- ベストアンサー
原付： アクセル吹かせてるのにスピードなし
こんばんは、レッツＩＩに５０００ｋｍ程の乗っていますが、最近25km/hr～30km/hrぐらいのスピードが、アクセルふかせてるのに、スピードがあがりません。で５秒後ぐらいにスピードアップします。 ドライブベルト等交換してみたほうがいいでしょうか？ それともマフラーの中等をショップにみてもらったほうがいいのでしょうか？よろしくお願いします。
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (1)
- savagemaniac
- ベストアンサー率64% (479/740)
関連するQ&A
- 原付スクーターのスピードの落ち込み
レッツII（CA1KA）のスピードの落ち込みについてです。 始動して10分ほどは加速も最高速も絶好調なんですけど、段々と最高速が落ちてきて、時速30kmまで落ち込んでしまいます。それ以下にはなりません。 エンジンを止めてまた1時間ほど時間を置くと好調に戻りますが10分走ると・・・の繰り返しです。 車体は完全ノーマルでプラグも新品です。電極の焼けも異常無しでした。 マフラーも純正品に交換してまだ1000kmしか走っていません。 CDIも新品を買いましたが、古いのと交換してみても症状は変りません。 バッテリーも十分充電されています。 オイルもリッター1200円のまともな物を使っています。 オートチョーク（スターター？）も、始動させて数分経つと回転数も落ちて安定するので恐らく正常だと思います。 あと考えられるのは、ガソリンタンクの空気穴が詰まってる事ぐらいでしょうか。 ひょっとしてこれはレッツII特有のトラブルなのでしょうか？ なんとか安定して性能が出るまで改善させたいのでよろしくお願いします。 因みに、地元の小さいサーキット内での話です。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 原付のスピードがいきなりでなくなりました。
ヤマハJOG-C（SA01J）2ストです。 工事中の道路を走行中、仮舗装のマンホールの段差で前輪部分に強い衝撃を受けた直後から、アクセルを回しても速度がでなくなりました。 アクセルを回しても回転数が上がらず、抜けるような感じです。 アクセルを少しずつ回すと45kmぐらいまではでますが、それ以上回すと抜けるような感じで回転数が上がらず速度も落ちてしまいます。 アクセルを強く回すと20kmぐらいしか出ず失速してしまいます。 以前は60kmまで出ていました。 セルは一発でかかります。 アイドリングも安定しているようです。 マフラーから白煙や異音などもないようです。 オイルランプもついていません。 プラグ、エアフィルター、バッテリーも自分で交換したばかりです。 自分なりにいろいろ調べたのですがお手上げです。 どうぞ、お知恵をお貸しください。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付のＶベルトの交換時期
現在、スズキ、レッツIIスタンダードに乗ってます。走行距離2万キロで、そろそろＶベルト交換しようか迷ってます。Ｖベルトの交換時期はいつなんですかね？ベルトが切れたなんて話聞いたこと無いので3万でも4万でも乗れないのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付のスピードが２０ｋｍくらいしかでません。
先日原付を中古で譲り受け、バッテリーを交換したばかりです。 アクセルをめいっぱいひねっても、２０ｋｍくらいしか スピードがでず、朝の通勤に困っています。 また、朝エンジンをかけるのも時間がかかります。 ３分くらい格闘し、やっとかかりました。 昨日は丸一日乗っていません。 これは何が悪いのでしょうか？ また、修理に出すといくら位かかりますでしょうか？ 全くの素人で、無知な質問ですみません。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 原付のメンテナンスについて教えてください
現在ホンダdio AF27に乗っています。 朝1でエンジンをスタートしたとき、 エンジンが温まるまでアイドリングし、 アイドリングが下がってから運転をし始めるんですが、 乗り始めアルセルを開けると マフラーから煙をもくもくと吐き出し、 なかなか回転数が上がりません。 その後煙がマフラーから出なくなると、 (アクセルを開けてから5秒～10秒） アクセルを開けた分だけスピードが出るようになります。 その後信号待ちで止まり、再び走り始めようとアクセルを開けると、 また回転数が上がらす、スピードが出ません。 そしてアクセルを開けたまま2,3秒してから またスピードが出るようになります。 乗り始めから5分ぐらい乗っていると、 途中で信号待ちで止まったりしても、その後の走り始めで 回転数が上がらなかったりという現象はなくなります。 この場合原付のどの部分を修理等をすればよいでしょう？ 良い機会なので自分でメンテナンスを考えています。 また通常の運転でスピードメータが60キロ近くまで出るときもあれば 55キロくらいまでしか出ない時があります。 この場合の修理等も合わせて教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ライブDioZX アイドリングしないでアクセル全開に
ライブDioZX アイドリングしないでアクセル全開に 昨日キャブの分解清掃とプーリー交換（デイトナハイスピードプーリーと強化ベルト）とマフラー交換（純正新品）とエアクリーナー交換（純正新品）をしたのですが、エンジンを始動すると、アクセルを回していないのにいきなりアクセル全開になってしまう現象が起こってしまいました。キャブの組み立てに問題があったのか？プーリー交換に問題があったのか？マフラー、エアクリーナー・・・・？ もし同じ状況のトラブルにあった方がいらっしゃいましたら、アドバイスの方宜しくお願いします。 キャブレターのスロットルバルプは見てみましたがきちんと付いていました。アクセルをひねるとスロットルバルブも動くので問題ないと思います。他に可能性のある部分はありますでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- （原付）朝のアイドリング中エンジンがストップ
乗り始めて5年目のレッツ4に乗ってます。 朝エンジンはいつも何の苦労も無く一発でかかるのですが その後15秒ほどアイドリングしているとエンジンが止まります。 とまるとなかなかエンジンがかかりません。10分ほど休み休みセルを回してると かかりかけるので、その瞬間にアクセルを吹かしてを何度かトライすると かかってくれます。 アイドリングせずにエンジンをかけてそのまま出発し1分も走れば信号待ちでも 止まる気配は一切ありません。 朝も夕方もなんです。おそらく6時間以上間を空けるとこのような感じになります。 ショップでも原因がわからないと言われて困っています。 このような経験をお持ちのの方又、その後改善された経験をお持ちの方 他詳しい方、ご意見とアドバイスをいただけないでしょうか？ よろしくお願いします。 ちなみに走行距離は8000ｋｍです。 オイルは3000ｋｍ毎に交換しております。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アクセルを踏んでもスピードが上がらない症状について
ランサーエボリューションVGSR（CP9A)に乗っています。 まだ走行距離も３５０００Km位で、サーキットには持ち込まず 街乗りだけです。 先週、1速でクラッチを繋いで発進しようとしてもクラッチが 繋がった感触があまり無く、ちょろちょろとは進むのですが、 アクセルを踏み込んで、エンジンの回転だけが４０００～ ６０００回転まで回して、なんとか推進力を得る感じです。 エンジンは回っているのにスピードに反映されず、しかも クラッチのこげた匂いがして非常に危ないです。最高速度も １００ｋｍがやっとで、それ以上は出ず。高速道路を車が 止ってしまうのではないかと冷や冷やしながら走ってなんとか 帰ってきました。 このような症状は、何が原因と考えられますでしょうか？ 車がランエボですので、修理代がどれ位かかるのか心配です。 部品代も含めて修理にどれ位の費用がかかるのでしょうか？ ランエボの場合、町工場ではなくディーラーに持ち込んだ方が 良いのでしょうか？ 長くなりましたが、車の修理に詳しい方がいらっしゃいましたら 教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
