翼の曲げねじりフラッターについての不安定条件
- 翼の曲げねじりフラッターについての不安定条件は、曲げとねじりの振動数が一致するときです。
- なぜ、不安定になるときの条件が、曲げとねじりの振動数が一致するのか疑問に思います。
- また、なぜ一致しなければいけないのかも教えていただけませんか？
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翼の曲げねじりフラッタ－
翼の曲げねじりフラッタ－について質問です． なぜ，不安定になるときの条件が，曲げとねじりの振動数が一致するときなのでしょうか？ どうして，一致しなければいけないのでしょうか？ 教えてください．
- その他（材料・素材）
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先月からここで勉強させていただいている者です． 私はほかの質問サイトで非常によく似た質問を見ました． 文体から，質問されている方は，同じ方だと思います． 親切に答えて下さっている方がいらっしゃるのに，それを放っておいて，ここで質問されるのは，その方に対して失礼ではありませんか？ 最初からタービンの翼列フラッターで生じる不安定振動の問題だ，などということを書かれていれば，回答する方にも要点が伝わって，その方も，質問者の方のために，必要以上の時間を使わずに済んだと思います． 不安定になるとき，これは加振振動数がある固有振動数に一致する場合です．この固有振動数は，曲げとねじりの振動数が一致するとき，なのではなくて，この固有振動数で発生するモードが，曲げとねじりの複合モードだというだけの話だと思います．曲げとねじりの発生の仕組みについては，他の回答者の方が答えてくださっています． タービンの翼は，真直梁の状態から離れた形状が多いと思います．そのようなものの振動では，曲げだけのモードとか，ねじりだけのモードというのは，現れるのが不思議で，最初から混合モード状態になるのは普通のことですから．
質問の意味が判りませんが、推測ですが ? 固有振動数 ? 共振 の用語確認すれば判るのでは？ 以下にURLを掲載します。 貴殿でも、用語確認をしてみて下さい。
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