三菱単相モーター部品の購入方法と適合性について
- 三菱単相モーター部品の購入方法について相談させてください。
- モーターのベアリング交換時に遠心スイッチを破損しました。三菱代理店や販売店への問い合わせで返事が返ってきません。社外品を見つけましたが適合するか不安です。
- 部品の発注を引き受けてくれる個人やお店を知っている方がいれば教えてください。
- ベストアンサー
三菱単相モーター部品
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
小型モータを修理すると人件費のほうが高くなるのでモータの内部部品の需要が無いのです。 ですから現行機種であったとしても小型モータの内部部品の供給体制はありません。 ましてや廃盤の機種となるとメーカから部品が出てくる可能性は宝くじに当たるより低いかと… どうしても直したい場合は新品を買うより割高になるとは思いますが「小型モータ 修理」で検索すれば業者は結構ヒットします。 そこで幾ら掛かってもいいから修理してほしいと交渉すれば応じてくれるところは有るかもしれません。
関連するQ&A
- 単相モーターについていた部品について
添付写真の部品名と目的用途を教えてください。 部品には、下記の文字が書かれていました。 Ｍａｒｃｏｎ （商品名？） ＭＰ ＣＡＰＡＣＩＴＯＲ ２０ ＡＭＣＬ１４６Ｕ１ １４μＦ ２２０ｗｖ.ＡＣ 上記の部品が、単相１００ｗのモーターについていました。 この部品から電源コードがでています。 つまり電気は、まずこの部品に流れて、それからモーターへとながれるように配線されていました。 実際にこの機械を動かした時に、モーターは、かなりゆっくり（本来の能力より）回っていました。 この部品は、モーターの回転数を落とす為のものなのかなと、思ったりしたのですが、実際のところどうでしょうか？ モーターは、単相誘導モーター １００ｗ です。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- DIY(日曜大工)
- 単相２００Ｖ ブレーキ付きギヤードモータの取り扱…
単相２００Ｖ ブレーキ付きギヤードモータの取り扱いメーカを教えてください こんばんは。 海外で使用する装置にＣＥマーキング品を使用する必要があります。更に現地オリジナル規格で単相モータを使用しなければならず、また現地電源が３相３８０Ｖであるため、単相２００Ｖのブレーキ付きギヤードモータでＣＥマーキング適合品を探しています。 ◆選定条件 電源電圧：単相２００Ｖ、モータ容量：２００Ｗ、減速比：１／７５０（希望）、ブレーキ付きモータ、出力軸トルク：約４０Ｋｇｆ・ｍ以上 もし駄目なら、３相３８０Ｖ⇒単相２００Ｖに変換可能なトランスをご紹介ください。トランスももちろんＣＥ適合品を探しています。 取り扱っているメーカを知りませんか？ （参考） ニッセイにＣＥ適合品がありますが単相１００Ｖしかありません。 三菱電機もＵＬ、ＣＣＣ適合品はありますが、ＣＥ適合品がありません。
- 締切済み
- 機械設計
- 三相モーターの単相での簡易運転に使う進相コンデンサ
お世話になります。 質問１ 緊急的に三相モーター(60Hz)200V・350Wを単相200Vで簡易駆動したいと考えています。 いろいろと調べてみると、接続する進相コンデンサは、起動用と運転用を分けた方がよいとのことなのですが、なぜでしょうか？ http://freecircuitdiagram.com/2010/10/13/enabling-3-phase-motor-to-operates-with-single-phase-supply/ 質問２ 運転用は35～40μF/KWらしいので、このモーターの場合、12～14μFを接続すればいいようです。 起動用のコンデンサの容量が不明（運転用よりも大きな容量？）なので、どのくらいのものを接続すればいいのか教えてください。 質問３ 使用するコンデンサの種類は何がベストでしょうか？ 耐圧は450VくらいでOKでしょうか？ 質問４ 今回のモーターの駆動時間は1回あたり3～5分で日中に10回程度で、定格以上の負荷はかからないと想定していますが、仮に1回あたり10分くらいに時間が延びた場合や、日中の回数が20～30回に増えた場合の影響がわかればご教授下さい。 補足 単相で三相モーターを駆動するにはインバーターが安全で安定していることは知っていますが、緊急かつ諸々の条件でインバーターが使えないので今回の質問をさせていただきます。 すべて自己責任なのも理解しているつもりなので、インバーターがいいよとか、やめた方がいいというアドバイスは回答不要です。 電気は高校の物理程度は理解しているつもりですが、なるべく分かりやすい回答を頂けますと幸いです。 どうぞ、よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 自然環境・エネルギー
- 三相モーターのベアリングについて
