エンジンがかからなくなりました。

質問

ホンダのdioです。
40km/hくらいで走っていると、急にエンジンが止まりました。
ガソリンスタンドに行ったのですが、ガソリン切れではなかったです。オイルのランプが点いていなかったので、オイル切れでもないです。

ほかに考えられる原因はありますか？

明日に修理に出そうと思うのですが、値段が気になっています。

回答No.3

oo14 · ベストアンサー

先の方たちの回答が大方だとおもいますが、
それ以外の実経験だけあげると。
キャブをばらしたらメインジェットがフロート室であそんでいた。
プラグのコードが緩々で、キャップ部分のねじが外れかかっていた。
エアクリーナを外したら、スポンジが崩落していた。
コックでガソリンが詰まって、流れていなかった。
メインスイッチの調子がいまいちだった。
キルスイッチにさわったことに気がつかなかった。
などなど。まだいっぱいあったような。憶えてませんが。

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

今日、バイク屋に預けてきました。分解してみないとわからないそうです。
オイルはあるので、エンジンの焼き付きではないと言われました。連絡を待ってみます。

回答No.6

inaken11

燃料の負圧コックのホース抜け。
エンジンの負圧を利用して、コックの開閉をしている機種なら。

プラグコードの抜け
プラグキャップを抜き差ししてみよう。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine.html

参考URL：

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine.html

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

今日、バイク屋に預けてきました。分解してみないとわからないそうです。
オイルはあるので、エンジンの焼き付きではないと言われました。連絡を待ってみます。

回答No.5

i-lucky-9090

どれくらいメンテナンスしてないかによりますが、特にカスタムなどしてなければエアクリーナーの目詰まりからくるカブリ可能性が高いです。
エアクリーナーの目詰まり→ガスが濃くなる→燃え残りがプラグに付着→火花が飛ばなくなる→エンジン止まる
または
エアクリーナーの目詰まり→ガスが濃くなる→燃え残りがマフラー内部に蓄積→排気ガスの通り道をふさぐ→エンジン止まる

だいたいこんなところです。

エアクリーナーとプラグ交換だけで済めば、部品代が￥１０００ほど工賃が￥１０００くらいじゃないでしょうか？
マフラーが詰まってたら、一度外して出入り口両方から針金でガリゴリすれば多少マシになります。それでもダメなら交換で部品代￥２００００＋工賃￥２～３０００程度かかります。

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

今日、バイク屋に預けてきました。分解してみないとわからないそうです。
オイルはあるので、エンジンの焼き付きではないと言われました。連絡を待ってみます。

回答No.4

savagemaniac

オイルの点検は、オイルランプで点検するのではなくて、日常的にキャップを開けて目視点検する習慣をつけてください。
こうすれば、オイル切れに因るトラブルは防げますが、実際にオイルは残ってますか？

オイル切れの最悪のケースを想定すれば、オーバーヒート、ピストンの焼き付き抱きつきで、5～6万円（クランク周り、ピストン、シリンダ一式全交換）。

オイルが残っているのなら、上記のようなの可能性は少なく、キャブの詰まり等燃料系の異常や点火プラグの不良等点火系の異常というのが初めに疑われます。
キャブの掃除・オーバーホール（燃料系のチェックを含む）だと、5000～10000円くらい。
点火系の場合、プラグやヒューズの交換だけなら、1000～1500円くらい。
CDIの故障だと、10000円以上。

エアクリーナーやマフラーの詰まりなど徐々に症状に現れるようなトラブルもありますが、突然エンジンが停止する原因としては、上記にあげたことが疑わしいですね。

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

今日、バイク屋に預けてきました。分解してみないとわからないそうです。
オイルはあるので、エンジンの焼き付きではないと言われました。連絡を待ってみます。

回答No.2

noname#60563

一番にクランキングさせて圧縮がいつもと変わらない感じか・・・
変わらないと思えば次にプラグを点検しましょう・・・

それでも異常が無ければ燃料系かも知れませんし、簡単にチェック出来るところから一つづつ、つぶしていきましょう・・・

圧縮に関しては感だけですが、燃料系（キャブなども含めての）
点火系、大抵はプラグを見れば解ります（火が出ないとプラグかコイルなどの点火系）
最後に焼き付きや抱きつきを・・・（この場合はどこまでダメージが行っているかで金額は相当掛かります）最悪はエンジン探しましょう。

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

今日、バイク屋に預けてきました。分解してみないとわからないそうです。
オイルはあるので、エンジンの焼き付きではないと言われました。連絡を待ってみます。

回答No.1

motsu2006

2stですか？ですよね？
シリンダーが焼き付き（抱き付き）を起こしている可能性がありますね。
その場合、バイク屋さんに入院となります。
しかし、オイル警告灯が点いていなかったんですよね。
となれば、マフラーの目詰まり（2stに多いらしい）かな？
あとはエアクリーナーの極端な目詰まり？

絞れなくてすみません。

お礼

8つほど部品を替えたそうで、4万円かかりました。
とにかく、原付が戻ってきてよかったです。
回答ありがとうございました。

補足

オイルランプ見逃していたかもしれません。
提供不足でした。すみません。原付で、2stです。
それぞれの症状で、修理代金の相場はわかりませんか？