バイクの整備（キャブ、電気系）について

質問

いつもお世話になります。
最近、GSX250Sを中古で購入して整備をしようと思っているのですが、以下の問題で困っています。
１．バッテリーが弱いと思い新品と交換して、2週間程度乗ったらセルの回りがまた悪くなった。どうも充電がされていないか不十分である。（レギュレータを取り替えればいいのか？）
２．エンジンオイルにガソリンが混じっているようである、またエアクリーナー内にガソリンが入ってたまっている。
　そこで、キャブのO/Hをしたいと思い、サービスマニュアルを購入したが、細部についての説明がなく手順がわかりにくい。特に、油面調整についての記述がなくどのようにしてよいか分からない。また、Oリング、ガスケットの関係を新品に替える必要があると思うが、どの範囲まで変えなくてはいけないのか。（ちなみにパーツカタログもあります。）
他のURL等を見て大体の手順は理解できたのですが、カタナについての説明されたものは見つけられず、バイディットのものを参考にしようと思っています。
キャブのO/Hは今回が初めてなので特にどの部分を注意したらいいかわからない。でも、これからのこともあり、自分でやってみたい。
以上、2点についてご教示ください。特に交換品は品番か名称で教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

回答No.3

d--b

訂正：シリンダーだけ燃焼していない可能性がるのでマフラーの厚く成り具合でも→熱く成り具合

＞バキュームゲージを買おうと思っていますが
バキュームゲージはアイドリング時でアクセルが全閉時の各シリンダー間の不圧の状態（吸気状態）を調整するのが目的な測定器ですので今回の場合は少し違うと思います．

まず準備工具として
１．キャブ取り外し時
　　ヒートガン：ゴム類が硬化している場合がこれで暖めてやるとかなりスムーズに作業が行えます（取り付けの時にも有効です）

２．キャブ分解時
　　特にジェット類の取り外しに小さなドライバーやレンチが必要です．
　　フロート室のネジは固着している場合が多いので，ネジを緩めるための潤滑剤，非常に使うタガネ等でしょうか．

３．あとは＃１さんが書いている様に清掃用のケミカル剤類とパッキン類

※ジェット類が詰まっていた場合に[精密ドリル]を使うと言うのもありますが，邪道だと言われる方もおりますので参考まで．．

お礼

ご丁寧に追加補足いただきありがとうございます。
HowTo本には、「キャブの分解、清掃を行ったときは必ず同調を確認のこと。」とありましたが、#1さんやd--bさんのアドバイスを参考とすると、あまり必要ないとのことになりますね。
まだ、詳しいキャブのパーツをまじまじと見ていないのでわからないのですが、設定をそのままにしてばらして、組み立てるということなのか、またまたHowTo本では、「ジェット類の締め付けはあらかじめ回転数を確認のこと。」とありましたので、吸気調整も回転数を覚えておくということなのでしょうか。とっても素人な質問ですいません！