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新幹線が自動消火設備を持たない理由は人名軽視?
https://dot.asahi.com/wa/2015070800001.html https://matome.naver.jp/odai/2143578910088872101 あれだけ高い運賃なんだから炎を感知したら赤い消火器の中身が天井から降ってくる機械を設置できませんか? ガソリン火災にスプリンクラーは無意味という意見がありますけど水以外が出るスプリンクラーが在りますよね? 防火設備があれば死人も停車も何もなくて消火剤で真っ白になってノートパソコンが壊れたとかスーツが汚れたという人に多少の金を渡すだけで全部終わってたんではないですか?
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- gsmy5
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火災の被害を少なくするには、以下のいずれかが有効です。 1.火が出たらすぐに消火する 2.火が出ても燃え広がらないようにする 1.が質問者様の説で、高層ビルなどではそのようになっているところもあります。但し、その場合でも他の回答にもあるように、消火作業による人命の被害を防ぐために、「自動的に消火を始める」ようにはなっていないはずです。(単に水をかけるスプリンクラーなら自動的に作動しますが、鉄道車両車内の火事では消火に有効ではなく、弊害の方が多いとされています。) 2.は戦時中の建物疎開などが有名で、とにかく燃えるものがなければ、それ以上日は燃え広がらないので、その間に避難を確実にするという考えです。 鉄道の場合、列車によっては長さが非常に長いので、確実に消火させてから避難させるよりも、火が燃え広がらないよう、不燃(燃えない)・難燃(燃えにくい)性の材質で車両を作り、火が強くなる前に確実に避難させるという発想になっています。 新幹線や地下鉄用の車両はその難燃性の基準が世界的に見てもかなり厳しい水準であり、事実上燃えないと言ってもいいような状況です。 質問者様が例示した案件でも、燃えたのは自殺者が意図的にかけた油や乗客の持ち物だけで、座席をはじめとした車両の内装等は一切燃えていません。(もちろん焦げたり、ガスの発生はありますが、火事の場合すぐに消火してもこれは避けられません。) つまり、ちゃんと対応してあり、乗務員の行動も決まり通りの想定内の行動であったから、被害の拡大がなかったのであり、何を問題視しているのかよくわかりません。 この案件に関する質問を示します。 http://okwave.jp/qa/q9004643.html
- kuni-chan
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火を消すには温度を下げるか酸素を遮断する等の方法があります。 温度を下げるのに有効なのは水をかけるですが、高温の油に水をかけたらどうなるか知っていますか? 人がいる場所で酸素を遮断したらどうなるか知っていますよね。 水も消火剤も使えないとなれば仮に自動消火設備があっても使用できません。 あっても役に立たない物は積むだけ無駄です。
今後は可燃性液体そのものが量にかかわらず車内への持ち込みができなくなる。 http://news.mynavi.jp/news/2016/03/31/408/ ルールが変更されてポリタンクを持って乗車できなくなりました。 だから今はイスラム国の人が来ようと丸腰で乗るしかないなら何も起きようはずがありません。
- ts0472
- ベストアンサー率40% (4327/10685)
個人的にですが 車内に燃える物は無い という認識でいます 電気駆動ですし 放火などが無い限り車内から発火する事は少ない 電気配線は床下と天井裏 屋根裏にスプリンクラーを付ける事は無いですし 床下が燃えても車内に侵入する確率は非常に少ない 放火・失火対策を実施するとなると テロ対策も兼ねて飛行機のように登場前の手荷物検査になるでしょうね 数年に何度起きるか分からないテロや放火のために装備する事は無いでしょう
- potatorooms
- ベストアンサー率28% (3505/12496)
> どこにでもある赤い消火器の中身は有害だったんですね。 はい。「どこにでもあるよく見かける」消火器の消火剤は強アルカリ性です。 http://www.moritamiyata.com/about_extinguisher/knowledge/shokaki03.html すぐに洗える環境でないと危険です。 むかしは小中学校の防火訓練や理科の授業などで習ったんですが、いまはやっていないのでしょうか? 受験に関係ないから、やらないのかもしれないですね。
- hawa254
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ガソリンとかでも消せる自動消火設備が放出する消化液やガスは、散布前に人間が退避しないといけない(酸素が無くなるとか、有害)ので、付けられないと思います。
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お礼
どこにでもある赤い消火器の中身は有害だったんですね。 知りませんでした。 情報をありがとうございます。