マツダの車

質問

なんでマツダの車は人気がないんですか？トヨタとかホンダとかに比べて

回答No.9

noname#160718

４０代の車好きです。
　マツダが特に人気がないということはないと思うのですが。それなりのシェアを取ってますし。

　でも、私達以上の年代には非常にイメージが悪いです。

理由その１　昔はとにかく造りが悪かった。

　私が最初に乗った車がマツダです。中古で買った当時で既に７年落ちでしたから、仕方ないと言えばそうなのかもしれませんが、とにかくマフラーが走行中に落ちる、シートが抜けてバケットシートみたいになると酷かったです。でもそこまではまた許せたのですが、最後には床が抜けて運転している自分の足の間から路面が見えてました。

　当時のマツダは経年変化による劣化が異様に激しく、５年落ちの車はもうまともな値が付きませんでした。「マツダ地獄」も理由あってのことだったのです。
　ま、経年劣化が激しいという意味では、当時のホンダもマツダと良い勝負だったのですが・・・

理由その２　販売戦略で致命的なミスを

　バブル華やかしき頃、マツダは販売店の種類を大幅に増やすという暴挙に出ました。
　今でもトヨタに一部残っていますが、ノアとヴォクシーのように「同じ車を化粧だけちょっと変えて違う名前で売る」というのが車業界では一般的でした。カローラとスプリンター、マークII３兄弟みたいなものです。ホンダもシビックとバラード、なんてやってました。
　でもバブルの後半くらいからトヨタも販売店の数を減らしたりしていました。
　そこにもってきてマツダがいきなり販売店を一挙に増やしてきたわけです。オートザムとかユーノスとか、あといくつあったっけ？
　素人にも「いくらなんでも無理」と思ったものです。第一、その販売店に供給するほどの数の車を開発できるのか？って。
　その当時、マツダの役員が放ったけっこう有名な一言が、「箱にタイヤが４つ付いてりゃなんだって売ってやる」でした。かなりユーザーを舐めきった発言でした。

　ま、私の場合この一言を今でも覚えているので、イメージが未だに悪かったりするのですが(当然その役員はその後の極度な不振の責任を被って首になってるはずですが)、後はご存じの通り、その戦略が見事に大失敗して極度の経営不振に陥りました。それでフォードに買われて国産メーカーとしては最初に外人社長を迎えるメーカーとなったわけです。

　実際、潰れなかったのが不思議なくらいの状況だったわけですが、そのおかげでその後かなり長期に渡って「開発費をロクにかけられない」状況となりました。フルモデルチェンジしてもエンジンとミッションが前モデルのキャリーオーバーだったりして、素人目にも「このモデルチェンジには金がかかってない」のが判るような。
　それが響いて、今でも技術的にはちょっと遅れているという印象があります。特に燃費については国産メーカーでは最も遅れているでしょう。

　ま、どん底で救世主が現れるのは、スバルの初代レガシィやマツダでも初代ＦＦファミリア、ホンダの初代オデッセイなど、よくあるパターンです。最近のマツダでは初代デミオでしょうか。あれはよく売れましたね。
　どこからどう見ても「金をかけてない」チープさが、逆に潔くて受けたのかも。新規開発したパーツがほとんどなかったものね。
　現行のデミオは、私の母が乗っています。トヨタやホンダの同クラスの車より、上等に見せようとしていない良い意味のチープさが気に入っているようです。でも燃費はやはり、トヨタホンダに比べると悪い。

　まあ、調子も上向いてきて開発費もかけられるようになってきているようなので、面白い車を作ってくれそうな雰囲気はありますね。

　私はレガシィを３台乗り継いでいるスバルファンなのですが、トヨタ傘下になったスバルがトヨタの意向でつまらない車を作るようになったら、マツダに行くつもりだったりします。