- ベストアンサー
追突事故で被害者死亡、犯人は何もしなかった？
yoichi001の回答
- yoichi001
- ベストアンサー率32% (328/1007)
やりきれない裁判っていうのは同意ですけど、 さすがに危険運転致死傷罪や殺人罪は無理があるのではないかと。 だって殺してませんよね。 どんなに悪意を持って相手に危害を加えても、相手がその行為によって死亡していないなら殺人未遂であり殺人罪にはならないと思う。 なので、あおり運転をした人は殺人未遂罪、追突したトラック運転手が危険運転致死傷罪か業務上過失致死罪なんじゃないかと。 罪を犯した人の人間性や反省の有無で、刑期や刑の重さが変化するのは当たり前だと思うけど、罪名が変わるのは無理があるんじゃないかと。
関連するQ&A
- 5年前の追突事故 証言に嘘があった場合
実際に起きた事故とは異なるのですが、気になったのでご相談させてください。 5年前に追突事故を起こした。(スピードはほとんど出ていなかったが、もともと前の車との距離が近く、お相手の方は軽い怪我をしてしまった) ↓ 警察を呼び、どうして追突してしまったか聞かれて、本当は携帯を見ていたのに外の景色に気を取られていたと嘘をついてしまった。 ↓ 保険会社を通し、やりとりが終了して5年経過した。 事故の際お相手の車は動いていなかった為、過失割合はもちろん、加害者10被害者0の、10対0 (1)このようなことがあった場合、加害者が5年後に「実はあの事故は、本当は携帯を見ていた(わき見運転ではなく、ながら運転だった)」と自白、または発覚した場合どうなるのでしょうか？ 5年前の出来事であっても、何かの罪となり、罰則追加や新たな事件となるのでしょうか？ (2)昨年、ながら運転が厳罰化されたこともあり、厳罰化前の事故(5年前)であったとしても、今になって(ながら運転厳罰化後)嘘が発覚した場合は、ながら運転での事故として訂正されて扱われ、罰則の追加や、今からでも事件となってしまうのでしょうか？ (3)加害者が、『事故の証言で嘘をついていたこと』に対する罪はどうなるのでしょうか。
- ベストアンサー
- 交通事故の法律
- 自損事故を起こした男に800万円請求されてます。スポーツカー所有者は悪人ばかりなの？
40km制限の道路を50kmで走行中、左側路側帯から追い越しされ、その追い越しした車がスリップし用水路に落ちました。逆さまに落ち、脱出できなそうでしたので、用水路に入りドアを開けようとしても開かず、窓もなかなか割れませんでしたが、何とか割れ、救出しました。 問題なのはその男が後日、私を訪ねてきたのですが、車の損害として800万円請求してきました。理由はお前がデレデレ走ってから追い越ししたんだ、お前さえいなければ事故にもならなかったからお前に責任とってもらう。車の代金とチューニング費用を全部払って貰うと言ってます。 私は正直いってスポーツカーを所有する人は悪い印象を持ってます。無謀運転はしょっちゅうですし、以前も追突事故の被害を受けましたが、そのときも逆に修理代請求されました。今回も冷たい用水路に入り助けたのにこんな請求され助けなければ良かったと思いました。 スポーツカー所有者は悪人ばかりなのでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- 散々各分野から言われているのに、なぜ危険運転致死罪の適用拡大は進まないのでしょうか？？？
99年の東名高速飲酒トラック追突炎上事故から今年で10年…、 06年の福岡市の3児死亡飲酒事故から今年で3年…。 もちろん、他にも飲酒による痛ましい引き逃げ事件など、テレビをつけるのも嫌なくらい、悲しい出来事が続きました。 ですが今現在、飲酒運転そのものは多少厳罰化されましたが、 危険運転致死罪に関してはその適用が難しく、結果遺族側からしたら軽い罪名になっているのが現状です。 なぜ国会議員たちは厳罰化に踏み切らないのでしょうか？ 法律的に難しいんですか？ ひき逃げの場合、立証するのが困難だからですか？ もしそうなら、ひき逃げそのものを危険運転致死罪に匹敵する厳罰にすればいいのに…。 どなたか、具体的に教えてください。 ※できれば、「○○が理由だと思う」という予想ではなく、確実な・信憑性のある情報をお願いします 国会中継を何気に見る時もありますが、首相の漢字の言い間違いなんてどーでもいいので、国民が求めることをスムーズに、与野党対立することなく国民のために働いてほしいものです。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 多重事故の人身について