ポンプの駆動用で使用している三相モーターのベアリングについて教えて下さい。 三相200V 3.7kwの三相モーターを使用しているのですが異音と振動が大きく分解した所ベアリングの劣化がありました。他の部分は異常ないように見えたのでベアリング交換しました。 と、ここまでは良かったのですが約8か月程で異音が再発。ベアリングを確認するとオイルが漏れており色も変色し固まっていました。 ベアリングを選定した人に聞くと型番がわからなかったので普段使用しているベアリングをサイズの所だけ変更して発注、交換したと話がありました。 ベアリングの選定ミスと思うのですが、どのベアリングがいいのかわからず相談させてください。 元々の型番は不明。 6305ZZCMを使用、約８ヶ月で故障。 モーターの連続使用時間ですが、長ければ24時間回しっぱなしの時もあります。 CMというのはモーター用らしいのですが、耐熱性のあるベアリングの方がいいでしょうか。 ご回答よろしくお願いします。
- 締切済み
- 機械保全
- ３相タイヤチェンジャーを単相で使いたいが？
ヤフオクでタイヤチェンジャーの購入を考えていますが１００ｖ仕様の物は出品も少なくなかなか手に入りません。 そこで出品が多めの３相２００V０．７５KWについて(1)～(3)の使用上のアドバイスを頂けたら幸いです。 (1)家庭用１００Vとインバーターで使う。（契約が昔の３０Aのままでチョト苦しいです） (2)１００Vガソリン発電機とインバーターで使う。 (3)エンジン溶接機の単相２００Vとインバーターで使う。 以上の発想はY知恵袋の旋盤についての以下記述からです。 「当然2馬力なら1.5kw、3馬力なら2.2kw、それぞれ単相200V電源タイプのインバーターがありますので、単相電源で使えます。何なら単相100V電源で三相200Vのモーターを回せるインバーターもありますので、三菱だと0.75kwまでですが」 以上、部分的でも結構ですので沢山の回答をお待ちしております。 どうぞ、宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 機械保全
- 15Kw３相モーターローターとステーターも隙間寸法
三菱電機三相200ｖ15Ｋｗモーターの軸受けベアリング外径部がベアリング固着によりハウジングが摩耗し隙間が出来てしまいベアリング用隙間接着材で固定しましたが軸が偏芯してしまったようでローターが触り傷が付き音と発熱が生じました ローターはかなり大きいのですが隙間はどのくらい有るのでしょうか ハウジングの修正加工を考えております 0.1～0.2ｍｍ程度なのでしょうか ご存じの方いらしたらよろしくお願いいたします
- ベストアンサー
- 機械保全
- インダクションモーターの回転数調整
１００Ｖ４００Ｗのインダクションモーターの回転数を変えたいのですが、やはり単相インバーターを使う以外に方法はありませんか？三菱などで送風機用のインバーターが販売されていますが、最低の周波数が２２Ｈzに設定されていてそれ以下には落とせません。遠心力スイッチなんかの影響でしょうか。市販のスピードコントローラーはブラシモーターしか対応していないみたいですね。トルクを低下させたくないのでスライダックはどうかと思うのですが、、。いい案がありましたら教えて下さい。お願いします。
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 三相モーターの消費電力量の計算方法は？
三相モーター（自吸ポンプ）の１時間あたりの消費電力量の計算方法を 教えてください。 稼働状況は屋外プールの循環ポンプに使用しているため、逆洗時の入切は １日２回程度しかしないため、 常に稼働している状態での計算でお願い します。参考になりそうな、ポンプの機番に書かれている数値と、稼働 時の電流計の数値は以下の通りです。 3 PHASE INDUCTION MOTOR 1.5 KW 50Hz 200V 6.4A kVA/kW 9.5 2830 min -1 稼働時の電流計の数値（ほぼ一定） 4.52A よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 電気・ガス・水道
- 毛沢山なモーター理論
No.43042 オークマ56VA （最大15000回転） この機械での大荒加工 >小生は、“15000回転”する大出力用サーボモータを知りません、、、 >機械的に、定格回転数→使用回転数に、増速機で増速すれば、回転数を上げて使用する、、 などと相変らずモーター素人の回答が掻き乱してます。 一義的には技術的にきっちり詰めて素人を説得することなんだが、紅白⇒ゆく年くる年、駅伝、マラソン、サッカー、ラグビー、、、マンネリでは暇を弄ぶ皆様、本件をお笑いの一興に、、、、 小型軽量マシンで著名なＢ社には、最高回転数30000。(サーボ)追従10000までをライナップ。 Ｆ社は？ ◆NSK http://www.sme-tokyo.org/journal-nakamuraronnbunn.pdf 図15 高速ビルトインモータスピンドル 表３ Ｂ１スピンドル仕様（Ｌタイプ） モーターはFANUC製らしい 最高回転数20000 11.8/18.5KW 〃 12000 22/37KW 15000ぐらいは機械各社から出てるから、モータメーカは前問での山洋(4.5KW-15000回転)とこれを調べただけで他にもワンサカ有るハズと考えた。。。。しかしそうではないらしい。 ◆三菱CNCビルトイン主軸モータ http://dl.mitsubishielectric.co.jp/dl/fa/document/catalog/cnc/bnp-a1229/bnpa1229jpna.pdf 最高回転速度30000 出力9KW 検出器 許容回転速度 40000 それに分解能200万[p/rev]を掛けること可能? ◆安川 http://www.yaskawa-motor.co.jp/product/built-in/speed_spec.html 10kW 51000 ◆安川シーメンス 3.2 主軸モータ 定格出力7.5kW 最高回転速度 12000 回転数競争には遅れ? 巻線切替はFANUCなどでも同じでしょうか? ◆DMG森精機 マシニングセンタ http://jp.dmgmori.com/blob/166282/bcbe9aef95ef7cd941ace6e4339577ef/pm7jp1403-nhx4000-nhx5000-data.pdf 主軸駆動には、ギヤレス・無段変速で広範囲にわたってフルパワーを引きだすDDS （ダイレクト・ドライブ・スピンドル）モータを採用しています。 主軸最高回転速度 12,000 min-1 12,000 min-1 20,000 min-1 主軸用電動機 15/11 kW 30/18.5 kW 18.5/15/11 kW 森精機は、工作機械の主要部品であるスピンドル・モータ、ボールネジなどを内製しており、 ◆安田マシニング(治具ポーラ) http://www.ko-sakukikai.com/mc/yasda/YBM640V.html 主軸用電動機 AC18.5/22kW 主軸回転速度 100～24,000min-1 主軸変速レンジ数 ダイレクト2ステップ（巻線切替） プリロード自己調整型スピンドルとスピンドル駆動モーターは、ダイヤフラムカップリングで 主軸と同軸上で結合されており、回転全域にわたる高精度な主軸回転と高品位加工を実現 スピンドルモーターは、巻線切り換え型の2コイル方式を採用しており、高速回転と低速回転時 の高トルク駆動を両立させています。 冒頭NSKにあるFANUCがネットでは調査不能。モータメーカが活躍してない分ここが圧倒的シェア? オークマで問題のMB-56VA/VBは情報不足。此処もモータ自作なはずが技術情報は出てこない。NSKはともかくFANUCから買うはずはなし。 それに高回転数では殆どビルトイン。 モータ単体＋スピンドルではダイナミックバランスの問題あるから? 主軸モータがサーボモータか否か。 (27)で期待の専門家 lumiheart さんが登場し、 サーボモータが正しく、ぶん回しモータは間違いと学び。 一般の言語状態を調べるに、工作機械よりも身近なHEV、EVの駆動モータではその呼称は稀で工作機械もほぼ同様。 徘徊者が(派遣で)お仕事させてもらったM菱重工も『従来のサーボモータ／IPM モータ』とする。 電気自動車用小型・軽量・高出力IPM モータの開発 https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/405/405266.pdf 巻線切換の問題。 同じくHEV・プリウスのモータは低速～高速の幅広い回転数領域を切換無でやってる模様。逆説的に 安川・デミオ用モータドライブシステム 電子式巻線切替 http://www.yaskawa.co.jp/vision/energy/11.html 主軸用モータでは０歳さん説が正しいと思うが、必須ではないのかも
- ベストアンサー
- マシニングセンター
- MR2(AW11)NA、前期と後期について
AW11のNA(5MT)に乗っています。 NAエンジン及び5MTについて、前期・後期の外観上での見分け方(類別点)はあるのでしょうか？ NAエンジンはT-VISが生産開始～生産終了まで付いているし、主な変更点もエンジンを分解しないと見られないようなところばかり…。 5MTは『セルモーターが前後両側に付けられるのが後期』と聞いたことがありますが、後期はS/CもNAも全てそうなのでしょうか？ ボディは後期なのですが、エンジンとミッションが載せ替えられている可能性があるので、部品発注に躊躇してしまいます。 見分け方など知っている方、居たら教えてください。よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
お礼
ありがとうございます。踏ん切りがつきました。修理はあきらめ新品を購入することにしました。