翼の曲げねじりフラッタ－

質問

翼の曲げねじりフラッタ－について質問です．

なぜ，不安定になるときの条件が，曲げとねじりの振動数が一致するときなのでしょうか？
どうして，一致しなければいけないのでしょうか？
教えてください．

回答No.2

noname#230359

先月からここで勉強させていただいている者です．
私はほかの質問サイトで非常によく似た質問を見ました．
文体から，質問されている方は，同じ方だと思います．
親切に答えて下さっている方がいらっしゃるのに，それを放っておいて，ここで質問されるのは，その方に対して失礼ではありませんか？
最初からタービンの翼列フラッターで生じる不安定振動の問題だ，などということを書かれていれば，回答する方にも要点が伝わって，その方も，質問者の方のために，必要以上の時間を使わずに済んだと思います．

不安定になるとき，これは加振振動数がある固有振動数に一致する場合です．この固有振動数は，曲げとねじりの振動数が一致するとき，なのではなくて，この固有振動数で発生するモードが，曲げとねじりの複合モードだというだけの話だと思います．曲げとねじりの発生の仕組みについては，他の回答者の方が答えてくださっています．
タービンの翼は，真直梁の状態から離れた形状が多いと思います．そのようなものの振動では，曲げだけのモードとか，ねじりだけのモードというのは，現れるのが不思議で，最初から混合モード状態になるのは普通のことですから．

回答No.1

noname#230359

質問の意味が判りませんが、推測ですが
? 固有振動数
? 共振
の用語確認すれば判るのでは？
以下にURLを掲載します。
貴殿でも、用語確認をしてみて下さい。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BA%E6%9C%89%E6%8C%AF%E5%8B%95%E6%95%B0 http://www7b.biglobe.ne.jp/oldman-galil_libra