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原付がセルでかからない原因と修理代金を教えて下さい
- 原付がセルでかからない原因や修理代金について教えてください。
- 原付のセルがかからない原因や修理代金について詳しく教えてください。
- ヤマハのJOGの原付がセルでかからない原因や修理代金について教えてください。
- lavender26saki
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
6年目という事はインジェクションのモデルですよね。 インジェクションは一部にバッテリーレスでもエンジンがかけられる車種もありますが、多くは一定以上の電圧がないと動作しません。 キーON時にメーターパネル内のFIランプが点かないのなら電圧不足です。 ですのでバッテリーがダメという可能性が大きいです。 メーターパネル内のランプがメーター照明の事でしたら電球が切れているだけではないでしょうか。 よくある事です。 昔のキャブレター式の原付はバッテリーが死んでも走行が可能でしたが、インジェクション式は走行不能になるのが普通です。 JAFの方も多くは2輪の事には詳しくありません。 バッテリーはYTX5L-BS（ＧＳユアサ製）だと高価ですが、台湾ユアサやその他のメーカー製（?TX5L-BS、最初の1文字だけがメーカーごとに違いますが同じ規格です）ならネットなどで安く入手できます。 簡単な工具で自分で交換ができます。 6年目となると定期交換部品の寿命が目白押しですね。 メンテなしだと出先で走行不能になりかねないですよ という事で、アジア製の安いバッテリーなら送料込みで2000円くらいでしょう。
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- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
はっきり言って、ＪＡＦは診断できません。その証拠として。 メーター一部不点灯ということはメーター照明として電球が二個以上入っていることを意味するのに、なぜ可能性の低い断線などと言う理由を推測をするのか理解不能、まずは玉切れを疑うのが普通です。 バイク屋に持っていけば、まずバッテリーを交換して様子を見ましょう、と必ず言われます。 6年も無交換なら寿命と考えるのが合理的だからです。 ＞バッテリー、タイヤ、エンジンオイルも交換しなければならず これが理由になりますか？急に交換時期が来たわけじゃないでしょう？あらかじめわかっていたはずです。 バッテリー交換は正規品でも5000円程度、それで直らなければ数千円から数万円の間です。
- akamegane332
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心配は分かりますが、先ずはバイク屋で見積りを取りましょう。 見積りは基本無料ですが、確認して、訪ねるのが一番ですよ。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
小型バイクの電装は結構いい加減な作りなので、錆びて接触不良とかよくあります。その程度なら、ちょっとした清掃で直りますけど。 パネルの一部照明も、順当に考えれば単なる玉切れでしょうから交換するだけの事です。数百円。 しかし、電装の大元や機器類が壊れているならかなりな出費になります。その可能性も低いが無いと言えるほどでもないので・・・ バッテリーは4～5年も保てば御の字です。中華製の安いのが出回っていますから交換して下さい。長持ちはしませんが、たいていはコストに見合ったぐらいは使えます。そうは無いですが、バッテリー短絡などで高電圧がかかったりすると、電装丸ごと焼いたりもします。 タイヤなども消耗品であり、距離を乗ればガソリンと同様に必要な経費です。新車買うほどの経費がかかる訳でもなし、適度なところで交換すべきで。 エンジンオイル？6年前のjogはもう4stだっけ？
- tomban
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電装系は要修理ですよ。 放っておいていい、というものではなく、修理しなければいけない、というものです。 突然夜間にヘッドランプが消えてしまったら…大変なことになりますよね？。 自分も怖いですが、対向車から見えないまま走るのは自殺行為です。 そして、その可能性は決して皆無ではないのです。 切れるのはヒューズだけじゃないんですから…電線だって、接続金具の根本からよく切れるものです。 一部が切れれば、ショートした火花で加速度的に切れていくんですよ？。 …というわけなので、要修理です。 見積もりを出してもらって、修理すべきか、交換すべきかを決めればいいと思います。
