで、慣らしてから再びキレイに循環する方法

迷信だと思います。全量交換が故障の原因になると言っているＡＴメーカは聞いた事がありません。（言っているメーカがあって、私が知らないだけの可能性もあるが）

車種や年式、車の使われ方、メーカ指定時期、等はどうなっているのでしょうか、例えば、ダイハツアトレーバンだと１０万ｋｍ交換と取説に記載されています。（全量交換不可との記載はない）

回答No.1

noname#29159

こんにちわ。

前車のＡＴＦオイルを８万キロで交換しようとしたら、できないかもしれないと言われました。
結局出来たのですが、距離が伸びての初交換は難しいそうです。

理由は、長年に亘って積み重なったスレッジが、交換を境にはがれて、ミッション内の各部に進入してしまうからです。

ディーラーに訊いて、それから実行した方がいいですね。