- ベストアンサー
車
noname#237141の回答
オートマチック車ですね。 登り坂はLでも２でもDでも何でもいいです。 力を必要としている場面では車は自動的に低いギヤを選択して くれますから。 ２やLは長い下り坂ですね。強いエンジンブレーキが必要な時に使います。 Lは１速固定、２は１速と２速をいったりきたりします。 長い下り坂でふっとブレーキだけを使っているとフットブレーキが ダメになりますから、低いギヤを選択してエンジンブレーキを併用して 速度を落とす時に使います。 雪道に関しては、お持ちの車が「スノーモード制御（というロジック）」が ある車でないと２にしても意味ないです。 さきほども書きましたように、２は１速発進し２速までしか変速しません から雪道ではDで走ろうが同じです。つまり適度に駆動力がかからない ２速を使い、発進を比較的容易にするために備えられているロジック（制御） です。それがない車種（変速機）ならば、２に入れても まったく無意味なだけです。 これが仮にシーケンシャル的なシフト構造（シフトレバーのD位置で 横に倒して＋とか－に動かせるもの、あるいはハンドル横のパドルレバーで 同様に動かせるもの等）を持った自動変速機ならば、 それらを動かして意図的に２速を選択し発進する（それが雪道など 滑りやすい路面からの”発進”）ことになります。 これも全部の車種がそうではなく、スノーモード制御＝２速発進制御が 搭載されている車種でないと出来ません。 こう説明してもなかなか難しいでしょう？
関連するQ&A
- 最近の車のオートマ車について
最近の車は、シフトレバーがDどまりですか。 前は、2やLがあったのですが。 急な下り坂や上り坂で、ギアを落としたいときはどうするんでしょうか。 S600を見て思いました。パドルシフトでギアを落とすんですか。 パドルシフトのついているストリームでも、Lはあったんですけど。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車と自転車。使いやすさが全然違うと感じるのです。
下り坂をくだる時、車はブレーキをかけなくてもどんどん加速しないのに対し、なぜ自転車はブレーキをかけないとどんどん加速してしまうのでしょうか？また昔自転車に乗っていて 「上り坂はなぜか自転車はかなりきつい。でもなぜ車は同じ上り坂を のぼるにしてもすいすい行けるのかな？」 これについても不思議です。
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 車の燃料カットは車への癖により変わる？？
オートマの車に乗っていますが、 平地を走っていて停止前にセカンドにいれて しまうのですが、その場合、回転数が低いときに できる燃料カットの機能が使われなくなり 燃費が悪くなるということですが、 停止前にセカンドにいれることを続けていると セカンドにいれないときでも（普通にブレーキだけで止まるとき） 燃料カットされないなど 車に変な癖がついたり燃料カットに 異常がでたりするものなのでしょうか？
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- 車の冬支度（タイヤ、チェーン等）
関東に住んでいて、８年式サンバー（２WD）に乗っています 今年はスタッドレス買ってスキー場に行こうと思い、検討しています 雪道運転は数回したことがありますが（降りたて圧雪ばかり）、レガシイや四駆だったので軽でもいけるか不安でもあります そこで教えていただきたいのですが、 １、タイヤ交換は初めてでも自分でできるでしょうか？ また、車載工具だけで可能ですか？ ２、チェーンも携帯しようと思います サンバーはRRなんですが、巻くのは駆動輪のみか、４輪はくべきですか？登り坂があるところも多いのですが ３、雪が降る地方に行くとき、持っていくとよいものは？ スコップとかワイパーとか砂とか聞いたことがあるのですが‥あと、鍵はロックしてはいけないのですか？ 車の知識がない上にへなちょこ車で雪道なんて他の車に迷惑かもしれませんが、お勧めHPやアドバイス、経験談等気休めでも何でも聞かせていただければ嬉しいです 絶対やめとけ！とかもありましたら‥ 安全運転だけは得意です、よろしくお願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- 国産車で１番雪道に強い車は？
タイトル通りなんですが、国産車で雪道に強い車を探してます。 今は古いインプレッサのワゴンに乗ってます。 前は三菱のシャリオっていう車に乗っていたのですが 雪道でもほとんど滑りませんでした。 ところがインプにしてから雪道でも滑りやすくなって （タイヤがブリジストンの新品でも） カミさんが怖がって運転してくれません。 雪道でも安全に走る車を探しているのですが デザインの関係でなるべくスバルがいいのですが お勧めの車ってありますか？ よろしくお願いします。 雪国在住です。
- ベストアンサー
- 国産車
- 新型マーチ
新型マーチに乗っている方にお聞きしたいのですが、低燃費にするためのＣＴＶエンジンに変わったみたいなんですが、雪道に弱くありませんか？１つ前のマーチではほとんど横滑りしなかったんですが、上り坂に弱いです。そういう方いらっしゃいませんか？同じ車でもエンジン自体が変わるとこうなっちゃうんですかね・・・
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- 雪道で滑りにくい車は？
九州から転勤で北海道に来ています。 雪道の運転に不安があり、カー雑誌で勉強し雪道に優れた車を購入しましたが良く滑ります。営業車でハイエースの４ＷＤに乗ってますが、この車意外と滑りにくい感じがします。雑誌の評価とは別に実際雪道で運転してみて滑りにくい車ってあるんではないか？と思いました。 実際、皆さんがお乗りになって「これ意外と滑りにくい」って感じた車をご紹介してください。宜しくお願いします。ハイパワースポーツ４ＷＤは良く回転します（笑）
- ベストアンサー
- 国産車
- 踏切の停止位置（雪道の場合）
雪道、特にアイスバーンは低速でもズルズル滑り、コントロールできなくなることがよくあります。特に交差点、踏切は、停車する車が多く、滑りやすくなっています。4WD だと一時停止しても発進できることありますが、FF、FR だと一時停止したら絶対 発進できず、タクシーの運転手も上り坂では止まらないで済むよう、状況を見極めて交差点に入っています そこで質問ですが、道路と比べ線路が高く、どうしても踏切で一旦停止すると、上り坂で発進できないような踏切があります。後続車がいないとバックして再トライできますが、後続車がいるとバックできず、にっちもさっちも行かなくなることがあります このような雪道、上り坂の踏切の場合、一時停止しなくても大目に見て貰えますか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
お礼
素人でも解りやすい説明を願います。 ご回答、有り難う御座いました。