- ベストアンサー
電動自転車は高額なのにフレームにラグがない
norinori2001の回答
ラグ接合のほうが強度があるというのは、完全な迷信です。 で、ラグというのは量産を前提にした工業製品なので、汎用性の薄い角度、パイプ径に対応するものは存在しません。 スチールフレームの電動自転車の場合がまさにそれで、通常、電池・モーターの重量増に耐えるためにかなり太いパイプを使いますし、ジオメトリーも特殊なので、当然にしてＴｉｇ溶接で製作されます。 アルミフレームの場合は、その特性上、Ｔｉｇ溶接しかありえません。 ちなみに、スチールフレームでカーボンフォークを組み合わせて走行性能を最優先で追及するような場合、必ず薄く太いパイプを使用するし、ラグ接合は重くなるので、全てＴｉｇ溶接で作られます。 つまり、ラグが高級という訳ではなく、高級感が必要な商品企画の時にラグ接合での凝った細部の工作は演出として効果的なので採用される場合が多い、というのが正しい理解です。
関連するQ&A
- 自転車の鉄フレームで、ラグと溶接どちらが高強度？
鉄のカテゴリがどこかわからないのですがとりあえずここで質問します。 Wikipediaの自転車フレーム素材の項目によると自転車用鉄フレームの接合方法にはラグとラグレスと溶接の３種類あります。このうちママチャリでラグレスはほとんど見ないので除外するとして、ラグと溶接は一般的にどちらがより高強度と言えるのでしょうか？ 素人目にはラグのようなパイプに差し込む形式のほうが頑丈そうに「見える」のですが、鉄の専門家の方からはどう見えてるんでしょうか？ 比較的高級なママチャリはラグを使用した鉄フレームが多く安価なものは溶接が多いのですが、これは高強度や耐久性を要求される高級ママチャリだからラグを採用してるのか、それとも見栄えでラグを使ってるのか知りたいのです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 物理学
- ラグ付きスチールフレーム＝高級ママチャリの代名詞？
TIG溶接のスチールフレームより、ラグ接合のスチールフレームのほうが強度が高く高コストであるという情報はそもそもどこから出た話なのでしょうか。 多くの人がそう信じるに至った経緯を教えてください。 昔から伝統的にそうなんでしょうか。それとも最近になって急速にラグがあるイコール高級ママチャリという印象が広まったのか、自転車、特にママチャリの歴史に詳しい方がいたらお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 自転車フレーム
今回MTBの購入を考えています。 そこで質問なんですが、自転車のフレーム強度は値段によってちがうのですか？ たとえば・・・１５万のハードテイルフレームと５万のハードテイルフレームで強度はぜんぜん違うのでしょうか？ 説明が下手で申し訳ありません・・・ もし良ければ回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- バイクのフレームの溶接についてお願いします。通常バイクの溶接方法で一番
バイクのフレームの溶接についてお願いします。通常バイクの溶接方法で一番適している溶接は何でしょうか？←強度的に・・・ 鉄のフレームの場合はTIGよりMAGが良いのでしょうか？ それと、TIGとMAGではどちらの方が強度が出ますか？ 色々な金属の接合が可能なTIGの購入を考えているのですが、強度の問題でMAGの方が良いならTIGの購入はやめようと思っています。 また、TIG・MAG・MIGが可能なマルチな溶接機はないですよね？？ 宜しくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- フレームが軽い電動自転車
電動自転車を買おうと思いますが、 アドバイスにあった、フレームの軽い電動自転車が いいと書いてありました。 具体的にどんな商品があるのでしょうか。 教えていただければ幸いです。 折りたたみでも、折りたたみじゃなくてもいいです。 回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（生活家電）
- 溶接痕のないフレーム
国産車のママチャリで最近また復活している、溶接痕の見えないフレームですが、 フレームの接続部分にはフレームと同色のブラケットのようなものがはまっています。 あれは溶接ではなくて圧入などでフレームを組むというものなんでしょうか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 事故車のフレーム矯正ってどうなんでしょうか？
三菱 コルト Version-Rに乗っています。 たまにサーキットに行ったり、ジムカーナに参加したりしています。 先日、もらい事故で右の前側を大破しました。 自走はできたので、そのまま馴染みの板金屋さんに持ち込みました。 コックピットのフレームには問題がないようですが、前部分全体が捻じれたようになっていて フレームの矯正等が必要と言われました。 そこの板金屋さんにはフレーム矯正機があるので矯正はできるのですが 一度衝撃を受けてまがったフレームは矯正できても強度面でかなり落ちると聞きます。 板金屋さんに聞いたところ寸法や形状はほぼ完全に元通りにできるとのことでした。 金額面はともかく（保険なので）趣味でジムカーナに出たり、サーキット走行したりするので フレームの強度というか剛性はかなり気になります。 やはりフレーム矯正はよくないでしょうか？ 費用的には持ち出しが出るかもしれませんが、一度エンジン部のフレームを取り 再度新しいフレームを溶接した方がいいでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 自転車（シティーサイクル）のフレーム強度について
現在、マルキン製27インチのシティーサイクルで主に通勤に使用しています。 しばらく乗ってみてトップギア（40T-14T）で足が余り、フロントのチェーンリングを 48T位の物に変える予定なのですが、ネットを調べる内、いくつかママチャリの フレーム強度に不安が出るというような記事を目にしました。 私もママチャリのフレーム（スタッガード）は弱いということは一般論的には解るのですが このフレーム強度については、衝撃が加わった時の事を言っているのでしょうか？ それとも、大口径化による走行時のチェーンステーへの負荷でフレーム強度に不安が出る という事なのか、どちらなのでしょうか？ なお、ブレーキは先にロード用で前後、デュアルピポットキャリパーで強化済みで制動力は 以前と比べて比較にならない位はあがっております。 所謂改造ママチャリになるのですが、どうにも一般的に言う、このフレーム強度と言うものが 勉強不足もあり、どの程度でどうなってしまうのかという知識に欠けています。 この辺、詳しい方、どうかよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ラグはいらないのではないか。
ご自宅のソファの前にラグを敷いている方って少なくないと思うんです。インテリア雑誌などを見ているとソファとラグの関係性はパンとバターのそれに等しいぐらい付きものになっていますよね。 そんな方に質問なのですが、スリッパをはいたままラグ踏みますか？ 私の部屋はフローリングなので冬場の床はひんやりとしてます。なのでスリッパは欠かせません。でもソファの前にラグが敷いてあるので横切るときはいちいち脱いで通っています。 なんかスリッパの裏がすごく汚い気がして（実際汚いのですが）そのままラグにのると毛やらほこりやらがいとも簡単に付着してしまうと思うんです。 だからラグは必要ないんじゃないかなと思いつつ、いやインテリアには必要だしなとも思いますし、みんなスリッパはいてラグに乗っているのが日常茶飯だとするとなんか自分が潔癖症の神経質みたいで嫌な気分になるんじゃあないかとか、でもちじれ毛とかいろんな不純なものがラグにこれ見よがしについてるとインテリア以前の問題に衛生的にどうですかとも思うし、それで毎日のようにコロコロを生まれた時から持っていましたばりにかけまくるのもどうかなぁと思っていますし…色々考えてなんか非合理的な生活を送っています。 皆さんのご自宅はどのようにされていますか？
- ベストアンサー
- 家具・インテリア
お礼
回答ありがとうございました