A32セフィーロAACバルブ調整

質問

AACバルブを交換したのですが、どうもエアコンON時のアイドリングが高いです。OFFの時は規定値750rpmあたりで安定しています。VQエンジンです。

交換時の調整ですが、バッテリーを30分外して接続し、電装品無負荷でエンジン始動、完全暖機になったので、AACバルブのカプラーを抜いて750rpmに調整、再びカプラーを戻すも特に変化なし。
10分くらいそのまま放置し、エアコンをONさせると800rpmを超え900rpmに届かないくらいです。
さらに10分放置し、走行してみると、エアコンON、シフトDのクリープが強く、750rpmくらいあります。
シフトDでアイドリング基準値です。
減速時にも惰性で30km/hからなかなか下がらず、平坦な道路であれば、30km/hを維持してそのまま惰性で走るのではないかと思います。

エアコンOFFのシフトDでは650rpmくらいで普通です。この時の減速は至って普通に惰性で速度が下がります。

質問ですが、このエンジンはAACバルブ調整の際に、AACのカプラーを抜いて合わせるのでしょうか？それともスロットルポジションセンサーのカプラーを抜いて合わせるのでしょうか？

AACバルブにはFICDが２個とステップモーターの３個のカプラーが刺さっています。ステップモーターのカプラーを抜いて合わせました。が上記の状態になってしまいました。
AAC調整で下げればエアコンON時のアイドリングも下がるのですが、今度はエアコンOFF時のアイドリングが650rpmくらいに下がり、シフトDにすると500rpmくらいになって低すぎて振動が起きます。

回答No.1

santana-3

AACバルブが付いているエンジンでアイドリング調整する場合、「コンピュータのアイドリング制御回転調整ボリュームをマイナスドライバーで左いっぱいの位置にします。」と言う手順があると思います。