不要な公共工事

質問

日本で不要な公共工事と思われるものがあれば教えてください.また不要であると判断された理由についてもご教授お願いします.また、工事の内容や方法について改善が必要・必要だったものについても教えて下さい.ちなみに私はアクアラインや瀬戸大橋の必要性について疑問を感じています.健のタックルでも取り上げられたと思います.

回答No.7

kenmi3055 · ベストアンサー

大きなプロジェクトで、不必要な事業も色々あるでしょうが、私たちの住んでいる身近な町でも、たくさんの不必要な公共事業があると思います。まずは箱物です。道路事業は建設すればその沿道に住宅や商店が建ちならび、固定資産税が市に入るのでまだゆるされますが、箱物は建築費用だけでは済まされず、毎年の維持費に何億もかかります。箱物は道路より目立つので市長が自分の在職中にどうしても何か箱物を作っておきたい心理があるようです。市の職員への縁故採用は難しい時代なので、あえて不要な箱物を作ってそこへ議員や自分の縁故者を採用している市は非常に多いのも問題だと思います。
もうひとつ、一般市民には、わかりにくいでしょうが、どの町にも市の外郭組織の土地開発公社があり、公共事業の塩漬けされた土地がいっぱいあります。銀行からの借金で公社が購入し、最終的には市が買い戻さなければならないのですが、金利が元金の何倍にもなっており雪達磨のように不良債権化しています。このことはあまりマスコミも触れていませんが、私たちは目立つ公共事業よりももっと身近で隠れた裏の問題にも注目し、指摘していくべきだと思います。

お礼

ありがとうございます．

>箱物
これは、象徴的だと思います．
また、たとえ固定資産税などが入るとしても、
私は、無計画な道路もよくないと思います．
固定資産税の増収は単に地元住民のエゴであり、日本や世界全体の視点で自分の町がどうあるべきか考えるようにしてほしいと思うのが本心です．とは言うものの回答者様の仰せのとおり自分のところの利益を主張したい気持ちも理解できなくはありません．自分だけが犠牲になるという選択肢を選びたくないという考えは理解できます．

ですが、それではいけないと思います．
本当は、一般的な考え方としては、公共事業を既得権の道具に利用するのはやめて、地元住民の利益、日本、世界の中での調和を考えながら公共事業の在り様を決めるようにしていかなければいけないと思いました．

kenmi3055様のご回答の後半部分のような問題は利権との癒着問題だと思います．こういった問題も声を大にして訴えていく必要はあると思いました．

回答No.6

localtombi

新幹線の福井駅です。もちろん両側に新幹線はつながっていませんが、駅さえ作れば新幹線を作らざるを得ないという地元選出の政治屋やそれを応援する地元土建屋の軽い頭の思いつきです。

お礼

ありがとうございます．
私は北陸新幹線の必要性を疑問に思っています．
新幹線はもう作らなくていいと思います．
私は電気自動車に力を入れ既存の高速道路に電気バスを走らせるのがいいと考えています．

回答No.5

noname#21649

国の報告書では
都合の悪いないようは書かない
という編集方針があります。政策が計画されたものの計画の実施状況に関係した報告書に記載がない内容が該当するでしょう。
一例として.農道を飛行場の代用に仕様とした計画がありますが.建設省から飛行場の要件を満たしてないとして人用発着許可が下りず.報告書に記載されないという農村の飛行場があります。

お礼

ありがとうございます．
事前調査は忠実に行ってほしいものです．
また、このような記録はきちんと管理すべきだと思いました．

回答No.4

NCU

地方でやっているのと、年中行事で道路を掘り返しているのは大体ムダでしょう。
国を食い物にするのが国民の行動様式だからどうしようもないのでしょうが。

お礼

ありがとうございます．
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2325868
のNo11では道路を掘り返すことの必要性が説明されていますが,どちらが真実なのでしょうか?

回答No.3

t78abyrf9c

＞国全体の交通体系を一度見直したほうがいい

↑については、私も同感です。

交通に限らず、昔の日本は「全国にあまねく」に拘り過ぎたと感じてなりません。
JR、NTT、NHKなど、利用率に関係なく施設を設置するという事をやり過ぎたと思います。

地方空港を見ましても、「他所の地域にあればウチにも」と言わんがばかりに建設されているように感じてしまいます。
そういう「横並び意識」が、無駄な公共事業を誘発させる一因ではないかと思えます。

お礼

ありがとうございます．
仰せの通りでこれは地方自治制の弊害ともいえると思います．地域格差の問題もあると思いますが、地方独自の役割分担もあると思うので、何でもかんでも作ればいいという考えは早急に改めなくてはいけないと思います.

回答No.2

alpha123

公共工事、とりわけ道路工事などは受益者多いから（＾＾）なかなか削減とはいきません。
別に実行のめどがある訳ではないから「吹くのは自由」（発言はご自由に）ですが、日本橋に空のために既存の道路取り壊せなんてのは無駄の極地です！
やりたければ地元の利益得る人たちがお金出し合ってやってくださいです。

横浜や京都では平行した有料道路（バイパス含む）３本もあって、むだです。
都会人が地方の道路作るなというくらいには地方人にも「京都や横浜の道路潰してから冗談いってください」という権利あります。

トンネルやダムや橋梁（橋ですね）工事では、名前の知れたものはあれも談合、これも談合だったので
NHKの「プロジェクトX」という番組の定番ネタ（日本人の偉大な創意工夫といわれていたが）。
番組打ち切りのときにはダイジェスト版みたいな特集しましたが、上記の工事は取り上げるわけにいかず（＾＾）
小粒な話題で最終回など作られました。

本四架橋は３本は要らなかったですね。瀬戸大橋が無駄かどうかですが
（これは大赤字です）
むしろ西や東の分が不要では？
明治以来政府の中枢閉める山口県（長州）そばだからあの橋（西）はでき、バブル景気に沸いた神戸や兵庫県があるから鳴門大橋（東）です。

お礼

ありがとうございます．
既存のもので間に合っているのにそれをわざわざ取り壊して新しいものを作るのであれば、新しいものがより合理的に機能するものでなければいけないと思います.また交通体系を一元的に見直す必要があると思いました.とにかく無駄が多すぎると思えてなりません.

回答No.1

t78abyrf9c

地方空港じゃないでしょうか。
http://eritokyo.jp/independent/publicwork/localairport.htm

お礼

ありがとうございます．
地方空港は大抵一回は東京の空港にいかないと他の空港に行けないと思います.とすると飛行機を利用する場合の環境・財政負荷と電車を利用する場合の環境・財政負荷を比較するとやはり地方空港は割に合わない代物になってくるのでしょうか．私は本当は国全体の交通体系を一度見直したほうがいいと考えましたがいかがでしょうか?