鉄道事情に詳しい方への質問

質問

• 一筆書き乗車について教えてください。
• スイカを使った場合の検札経験について教えてください。
• 最短時間の乗車が問題となることはありますか。

回答No.4

gsmy5

No3です。補足やお礼の意味がよく理解できないのですが…

＞企業側は、消費者にその判断を委ね、問題になってから消費者に責任を転嫁する時代ではないと考えます。時代は、ことの是非を明記すべきかと思うようになりました。

この質問や回答で話題にしたことは、関係法令や約款により「このと是非」は明確になっています。ですので、問題になってから云々と言う話ではありません。ばれたら云々はあくまでも不正・不法行為であるが、システムの盲点を突けばばれずに行うことができる云々と言う意味で、鉄道側にばれれば不正・不法行為として処理されます。不正・不法行為をどのように、どこまでチェックすれば確実に防げるかというのは永遠の課題でありますが、基本的に日本の諸制度は性善説が多いので、悪事をためらわずにする人にとってみては「ちょろい」ことが多いでしょう。

＞運ぶ距離より、片道か往復かにこだわりすぎた部内矛盾の露呈ですね。
別に矛盾とは思いません。往復異経路の行程を「往復」とみなさないのは一般的な概念ともそうずれているものではありません。そして、片道にしたほうが安くなるのは、総距離が長ければ長くなるほどキロ当りの単価を安くする制度の恩恵であり、単純に往復するより長距離利用する（通常、複数の経路で移動する場合、代表的な1つの経路で往復するより距離が長くなることが多い）人へのサービスとしておかしなものではないと思います。
また、なにを持って「片道か往復かにこだわりすぎた」と言うのかがよくわかりません。

＞スイカで前述の経路を乗車したら、周回(一筆書き)か往復かどう判断されるのでしょうか？
ちゃんとスイカの規則（これは利用者がその内容をすべて了承したものとみなされる。鉄道以外でもいちいち契約書を発行しない公共利用の多くが同様の考え）に明記されており、入場駅と同じ駅で下車した場合は、改札係員に事情を説明し、乗車形態に応じた運賃を徴収されることになります。（単純往復なら、折り返し駅までの往復運賃、そうでない場合はその経路に応じた運賃）

＞最近の、料金体系や経路の煩雑さで、運賃の価値というか、商品の内容は、改札口から改札口までの値段かと思うようになっていました。
思うのは自由ですが、交通機関の運賃と言うのは運送にかかる実費負担ですから、乗車経路に対して発生するというのは普通に考えればわかることです。もっとも、質問者様以外の多くの方がそう考えるようになったのは、それだけ鉄道などの公共交通が身近でないということの表れなんでしょうね。昔ならそう考える人は少なかったです。タクシーである区間を降りずに往復しても乗車した全体の距離に対して運賃が発生するなんてこともおかしいと思うのでしょうかね。

最期のバイキングの件
すみません。何が言いたいかよくわかりません。バイキングが普及しているように、運賃も全国どこへ行ってもどんだけ乗り降りしても同じ金額にしろと言うことでしょうか？（そうじゃないような気もします。）
いずれにしろ、バイキングと言うのはすべての飲食店でやっているわけじゃありません。であれば、一部の鉄道、地域、路線ではフリー切符と言うある区間が乗り放題の切符を打言っていることが多いので、バイキングと同じような考えはできますが…

お礼

>日本の諸制度は性善説が多いので…

そうなんです。〈想定内〉とか言う言葉がありました。
列車利用を継続的にしていなかった(グループで直行することはありました)ので、どうにも理解出来ないのです。
　工夫して、鉄道を楽しむ術とスイカの使い方に、パチパチとリズミカルに鋏を使う改札の駅員の時代の知識で利用再開をしたので、錯綜する部分が多いのです。

「承知為ている筈…」と、企業側の倫理を前面に出されると仕方有りません。
説明を受ければ、「なるほど…」と思いますが、同じ駅から駅までの価格が、直通より、買い方によって安い例もあるという現状には降参します。