今回人身事故の状況から記載します。 6・1の朝 追い越し車線時速55キロで走行中、同車線上の右折待ちの車に自分の前の車がノーブレーキで追突。多分70キロは出ていたと思います。 このとき追突された車をいれて自車は三台目です。そして前の車との車間距離は20メートルぐらいでした。 前の車はその勢いであさっての方向にとんでいきました。そして追突された車が1/4回転して真横になっているところに自分が追突しました。ブレーキはがっちり踏んでいたので、追突時は2～30キロまでは落ちていたと思います。このような事故で、警察の呼び出しがかかるまでに、１台目の方にどのような対処をすればよいのでしょうか？自分としては被害者の意識もあり心底謝る気にもなりません。
- ベストアンサー
- その他（法律）
- 誰が悪くなるんでしょうか？
最近運転する機会が今までより多くなり、事故にあったときようにいろいろ調べたりしています。（救護や過失、示談とかです） 複数のサイトで大体の過失割合などが出てたりしますが、ほとんどが被害者と加害者のみです。そこで疑問に思ったんですが、もらい事故に似たような場合はどうなるんでしょうか？ 具体的なものとして考えたのが、例えばＡ車が脇から出てきてＢ車が急ブレーキ踏みＡ車とはぶつかりませんでした。しかし、後続のＣ車が追突してきました。コノ場合の被害者Ｂ車と思いますが加害はＣ車でいいんでしょうか？ あと、Ａ車も何かしらの罰を受けるのでしょうか？ また、Ａ車にぶつかってさらにＣ車に追突されたときは、Ｂ車はどのような対応をすればいいんでしょうか？ 修理費は前方をＡ車で後方はＣ車、治療費はＡ・Ｃ車の折半でしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 青発進を催促するクラクションに立腹急ブレーキ追突
ドライブレコーダーの記録では私は青になってから３秒間発信せずに止まっていました。 そこへ後続の青のFJクルーザーがビーーーーーと腹の立つクラクションを鳴らし、私は慌てて急発進をして、相手も煽るようについてきたのでそこで停車するまでフルブレーキをかけると、後続車は止まりきれず（１月１日午前２時しかも初詣帰り、路面アイスバーン）追突してきました。 私は追突だから１００：０だと主張し、相手は悪意のブレーキだから逆１００：０を主張、私は交差点で口論中に相手方に殴られて負傷しています。 青発進を催促するクラクションに立腹急しブレーキをかけて追突被害事故になった場合、１００：０を勝ち取るのは難しいでしょうか？ カバーストーリーは相手のクラクションに驚いて発進したものの、左右の安全を確認するために減速したら追突されたと警察に伝えてあります。一般的には追突は１００：０だと加害者を諭していました。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 相手が特定できない場合の車両事故はどうなりますか
前置きしておきますが、私が事故にあったわけではありません。 しかし明日は我が身なので事前に確認できることはしておこうと考えたわけです。 例えば、たまにニュースなどで 高速道路で無理な追い越し、車線変更などで急に前方に車が出てきたりして、後続車を避けるためにハンドル操作を誤って横転、あるいはガードレールに激突したなど、ニュースで見ることありますが、こうなった場合どう対応するのでしょうか？ 前方の車はそのまま知らん振りして走り去っていくことだって想定できるし、ナンバー見てなければ車両特定も難しいですか？ こういう場合、そもそも単独事故のような扱いにされて自分だけが被害を被ることになるのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（社会）
- 注意すると帰れませんか
あおり運転される前に、注意したら高速道路で進路妨害され、2人お亡くなり になって、罪の償いをする容疑者は、罪は軽すぎませんか、車での犯罪 は、どうして罪は軽いのでしょうか、高速道路の追い越し車線で停止 させられれば、追突され重大事故になるであろう事は否定できません、宜 しくお願いします。
- 締切済み
- ニュース・時事問題
お礼
回答ありがとうございます。 殺していない？。というのは詭弁です。 高速道路で停車させる行為の危険性は計り知れません。 例えば、電車の駅のホームで待っている人を突き落として、電車に はねられ死んでしまったのはどうなのですか。 「殺したのは電車で私ではありません」という言い訳が通じるかどうか。 高速道路の車両は電車の車両と同等かそれ以上に危険だ。 という認識が薄い。 電車は定刻にならなければ来ませんが、高速道路は違います。 いつ来るか分からない後続の車に責任はありませんし、停車している 車に過失があります。 そして、止めさせた男にかなりの責任の重さが圧し掛かります。