クロスバイクorコンフォートロード（続ジャイアントかルイガノ）

質問

以前、「QNo.2715336 ジャイアントかルイガノで混乱中です 」でお世話になったyoyo_h8です。

前回いろいろとアドバイスをいただき、実際に通勤路を走ってきました。
教えていただいたキョリ測でルートを探した結果、以下の2ルートあったため、行きと帰りとで2ルート走ってみました。
ルート１・・・国道六号から荒川のサイクリングロードを葛西方面にぬけ、永代通りを日本橋方面へ走る（と、その逆）
ルート２・・・国道六号から明治通りを葛西方面にぬけ、永代通りを日本橋方面へ走る（と、その逆）

ルート１の方が3キロ弱位遠回りなのですが、平均して道がいいので暗くなければルート１で走りたいと思っています。（真っ暗になるとちょっと怖いです・・・）

自分の家から国道六号に入る道が、中央分離帯があり一方通行でしか合流できないのですが、反対方面に走りたいため、横断できる信号まで歩道を走らざる得ないのですが、黄色の点字ブロックが結構あることと、橋のコンクリートのつなぎのようなもの（気温による伸び縮みを吸収するとかいうやつ。名前がわかりません。。。）の溝が結構あるのと、歩道の乗り降りはママチャリでも結構がったんとなることがわかりました。

このようなルートの場合、やはりロードだとパンクしやすいのでしょうか？クロスの方がよいのでしょうか？サイクリングロードを走れるのであればロードでもいいのかなあという気もしたのですが、途中の歩道の部分が気になっています。アドバイスをどうぞよろしくお願いします。

回答No.4

noname#38757

パンクに対する心配。
誰でも思いますよね～～

でも、見かけは細くとも十分な強度があるので滅多なことではパンクしません。
タイヤが細いからスピードを出せる→スピードを出して歩道の段差に乗り上げちゃう。→パンクします。
しなくても、運が悪ければリムが歪んじゃいます。
というわけで、ゆっくりとしたスピードで走れば問題なし。
初心者でもいつまでも初心者のままでいるわけではない。
慣れるのはすぐですよ。

なお、自分の好みで車体を選んでも全く問題ありません。
理由は、コンポーネントは殆どシマノ。
おまけにフレームを生産しているのは、大抵、台湾それもgaintなどの信頼のおけるメーカが委託生産を請け負っています。
（一部のメーカは本国で生産をしていますけど）

それと、納期についてですが結構かかりますよ。
うちのQuattroなんて、１１月の頭に頼んでたのが届いたのがつい最近です。

スペシャライズドが気になるとは。
お目が高いですね～。
ここのメーカもコストパフォーマンスの良いロードバイクを出していますから。
あとはFELTのZ90
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/felt/z90.html
ちょっとシクロよりのフレームだけど、女性などの小柄な人でも乗れますよ。

お礼

いつもありがとうございます。

>タイヤが細いからスピードを出せる→スピードを出して歩道の段差に乗り上げちゃう。→パンクします。
>しなくても、運が悪ければリムが歪んじゃいます。

これ、すっごいやりそうです。
というか、この文をみなければ、買った初日にやってそうでした。（笑）
気をつけないといけないですね・・・。

>初心者でもいつまでも初心者のままでいるわけではない。
>慣れるのはすぐですよ。

そうですよね・・・。（とても励まされました。）
がんばります。

>スペシャライズドが気になるとは。
>ここのメーカもコストパフォーマンスの良いロードバイクを出していますから。

最近、道を歩くときも、走っているクロスやロードに目がいくようになってしまったのですが（笑）、スペシャライズドとトレック？を地元では良く見かけるのです。
それでとても気になりはじめてしまいました。

個人的にはスペシャライズドのシラスがとってもとっても気になっているのですが、シラスにはシラスウーマンというタイプがあるって本にでていて、こっちが女性向けなんだろうなあと思っているのですが、車体の色が、シラスの方が多いので、候補としてはシラスの方がいいのですが、どうなんだろう・・・と頭を悩ませているところです。
（ちなみに、身長は１６２センチのやせてもなく太りすぎでもない（はず。。。）普通の体型です。）

FELTですか！
ほとんど見たことがなかったので、これからチェックしてみます。

ありがとうございました。