パワーウインドウスイッチライトのＬＥＤ化配線について質問です。

質問

パワーウインドウのスイッチ電球をＬＥＤ化しようと思っています。
元々エンジン始動時は常時点灯だったので同じくエンジン始動時常時点灯の予定です（イルミ時点灯の電球は元々ドアには無く配線は来ていないみたいなので）
現在は基盤に小さな電球が付いているのですがこれを加工するのは少々手間がかかりますので、既存電球を外し、新たに配線近くから分岐し新設する形になります。
昨日内張り剥がして、プラスマイナスをどの配線に割り込ませれば良いのかテスターで調べたのですがよく分かりませんでした。
詳しくは分からないのですがマイナスコントロール（マイナス側にスイッチがある？）の様で常時１２Ｖの配線は見つけましたがマイナスの配線はどこなのか分かりません。
マイナスコントロールだとエンジンオンで１２Ｖ出る線は無いのでしょうか？？？実際見つける事は出来ませんでしたが。
常時電源とアースを繋ぐとエンジン停止時でも点灯してしまうし、、、、
マイナス側配線も見つけないといけない？？？？
こんがらがってます（汗

マイナスコントロールでのエンジン始動時点灯させる為の配線の仕方を教えて下さい。
宜しくお願いします。

回答No.1

matu_co · ベストアンサー

マイナスコントロールのマイナス側だとキーオフ時に１２V、オンになると０Vに変化します

ライト周りにはマイナスコントロールが多いですが、パワーウインドウ関係でマイナスコントロールって私は経験ありません
ドアロックのスイッチが付いてるなら電源は常時通ってます
もしかしたら別回路でACCとか入ってませんか？

電球を外すなら基盤のプリントパターンが見えるでしょ
電球の線から反対にコネクター向いてパターンを追いかけて行く事はできませんか？
追いかけるのが困難だったらテスターを抵抗レンジにして電球の端子の所とコネクター間の導通を測定してみるとか

一番手っ取り早いのはキースイッチとかオーディオの所から電源を持ってくることですが、ドアまで線を通すのが大変でしょうね
やっぱりがんばってスイッチの所で探す方が良いでしょうね

この文面を見てるとそこそこ詳しそうに思いますが…

お礼

＞マイナスコントロールのマイナス側だとキーオフ時に１２V、オンになると０Vに変化します
全て試したのですが変化する配線が無かったんです。。。かといって、ＡＣＣがある訳でもなく。。。。。どういう事でしょ?

＞もしかしたら別回路でACCとか入ってませんか？
運転席側にドアミラースイッチも付いているのですがそこにＡＣＣはありました。が、運・助手席ともＰＷＳＷへはＡＣＣは無い様です。。。運転席はともかく助手席が問題です。

＞電球を外すなら基盤のプリントパターンが見えるでしょ
防水対策の為か全て裏返しではんだ固定してあり導通部を見る事が出来ないんです。

＞追いかけるのが困難だったらテスターを抵抗レンジにして電球の端子の所とコネクター間の導通を測定してみるとか
そうですね！この方法がありましたね！試してみたいと思います。

＞この文面を見てるとそこそこ詳しそうに思いますが…
プラス・マイナスコントロールってのがいまいちピンと来なくて悩んでいます。

ドアへのジャバラ通しての配線は面倒だと思うので頑張って探してみたいと思います。

回答No.3

mines111

国産車でマイナスコントロールを使用するのはトヨタでは無かったでしょうか。ホンダも未だにそうなのかな？

バッテリー(＋)→スイッチ→ライト→バッテリー(－)
これが通常のいわゆるプラスコントロールです。

バッテリー(＋)→ライト→スイッチ→バッテリー(－)
これがマイナスコントロールです。

つまり、アース側を切ることによって電源のON/OFFをするので常時１２Vが来ているのは当然なのです。
ですので、逆に＋ではなくACCで機能するアース線を探さないといけません。
パワーウインドゥのアース線などは使いやすいかもしれませんね。

お礼

＞ですので、逆に＋ではなくACCで機能するアース線を探さないといけません。
＞パワーウインドゥのアース線などは使いやすいかもしれませんね。

せっかくご回答頂いたのですが、私には理解ができません（汗
ACCで機能するアース線とはどうやって探すのでしょうか。。
車は日産Ｙ３３グロリアです。

回答No.2

el2368

お乗りの車が分かりませんが、ハンドル名から推測すると、Y33のグロリアですか？

私は、エルグランドですが、同じ日産車なので、近い物があると思います。
で、エルグランドの回路図を見ていると、パワーウインドウスイッチには、バッテリー直とイグニションが来ていますが、ACCは来ていません。

Y33なら、エンジンOFF後、数分間パワーウインドウが操作出来るようになっていませんか？

エルグランドだと、タイマー機能が付いていて、エンジンOFF後、ドアを開けるとかするまで15分間、パワーウインドウが動くようになっています。
（エンジンOFFで動かすため、バッテリー直の線になっている理由だと思います）
また、エンジンOFFを判断するには、イグニションの線がつながっていれば分かるのでしょう。

さらに、他のドアのパワーウインドウの制御や、パワーウインドウスイッチのロックなど、全て、ドライバーズCPUのコンピュータ管理で、CAN通信されています。

ですから。。。

イグニションの線を探してみてください
（キーがACCではなく、ONの位置で電気が流れるところ。）

それが分かれば、普通の＋コントロールになりますから、LEDのマイナス側をボディーアースすればLEDが点けれると思います。

ちなみに。。。
運転席パワーウインドウのスイッチ本体にはボディーから来ている線のコネクタが2つあると思います。
そのコネクタは16ピンくらいの大き目のコネクタと、4ピンくらいの小さ目のコネクタの2つで、エルグランドの場合は、大きい側のコネクタにイグニションの線、小さい方のコネクタにバッテリー直の線がつながっています。

それと。。。
運転席側は上記のイグニション線で何とかなりますが、エルグランドだと、助手席側には、UP・DOWNの線以外ありませんので、別のところから引くしかないですね。

また。。。
参考になりそうなHPをリンクしておきます。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masuken/pw-LED.htm
http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/mainte/pw_led.htm
http://tycoons-den.com/Mobiles-den/

基本的に、パワーウインドウのイルミをLEDに交換している人は、基盤上で入れ替えしていますね。

ということで、がんばってください。

お礼

ご回答ありがとうございます。
車はＹ３３グロリアです。
エルグランドとは制御としては似ているかも知れませんね。
イグニッションの線とはエンジン始動時電気が通る配線という事で宜しいでしょうか。
運転席はパワーウインドウではなくドアミラーのスイッチにイグニッションの線は発見しました。
ということはプラスコントロールって事なんでしょうか。
助手席はやはりないですよね？？引きなおすしかないようですね。
ＨＰも参考にさせて頂きます。