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日本の中世から近世における最大の木造荷船
Pinhole-09の回答
- Pinhole-09
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先答にあった江戸幕府より認可を受けた、角倉了以の御朱印船の 角倉船ですね、 清水寺奉納の絵馬より、長さ２０間（３６ｍ位）横９間（１６ｍ位） とあります。 これを沿海航路用の千石船（弁才船）と比べます。 図面が残って復元もされてをり、長さ２９ｍ、横７．５ｍとあります。 外洋用と沿海用で問題もあるので、高さは無視してそのまま計算すると 約２．６倍で、角倉船は二千五百～三千石船と推定出来ます。 ７００～８００トンと推定した人もいます。 これより大きい船としては安宅船がありますが、軍船で荷船でなく あまりにも大きすぎ江戸まで曳航してやっと運べたと思われ、航行出来る 船とはいえません。 なお天保期大坂にあった幕府の御用米を運べる弁才船百隻余りの、 多くは千四百～千六百石積みで、最高のもので千九百石積みだった そうです。 二千石船は入港税が高かったのでしょうか。
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ご回答ありがとうございます。 やはり「角倉船」が最大のようですね。 ＞二千石船は入港税が高かったのでしょうか。 なるほど、税金のことまで考えるとさらに面白くなります。 入港税は、藩によって、湊によって異なったのでしょうか、新しい疑問で、質問のタネです。 ちょっと調べてみますと、ある藩では、積石数を諸公課賦課の算定に使用していたそうです。 北前船では、ちょっとでも安くて済むように、工夫をしている例がありました。 今でもトラックの過積載は、ときどき問題になっていますが、北前船では過積載は当然のように行われていたようです。