１KZエンジン古い車ですが直したい・・・

質問

海外出張の１ヶ月間乗らないのも嫌なので親戚のおじさんに預けていました。距離的には１ヶ月前と２００キロくらいしかかわっていません。現在８８０００キロの平成９年１KZエンジンのハイエースレジアスの４WDです。１０年近く乗っていますが今回の症状の１２００回転より回転数が上がらないです。友人が同じ車種に乗っているのでエンジンコンピューターと運転席の辺りにあるABSのコンピューター両方入れ替えましたが症状変化なし・・燃料フィルターも交換しました。噴射ポンプのカプラーをエンジンがかかっているときに抜いたら回転が一瞬上がってエンジンが止まりました・・・カプラーをさして再度始動したらかかりましたがエンジンのチェックランプやらタイミングベルトやらランプがいっぱいついたのですがこちらはたまたま？オルタネーターが壊れた時の症状と言われたので中古で交換して直しましたがエンジンの回転数が上がらない症状のままです。回転が上がらなくなった状況がわからないので答えにくいと思いますが車検取立て&オルタネーター交換したのでまだまだ乗りたいので教えていただけると幸いです。噴射ポンプは新車から交換してないです・・・ただカプラー抜いた時拭け上がったので・・・高額な噴射ポンプではないこと祈るばかりです。なにか同じような症状になった方がいましたら教えてください。

回答No.3

kimamaoyaji · ベストアンサー

エアフーロセンサー（エアマスセンサー）の故障では無いでしょうか、空気流入量が計測できない場合ECUは燃料の噴射量を増量しません、当然ながら回転数は低回転で頭打ちになります、同タイプの車両があるなら、そう大変な作業でも無いので交換してみては如何ですか？

お礼

エアフロが原因ではないですが一番修理にヒントになりました。ありがとうございました。

回答No.4

6y9kdjj

＞１２００回転より回転数が上がらないです。

ハイエースのコトは良く知らんが、こういうケースでの一般論として「センサー不良を検知してフェイルセーフモードになっている」というのが考えられる。
ディーゼルってことだから、その回転数でも一応自走は出来るよね？であれば最寄りのディーラー工場にでも持ち込んでチェッカーかけてもらえばセンサー不良なら問題個所はすぐに判明する筈。
Web情報漁って素人見当でやみくもに部品とっ換えていってもいずれ正解に辿り着くことは出来るだろうけど、カネと時間の無駄なんで、とっとと情報握っているトコで確認してもらうが吉。
その上で多少なりとも修理費用を安くあげるなら、自分で交換作業やるしかないなぁ。

お礼

無事修理完了しました

回答No.2

gsbaka650

ん～、ディーゼルなんでデスビやコイルなんかチェックしようが無いわな～付いてないし…。
まさかと思うけど、エアフィルタが詰まってるorフィルターケースや吸気通路に何か詰まってない？
ディーゼルにはスロットルバルブが無くて燃料の増減で回転数制御してるから、燃料系に問題が無くて回転が上がらないならあとは焼付き掛けとかで回転抵抗が極端に増加したか、吸入空気量が足りないか位しか思い付かないんだけど。
質問者さんがどちらにお住まいか知らんけど、ウチの方（埼玉北部の県境）は農家が多くて、ディーラー勤めの時にはよくエンジンが掛からないとか言って見に行くとマフラーに蛇が入っていたとかラジエターファンにネズミが引っ掛かっていてファンが廻らずオーバーヒートしたとか、結構そんなのが有りましたんで一度吸気系の点検をお奨めします。
あ、あともう一つ、そのオジサン乗ってる間に間違ってガソリン足してない？

お礼

御回答ありがとうございます。エアフィルター外してフィルターケースも全部外して掃除しました。ファンも正常でマフラーは最近錆が多かったので出口だけフジツボの社外に交換したばかりでした。燃料聞きましたが軽油入れたと言ってましたが・・・ガソリン車しか乗ったことない人でした・・・明日休みなので燃料抜いてみます。

回答No.1

tadasi8

デスビ（デイストリビュータ）又はイグニッションコイルの不良もしくは両方確認されました？

お礼

御回答ありがとうございます。１KZはディーゼルエンジンなのでデスビとイグニッションコイルはありません。