ウレタンゴムの劣化対策とは？
- ウレタンゴムを使用した駆動ローラーが3年で劣化してしまう問題が発生しています。
- メーカーによると、劣化は加水分解によるものだと説明されています。
- しかし、我社の工場の天井クレーンの走行車輪のゴムは劣化しないため、どのようなゴムを使用しているのか疑問です。
- 締切済み
ウレタンゴムが劣化してしまいます
平ベルトの駆動ローラーにウレタンゴム焼きつけローラーを使用していますが、３年もすると茶色くなってボロボロ剥離してきます。メーカーに言わせれば加水分解 によるものだそうですが、我社の工場の天井クレーンの走行車輪のゴムは劣化しません。どんなゴムを使っているのでしょうか。
- 開発
- 回答数1
- ありがとう数0
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
硬度がショアＡ９０度位のポリウレタンだと思いますが・・・
関連するQ&A
- ウレタンゴム 磨耗カスの除去
ウレタンゴムライニングをしたローラーで平ベルトを回しております。 駆動ローラーと従動ローラー間のSUS定盤に、 磨耗して発生したウレタンゴムのカスがこびりついており、 削るようにして除去していますが、時間がかかるのと、定盤に傷がついてしまいます。 このウレタンゴムのカスを簡単に除去できる方法はありませんでしょうか? 人体への影響がない場合、溶剤でもかまいません。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- ゴム
- 経年劣化と距離劣化
同様の過去問がありましたらご容赦ください。 ウチには２台のクルマがあり、１台は年間２．５万～３万キロ走行 もう１台は年間走行３千キロ以下とバランスが悪いです。 過走行の方は新車で購入後、間もなく丸４年で１０万キロ超になります。 今後も長く乗りたいので、消耗部品以外にショックアブソーバーなども既に交換しているのですが 一般に１０万キロで交換を検討するもの、例えばホース類やエンジンマウント、などの交換について付き合いのあるメカさんに相談した所 「ゴム系部品は距離より時間です。まだ交換しなくていいでしょう」と言われました。（タイミングベルトは無いエンジンなので検討の必要無しです） 交換すれば売り上げになるのにそう言うということは本当なのかと思い、交換は見送ろうと思います。 で質問その１です。 ゴム系以外に１０万キロで交換を検討するもの、例えばフュエルフィルターやサーモスタットなどは４年でも換えておいた方がいいでしょうか？ 逆に少ない方は間もなく８５００キロで初回車検を迎えます。 何も換えるところはないはずなので、エンジンオイル位は換えとこうと思っています。（一応年に一回換えてます） そこで質問その２は、一般に車検ごとに交換が奨励されている「クーラント」「フルード類（ブレーキ・パワステ）」などは余りに少距離の場合交換を省略するのはありでしょうか？ 経年劣化は相応にしているでしょうが、熱の積算などに起因する距離劣化はほとんど無いのではと思うのですが…
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 天井走行クレーン無線操作
熱処理工場でクレーン無線操作の導入を考えています。 実際に使用したことが無く安全面や無線操作のメリットデメリットが 詳しく分かりません。 熱処理工場で実際に天井走行クレーン無線操作を使用している方で どなたかアドバイスをいただけないでしょうか。
- 締切済み
- 機械保全
- ビックスクーター 駆動系の工賃
マジェスティCに乗っています。 そろそろ駆動系をオーバーホオールしようと思っているのですが、具体的にどこを交換したりすればいいかわかりません。 ベルト、プーリー、ウエイトローラー、スライダーなど自分である程度調べたのですがこれくらいでいいのでしょうか？ 走行距離は二万キロです。 あと工賃はどれくらいでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ベルトコンベアのスペックについて
ベルトコンベアのスペックについて お世話になます。 下記の日工というメーカーのベルトコンベアの仕様の中で、（参考http://www.mekatoro.net/mechatro_parts/vol3/pdf/P08-094.html） 型式 ： MC35SP1-4.8MU フレーム ： STK400 φ34×ｔ1.9 ベルト ：平ベルト 350巾-100N/mm×1.5×1.5 ベルト速度：13.3/60 16/60 m/s 50・60Hz 駆動 ：モータプーリー（ドラム延長） MP 1.0ｋｗ 4P 200/220V ”フレームのφ34×ｔ1.9” の意味と、 ”駆動 MP ” の意味が よくわかりません。 フレーム の φ34はローラー径のようですが、それであっているのでしょうか？、tは何の厚みを意味するのか？ 駆動の MP は、 MPシリンダーというものでしょうか?ならば、どういう役割を果たすのでしょうか？
- ベストアンサー
- 化学
- キャタピラは砂利が噛み込まないのですか？
クローラ型構造、いわゆる商標で言うキャタピラですが、これは、モータの回転力を、平歯車のようなスプロケットを通して、クローラベルトに伝達して駆動すると思うのですが、スプロケットとクローラベルトの噛み合い面に砂利等の異物がかみ込むことで、ロックしてしまうことはないのでしょうか？ 瓦礫の上を問題なく走行できている様子を見て、不思議に思い、質問致しました。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 科学
- 「KJ-4」代替材質を教えてください
「KJ-4」という材質の代替材料を探しております。 銅-鉛合金のようですが、入手が困難であること 及び コストが高くて困っております。 「KJ-4」の機械強度でも結構です。 どなたかご教授くださいますようお願い致します。 天井クレーン用 走行車輪のすべり軸受けに使用いたします。 ・吊上げ荷重30ｔ ・自重約25ｔ 宜しくお願い致します。
- 締切済み
- 機械保全
- スクーターの出足が悪いです。
レッツII５０（走行7000キロ）とアドレスＶ１００（走行10000キロ）ですが、 最近出足が悪いです。 以前でしたら、アクセルをガバッと開ければビューンと加速し、 同じパワーを維持したまま最高速まで達していました。 レッツII５０は、ウエイトローラー（純正重量）交換後６００キロ走行、 アドレスＶ１００は、ウエイトローラー（純正重量）＆駆動ベルト交換後４００キロ走行で、 どちらも同じ症状が出ています。（交換後、半年くらいは調子よく走行出来ていました。） 具体的には、アクセルをガバッと開けると、１～２秒重たく（もっさりと）進み、 その後、通常通りに加速します。ゼロ発進するたびにその症状が５割くらい出るといった感じです。 これはエンジンが原因でしょうか？それとも駆動系が原因でしょうか？その他？ 一応、ウエイトローラーを確認してみましたが、変わった摩耗などなく、 引っかっかている様子もありませんでした。 詳しい方教えて下さい、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 旋盤や天井クレーンのメンテナンス実習をしてくれる会社
仕事で、旋盤・中グリ盤などの鉄工所で使用する工作機械や天井クレーンなどの保全・メンテナンス・修理をしております。しかし、こういった重機（？）を扱うのは初心者で、その機械的な動きや部品や機構の役割、保全メンテナンス要領もよくわからずにいます。なにより、そういった機械を客先でさわるので、ゆっくりばらしたり、組んだりすることもできず、作業面でも不安があります。（特に、２０ｔクラス以上の天井クレーンの走行車輪の抜き入れなど、めったにおきない故障については、経験が皆無に等しいです） どこか、こういったこと機械物に関して、講習・実習をしてくれる機関や会社を教えてもらえないでしょうか？（メーカーとかが、やってないものでしょうか？） 少しでも実習をしておけば、自信がつくと思うのですが・・・・ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（学問・教育）
