- ベストアンサー
FF車のタイヤについて
FF車の場合、後ろのタイヤなんてついてるだけですよね。この場合、燃費を稼ぐために前だけ低転がり抵抗タイヤとか、冬には前だけスタッドレスとか、そういう手はありですか？ で、後輪なんか安いどうでもいいタイヤはかせとくとか。 そもそもFFの場合に前後とも同じタイヤでないとまずい理由ありますか？ もちろん偏摩耗しないのでローテーションなんかしない前提です。実際、3年目車検で4万km走って溝の残りは前２輪は5mm、後ろ2輪は6mmで偏摩耗無しでした。
- subarist00
- お礼率98% (5802/5895)
- 国産車
- 回答数12
- ありがとう数14
- みんなの回答 （12）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞燃費を稼ぐために前だけ低転がり抵抗タイヤとか 後ろも抵抗が無い方が良いので・・・転がり抵抗が少ない方が良いです。 ＞冬には前だけスタッドレスとか 後ろは滑りやすいタイヤだとスピンしやすくなります。 特に「下り坂で少しカーブしている所」が危険です。 と言う事で・・・ 後ろは低転がり抵抗タイヤで少し細めで空気圧を高めにすると、より抵抗が少なくなるのでは？ 極端に細くすると、返って抵抗が増えます。
その他の回答 (11)
- dragon-man
- ベストアンサー率19% (2701/13650)
確かに駆動は前輪だけですが、制動は４輪です。後輪はどうでもいいなんてことはありません。車の挙動が乱れるのは制動時です。加速時ではありません。カーブなどでの制動時に後輪が滑るとスピンします。命取りです。それを防ぐためには、４輪とも同じタイヤを履くべきです。きちんとローテーションもしましょう。ローテーションはたすき掛けでなく前後です。ラジアルタイヤは逆回転はいけません。
お礼
ご回答ありがとうございます。ただFF車だと前だけ減るから前2輪だけ変えちゃえってのがあって、それで前後違うというのはよくある話だと思いますが。
- 1
- 2
関連するQ&A
- FF車のタイヤ交換って
排気量1500CCのFF車に乗っているのですが、新車時からタイヤローテーションをしないまま２万５千キロ程走行したので、前輪がスリップサイン出現直前になっていますが、後輪はまだ十分に溝があります。 そこで、前の２輪だけ交換しようと思うのですが、タイヤサイズが同じであれば他メーカーのものでも問題ないでしょうか？ FF車は前輪が早く摩耗するという知識はあったので、減ってきたら前輪だけ交換しようと思っていたのですが、こういう乗り方は何か支障がありますか？
- ベストアンサー
- 車検・証明書
- FF車のタイヤのローテーションについて
現行アテンザなんですが、そもそもFF車のタイヤのローテーションってそんなに頻繁にやるべきかちょっと考えてしまいました。FF車だと前輪と後輪の磨耗の差が激しいのですが、磨耗には左右輪の差や一つのタイヤの内外の差はあるのかと。 (1)前輪と後輪の磨耗の差は2,3倍と言われているので、前後の入れ替えはすべきだと思います。ほかはどのくらいの差なんでしょうか？ 左右の差や一つのタイヤの内外の差が激しいのなら各々のタイヤが4箇所全てローテーションで移動するのが理想です。すなわちタイヤの一生のうちにローテーションを3回とか7回とかしてやる意味はあると思います。でも前輪と後輪の差だけならタイヤの一生のうちに1回とか3回でOKではと思います。 (2)最近のエコタイヤなんかは8万キロとか軽くもつので、3回ローテーションするにしても2万キロごとでいいことになります。1回なら4万キロになります。それだと問題ありますでしょうか。 以前レガシィ(BP5)に横浜のECOSを履かせていましたが、6万キロ越えてまだ５分山残ってました。そういえばレガシィでローテーションなんかしませんでしたね。
- ベストアンサー
- 国産車
- タイヤローテーションのメリット
FF車に乗っています。四輪同じタイヤサイズです 当然ながらフロントの方がリアよりも減りが早いです 定期的にタイヤローテーションをすれば四輪が均一に減るのでしょうが、いちいちそんなことをするのは面倒ですし雪国でもないのでスタッドレスに履き替えのついでにローテーションという機会もありません なので、磨耗で要交換となったら、フロントのみ、あるいはリアのみを交換しています リアの交換頻度の方がフロントよりも少ないですが、年間2万kmくらい走行するのでリアが経年劣化するよりも早く磨耗で要交換となります 左右の偏磨耗もありません 質問は こんな方法でのタイヤ交換でも、ローテーションすると何かメリットはありますか？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ＦＦ車、タイヤのパンクで今後タイヤをどうするか。
