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新聞の販売形態に疑問
akariloveの回答
- akarilove
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地方の配達について少し追加しますが、現状でも地方と都市部の格差はあります。 地方では朝刊が昼頃届くとこあります。しかも、昨日の夕刊といっしょに。もともと、朝、夕刊を一緒に出すこと自体そうとう無理あるのです。これも１９４０年体制でできたのです。 話は変わるかもしれませんが、郵政民営化論で必ず出てくるのが地方切り捨てとか、言いますよね。でも実際は地地方は佐川急便などの宅配便が配達してるのです。これは、小泉さんも言ってました。だから、配達は地方でも可能だと思います。特に宅配業者は定期的な仕事が入るから地方でも新聞の配達は大喜びでやるでしょう。 法的な話ですが、昔、中部読売新聞事件なんてものがありまして、要は地方紙潰そうとしたのです。しかも、景品いっぱい出して、そして、拡販かけてやろうとしたのです。今の体制は、地方の多様な文化を保護するどころか、大政翼賛的制度にほかなりません。ちなみに、独占禁止法に緊急停止命令という、措置があるのですが、戦後６・７回発動されましたが、一回を除き後は、みんな新聞社がらみです。千葉日報事件とかもこれです。いかに新聞業界が病んでいるかを物語ってます。現在でも、景品法違反で新聞社がらみの事件は多々ありますが、やはり新聞社は伝えません。自浄作用なんて期待できませんね。 ｎｏ２の方は業界の方らしいですが、あなたの主張は業界エゴ、日刊ゲンダイみたいですが、大新聞社的主張ではないですか？「新聞記者は無冠の帝王」なんて言葉がありましたが、正直申し上げてそういう気がします。御怒りになったらすいません。 あと、日本の新聞は発行部数は世界１ですが、世界的にどれくらい影響力あるのですか？ アメリカでは、人口は日本の２倍ですが、部数は最大１５０万分くらいでしょ？影響力もすごい。 しかも、購読料半年で、９０ドルくらいなんていうクオリティーペーパーもある。日本の新聞がいかに甘えたこと言ってるかを具現化していると思います。
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＞昔、中部読売新聞事件なんてものがありまして 読売新聞といえば、読売新聞を印刷工場から販売店に輸送するとき、トラックが横転しました。すぐさま、新聞社側は救援を送ったのですが、トラックの運転手は ほっといて 一生懸命 新聞の積み替え作業を行っていたそうです。新聞の使命とはいえ、非人道的な合理主義を感じます。 ＞千葉日報事件とかもこれです。 この事件のことは 知らないのですが、、、。 ＞自浄作用なんて期待できませんね。 そんなの無理でしょう。オーブンで水を凍らせるようなものです。 ＞あと、日本の新聞は発行部数は世界１ですが、・・・・影響力もすごい。 そうですね。先にも申した Le Mondeの方が 日本のどの新聞よりも 世界的な影響力は大きいですね。