雪でタイヤが空回りした時どうしてますか？

質問

今朝（といっても昨日の朝になりますが）、大雪で近所の人の車のタイヤが空回りして、車を降りては雪かきをし、また空回りさせては雪かきをし、の繰り返しで、四苦八苦して出ていかれました。
( -_-)ジッ

その様子を、布団の中で音を聞いて伺っていて思いました。(ΦωΦ)

なんで頭を使わないんだろう？　と。
(?_?;

実際どうかは分かりませんが、根本的な問題として、2速発進はしているのかな？　という感じがしました。

1速で発進しようとしているような、エンジン音と空回り音を聞いていると、そんな印象を受けました。

免許を取る時教わったハズですが、雪道などで足を捕られた時は、地面に伝わる力が相対的に少ない2速で発進した方が、空回りしにくいと言われていたハズです。

2速で発進させようとして、なっていたなら仕方ないですが・・・

それはともかく、一番思った事は、雪かきしてダメだったのに、なんで何度も同じことを繰り返すんだ？　ということです。
(+。+)アチャー

「頭を使って他の解決策を試してみようという発想はないのか！？」　と、声を大にして言いたいです。
(￣○￣)

そこで、今後同じ苦難に直面しそうな人々に、
【雪道でスリップ（タイヤの空回り）させた場合の解決策（アイデア）を、この場を借りて発表したいと思います！】

（ここはQ＆Aサイトなので、「私はこうしてる」「俺はこうした方が良いと思う」などなと、皆さんのアイデア・御意見もお聞かせ下さい。）

困った方の一助となれたら光栄です。
☆彡

（「実際に上手く出来るかどうかはドライバーさん次第」と、まずはお断りさせて戴きます。）

タイヤが空回りした時の解決策。

【助手席＆運転席の足元にある、水分や汚れを吸着する為のマットと、その下にある（ハズ）のゴム製マットを引っ張り出して、それをゴム面が外側にくるようにクルクル丸めてロールケーキ状にする。

それを空回りしている箇所にかませて、ゆっくり発進すれば乗り越えられると思います。
（乗り越えた後は、マットの回収を忘れずに！）＼(^^ )「ここテストに出るぞー」　（なんて冗談）】

マットの使い方は、状況によりけりで臨機応変な対応をして下さい。

（例えば、丸めずに敷いて使うとか、4枚重ねて使うとか、ゴム面を内側にして丸めるとか、進行方向に4枚縦に並べるとか、色々。）

φ(..)メモメモ

もう一つよく言われているアイデアとしては、雪に塩を混ぜたものを空回りしている箇所に埋めて、5～6分待ってからゆっくり発進すれば脱出できる、というものもありますが、
それが実際できるとしても、5～6分待つのは嫌ですよね？

il||li (OдO`) il||li

なので、どの車にも備わっているであろう物を利用して、解決を図るのが、賢い選択ではないかと思います。
(*・ω・人・ω・*)

なかなか良いアイデアでしょ？
(≧∇≦)b

そう思った人は、ほめてほめてー！？
(＾＾)＼(゜゜)

困った時はやってみて！！
＼(^o^)／

上手く出来たら、カンパー　イ！
■D＼(^^

（お酒は家で飲みましょう。）(笑)

どうやっても上手くいかない時は、メンゴメンゴ　(-人-;)(;-人-)　のゴメンナサイです。
　┏○ペコッ

お役に立ちましたでしょうか？

お粗末様でした。（チャンチャン♪）

m(_ _)m

回答No.5

nabe710

そもそも「雪上でのタイヤの空回り」に対して、質問者様が文頭であげられている状況がどういった物だったのか具体的な描写がなくわかりませんし、それに対しての各回答者様らもイメージしている状況がそれぞれ異なっているような気がします。

質問文では「空回りさせては雪かきをし」とありますので、それなりの積雪量があり、雪かきをしたのもおそらく亀の子状態といいますか、お腹に雪を抱え込み手足だけが宙に浮きバタバタしている（タイヤが空回りしている）物と想像します。
この場合、お腹の雪をある程度取り除かないことにはタイヤが接地しません。おそらくタイヤが削り磨き上げたタイヤ跡の部分に何かを噛ませようと、チェーンや砂を撒こうと、車体の重みはお腹の部分で保持されていますので思うような効果は期待できないでしょう。

要するにタイヤが雪を噛まず滑っているのか、浮いているのか。

浮いている状態になってしまってはセカンド発進も何もありません。

「こういった場合」と状況を統一した上での提案のし合いならわかりますが、きっかけとなる質問者様の文面も音だけを聞いての推測で現場を見てはいないわけで、既にここでタイヤが接地しつつスリップしているのか、浮いてしまっての空回りなのかが特定出来ません。