今、スタッドレス4本をはいています。 左前輪タイヤがパンクしました。 前輪はスタッドレスでスリップサインが出てきました。 前輪か後輪を夏タイヤにしようと思います。 そして、12月まで前輪か後輪をスタッドレスにしようと思います。 どちらをスタッドレスがいいのでしょうか？ 今度の冬にスタッドレス４本買う予定です。 ＦＦですが前輪、後輪どうしたらよいでしょう。 なお、所有の夏タイヤ4本のうち1本がくぎがささっていて抜くと空気がぬけそうです。 修理して4本夏タイヤにする方法もありますが・・・。 夏タイヤも今年の冬までの寿命です。 ご指導おねがいいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- FF車のタイヤ交換、ローテーションについて
FF車のタイヤ交換、ローテーションについてです。 前回はちょうど2年前に全輪交換しました。 今回、前輪が減ってきたため交換しようと思います。後輪はまだまだ大丈夫そうです。 そこで、前輪用に2本購入して、 1.前輪旧タイヤ2本を新タイヤ2本と交換。 後輪はそのまま。 2.後輪タイヤ2本を前輪に回す。 新タイヤ2本を後輪に装着。 のどちらがいいのでしょうか？ それとも4本とも新品にしてしまうのがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- FF車 前後のタイヤの減りが同じなのは？
FFのステーションワゴン車に乗っています 全輪を同時にタイヤ交換して （もちろん、全輪 同銘柄 同サイズの新品） ローテーションも行わず約4万km走行 各タイヤをチェックしたところ、ぼちぼち交換すべき残溝でした ただ、全輪がほぼ同じ残溝で前後の差も僅かにフロントの減りが多い程度。 FFだと、前輪が駆動と制動と操舵を担い、後輪は制動のみでそれも前輪よりも割合が少ないので、前輪の方が顕著に減ると思っていましたが、実際はごく僅かな差しかありません FFは前輪の方が後輪よりも顕著に減るというのは、単に思い込みだったのでしょうか?
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 釘が刺さり修理したタイヤの耐久性？
ＦＦセダンにのっています。 以前後輪に何かがささったのか（釘を踏んだもよう）、ガソリンスタンドで穴をふさいでもらいました。それ以降、何の問題もなく乗れています。 ただ、ローテーションの問題が出てきました。FFの場合、前輪のタイヤの消耗が極端に早いので、ローテーションをすることにより、４輪とも均等に摩耗します。しかし、修理したタイヤでは、耐久性がかなり落ちた気がしますので、前輪部分にした場合、負荷にたえられずパンクして事故をおこさないか不安です。（後輪だったら、FFの場合特に大きな役割はないので、まあパンクしても路肩に寄せられるだろうと思っています。） 穴をふさぐ修理をしたタイヤは、FFの前輪としても耐えられるものでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- これもタイヤの片減り？
今日スタッドレスに履き替えた際に、ノーマルタイヤを見てみたら、後輪の”内側＝内縁”だけが減っているのが判りました。これは片べりなのでしょうか？ 前輪に片べりは見られません。後輪の片べりは、外縁は５分山、内縁はスリップサインまで後１ｍｍくらいでしょうか？ちなみに左右の車輪で若干減り方に違いがありますが、ごくわずかの差（1mm以下の減り方の違い）です。 車はレガシイBG4 97年のTX-S FF車ですが、中古で購入した際、前のオーナーのメンテが悪かったらしく、前輪だけスリップサインが出る直前だったので、1年前購入直後に、前輪２本だけ新しいタイヤに交換しました。 今年３月にノーマルに履き替えて以降、1万km程ローテーション無しで走っていました。田舎暮らしで峠道を越える事が多く、夏場は結構カーブの多い道を走る機会が多かったです。ちなみに、荷台にはアウトドア用の機材が30kg程度常に積んであります。 購入時についていたタイヤがtranpathだったので、TOYOタイヤに問い合わせた上”MP3"を購入したのですが、実は購入時についていたのは”SW-du”といい現在ではtranpioがその代替品だとの話だったのです。 （その時、片べりに関しても聞いたのですが、「ローテーションさえしていれば問題無いはず」との回答でした。 そこで疑問なのですが； 1)この片べりはローテーションをしなかったからなのでしょうか？ 2)普通片べりというと、外側が減るイメージがあるのですが、内側だけが減る片べりというのもあるのでしょうか？ 3)FFなので、前輪が減りやすいのは理解できますが、後輪が部分的に減るというのは有り得るのでしょうか？ 4)内縁がここまで来てしまったら、タイヤ自体交換した方が良いでしょうか？ どなたか詳しい方、アドバイスを頂ければ幸いです。
- ベストアンサー
- 国産車
- 冬にFF車で前輪スタットレスで後輪がノーマルタイヤ
冬場にFF車で前輪が185/65R14スタットレスで後輪が195/55R15のノーマルタイヤでも問題はないでしょうか？ タイヤが盗難にあってしまい スタットレスタイヤが品切れで当分この状態で乗ることになってしまいました。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
お礼
ご回答ありがとうございます。確かに後輪がグリップ弱いとケツふりはありますね。もちろん偏摩耗しないくらいですからコーナーは攻めない大人しい走りの前提です。