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車輪の研磨
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速度計の誤差の範囲でしかありません。 そもそも、速度計は誤差0で作ることは工業製品である以上無理な話です。 なので、誤差が設定されています。 鉄道車両の速度計の誤差は確認できませんでしたが、自動車の速度計は実際の速度に対して＋15％マイナス0％という様な誤差が認められています。 速度計などは測定器ではなく、あくまで目安の計器ですので1％や2％の誤差はそもそも判別できません。 ちなみに新幹線の車輪は一回に直径で7mm程度削るそうですが、速度計の誤差で考えると、0.5％以下の数値でしかありません。
その他の回答 (4)
- a-ccom
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最近の列車は、自動で次の駅の案内放送が流れますけど、あれも車輪の回転数＝進んだ距離から言うタイミングを導き出しているそうです。 だから削った分、調整をしているとどこからで聞いたことがあります。
- Higurashi777
- ベストアンサー率63% (5864/9194)
ご質問の件ですが、車輪の大きさに規定があります。 「製造時には直径AAAmm以上、BBBmm以下。使用限度CCCmm」等ですね。 自動車用のタイヤも新品時と摩耗時で誤差がありますよね。でもそれがスピードメーターに与える影響は誤差範囲内です。それと同様に、鉄道車両の車輪も摩耗限界まで来ても速度計に与える影響は誤差範囲内になるよう限界が規定されています。 ちなみに鉄道車両は車輪の回転数だけで速度検知をしている訳ではありません。 ピトー管と呼ばれる走行時の風圧を使用して測定するもの、GPSを使用するもの、枕木にレーザーを当てて測定する方法、等多々あります。 そういった複数の速度計測方式を併用してより高精度な速度計測を行っている場合もあります。 以上、ご参考まで。
補足
車輪回意外にも速度感知できるんですね。
- kissabu
- ベストアンサー率36% (271/733)
削れば径が小さくなるので指示速度は早くなりますね。 速度計にも誤差はありますし、規定回数（何回かは忘れました）削れば車輪の外側の薄い輪を交換すると聞きました。 自動車のタイヤも減って来れば厳密には速度計の指示速度が上がりますが想定内ということです。
- hiro_1116
- ベストアンサー率30% (2366/7659)
仮に直径で１mm削ったとして、周の長さがどれだけ変化するか計算してみると良いでしょう。
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お礼
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補足
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