質問者様が提示されている「マットをクルクル丸めてロールケーキ状に」についても、場合によってはきわめて危険です。

雪とタイヤの隙間にうまくかみ合ってくれればまだいいのですが、ゴム面を外側にしたところでマットにはタイヤのようなスタッド（デコボコ）があるわけではないので、「ゴム対ゴム」でタイヤとマットはある程度グリップしてくれるでしょうが、マットと圧雪された雪面の摩擦は強くはなく、発進を試みた段階で瞬時にマットはタイヤと雪面の隙間を滑るように後方に巻き込まれ吹っ飛ばされる可能性が高く、タイヤ後方に必ず人がいないよう注意すると共に、気がつけばマットは宙を舞い遙か後方に、反対車線や道路外に（紛失）と言う可能性も。これが思わぬ事故を招きかねません。飛んでいく行き先（方角、距離）までは予見できませんから。
アスファルト路面でのスタックならまだしも、砂利道上での圧雪面で無理な空回りが圧雪を掘り下げ路面の砂利まで掘り込み、砂利をすくい上げ吹き飛ばし救援に駆けつけた人の身体や顔にぶつかり大怪我を、と言った事故もあります。雪に馴染む物で摩擦を形成しなければ意味がありません。

こういった意味ではむしろ車内のフロアーマットのカーペット面を外側にして巻き上げた方が、カーペット面が雪面に付着し、ふき飛びを防止しやすいです。
ですから質問者様の提案は試験には出ません。

・タイヤが掘り下げた穴にはまって抜け出せない（お腹に抱え込んではいない、タイヤに車体重量は掛かっている）
・単に空回りで磨き上げ雪面をグリップしないだけで、摩擦を工夫し作り上げるだけで走行し抜け出せる。（凍結、圧雪面などの場合）
・タイヤが掘り下げすぎ、お腹に抱え込んでしまいタイヤ接地面は浮いてしまっている。

などにより対処法が異なります。
共通するのは、タイヤをしっかり接地させ、摩擦を作るよう工夫することです。
接地摩擦で走る乗り物ですから。

「雪に塩を混ぜたものを空回りしている箇所に埋めて、5～6分待ってからゆっくり発進」は問題外。
わざわざ雪を氷に変えたところで、それがタイヤを面で支えようとも点で支えようとも滑りやすくなるだけです。
新雪を隙間に放り込み棒などでつつき固める、足で踏み込み固めた方が、まだタイヤのスタッドとの食い込みを確保できます。

はまり掘り下げた穴に沿って４輪とも溝を掘り、人工的なわだちを延長して作り込み高低差をなくし走り抜けるのも１つの手です。

あるいはあえて可能な限りハンドルを左右どちらかに切り、磨き上げた轍と違う方に進行を試みるのも手です。

わずか一センチ、二センチでも前進・後退が可能なようなら、それを順番に繰り返すことで掘り下げた轍が徐々に点から線となり、いわゆる滑走路、助走路が出来ますので勢いがつけやすく脱出できる可能性も高まります。

滑りやすいように塩を撒くという話しはウインタースポーツの会場でもよく耳にしますが、滑らず抜け出せるように塩を撒くと言うのはあべこべです。
柔らかく削れる雪面を硬く凍らせれば抜け出しやすい、と言う安易な発想ですね。そうは行きません。

最後に「なんで頭を使わないんだろう？」ですが、誰だって寒い車外に飛び出し雪の中様々な作業に時間を取られるより、さっさと抜け出したいがために手早い方法をとるだけです。
それでもどうにもならないときに外に出て、仕方なく抜け出せるまであれこれ手を尽くすのです。

頭も身体も時間も使わず抜け出したいのです。

私は元より雪国の人間ですが、カチカチ、テカテカに磨き上げられた圧雪路面でくぼみにはまったとき、道をつけて誘導するように備えていたタイヤチェーンを路面に伸ばして敷き込み飛ばないように方々踏みつけてチェーン路面を作り、容易に抜け出した経験も何回かあります。
毛布やマット、何を挟み込む敷き込むにせよ、この「踏みつけ雪面に貼り付ける」作業は鉄則です。

タイヤ交換を自分の手でした経験がある方なら、駆動輪（二駆、四駆）をジャッキで持ち上げ、掘り下げた穴を雪で埋めて平らにしてしまえばことは簡単です。

お礼

nabe710さん、回答ありがとうございます。

事情に詳しい方からの回答です。

勉強になります。

皆さんも参考にして下さい。