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バイクの整備(キャブ、電気系)について

d--bの回答

  • d--b
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回答No.2

>1.について これは考えれる原因として大きな物は2点です. 1点目はお察しの通りレギュレータの不具合です. この場合はエンジンが掛かっているにも関わらす充電 が旨く行っていないので,多分サービスマニュアルにも検査方法と対策は書いてあると思いますがエンジンが掛かっているの時のバッテリー側の電圧を測ってみれば解るかと思います. また,あると程度走行したあとで電圧図って12V以下ならレギュレータを疑う必要があります. この段階で電圧が十分にあるのなら,配線のどこかから漏電してしいる可能性があります. この場合は漏電によって少しずつバッテリーの電気が消耗されるので乗らな期間が1~2週程度で電圧が著しく低下していればこれが当てはまると思います. ちなみに友人のバイクでやはりレギュレータが駄目になったのにも関わらず,それに気づかずにツーリングでに出て400km位は走行できたので参考にしてください. >2.について この場合は油面の異常は当然考えられますが油面を測定する以前にエンジンが掛かった状態ですでにガソリンが漏れていると考えられます. キャブレターのエアークリーナ側外した状態でエンジンを掛けてみて4個のキャブレターの何れからガソリンが湧き出くると思われますので分解してそこのキャブレターのとくにフロートバルブの動き,異物の混入などをチェックすれば良いかと思います. その他については全てチェックするのに限りますが250cc4気筒を考えるとキャブ自体が小さいのでそれなりの道具(各通路の通り具合を確認するのに必要なエアーコンプレッサー,ジェット類を清掃する道具,洗浄液など)が必要になるのでそれを準備してから取り掛かるのが早道です. また,もし,オバーフロー(ガソリンが漏れている状態)であればアイドリングにそのシリンダーだけ燃焼していない可能性がるのでマフラーの厚く成り具合でも確認できることもあるので参考としてください.

nkeis
質問者

お礼

早々のメールありがとうございます。 私もバッテリーを交換してすぐはスターターも好調でそれから100Kmぐらい走ってからセルの具合に異変が出てきました。 キャブについては、なんせ初めてなものでどれから手をつけたらいいか。。。。とりあえず、バキュームゲージを買おうと思っていますが。

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