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鉄道事情に詳しい方への質問
mukaiyamaの回答
- mukaiyama
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＞重複して乗車する区間が無ければ、一日中乗車が楽しめる乗り方を競う… それは、一筆書きのうちでもごく一部の利用法に過ぎません。 本来は、その一筆書き乗車券の有効期間内であれば、1日のみならず 3日でも 5日でも乗っていればよいのです。 たとえば、 東京-(上越新幹線)-越後湯沢-(ほくほく線・信越線・北陸線)-金沢-(北陸線)-米原-(東海道新幹線)-東京 で一筆書きが成立します。 この乗車券は 4日間有効ですので、後戻りしない限り、4日間たっぷり乗車を楽しめるのです。 ＞精算所で精算を申し出ると、「この券は有効ですよ。」と言われて、指で「このまま戻りなさい！」と示唆して… それは、後戻りするのですから、ご質問の一筆書きうんぬんの話とは関係ありません。 乗り越した場合は乗り越し区間の往復運賃を払うのが原則ですが、故意ではないとして、駅員氏の恩情で見逃してくれたのです。 ------------------------------------ 質問者さんが言いたかったことは、「一筆書き」に関することではなく、大都市近郊区間の『大回り乗車』に関してでしょう。 たとえば、東京駅で 東京-神田 の片道切符を買い、神田方向でなく有楽町方面に乗って、神奈川県や埼玉県、時には群馬・栃木・茨城・千葉県あたりまで回って、神田へ戻ってくると言う話ではありませんか。 これも確かに一筆書きには違いありませんが、一般に「一筆書き」と言えば最初に書いたように乗り方を言うのであって、ご質問のように事例は『大回り乗車』と言います。 ＞現在は、「故意にする一筆書き乗車は違法では無い」のでしょうか… 故意か無作為かを第三者が客観的に判断することができませんので、一概に違法とは言い切れません。 ＞○○経由と有ったような気がします。記憶が正しいなら、指定された経由駅を通って一筆書きしたら… それが、最初に書いた事例で、「一筆書き」のルールそのものです。 一方、大都市近辺では多数の路線が錯綜しています。 東京駅から原宿へ行くにしても、山手線外回り品川経由でいく人もあれば、中央線代々木乗り換えでいく人もいるでしょう。 中には山手線内回りで池袋を回ってくる人もいるかもしれません。 切符を買う際にこれらの経由地を指定してその都度違う運賃を払うのは大変ですから、指定された「大都市近郊区間内相互発着」の乗車券は、経由地は乗客の好き勝手に任されているのです。 http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05 このため、「東京-神田」の切符で 1都 6県を回ってくることも不可能ではないのです。 ＞普段は無意識に自分の考える最短時間の乗車をしているのですが… それはふつうの考え方です。 ただ、大都市近郊区間以外では、乗車券に記載された経由地のとおりに乗らないといけません。(これも一部に例外あり)
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お礼
的確なご回答ありがとうございます。 ＞このため、「東京-神田」の切符で 1都 6県を回ってくることも不可能ではないのです。 途中下車(改札口をでなければ)しなければ、良いのですね。 補足にも記したように、正しく利用したいと思っています。 ありがとうございました。
補足
乗越の温情： 帰宅途中で乗り越してしまって、乗り越した分の往復切符を求めたところ、駅員に【示唆】されたので、温情であることは間違い無いと思って、他言はしませんでした。近在の駅員の何人かは知り合いなので、後ろ指指されることは絶対にしたくないのです。件の駅員は全くしらない人でした。