ＮＳＲ250 ９４年式 の故障原因について

質問

１６年間乗り続けたバイクが突然エンジンがかからなくなりました　朝バッテリーがあがってないか確認するためエンジンをかけたら一発でエンジンがかかったので５秒くらいで切り
その後さあ出発しようと思ったらいくらキックしてもかからなくなりました　
キックしたときの感じがすごく硬くなり（回ることは回ります）エンジンの焼きつきのようなことかと想像してます　直前に普通にかかっていたのに不思議に感じます　
乗るのは月に一回とかなのでそれも何か原因になりますでしょうか？

購入したバイク屋はなくなり近くに見てもらえるとこがないので知識がある方の意見を聞かせてもらいたいです　故障箇所やすぐ治りそうかどうかによって廃車にするかどうか決めたいと思っています

回答No.6

xxyyzz23g · ベストアンサー

No.4です。

100キロ走って問題なくキックも解消ならOKです。
恐らくギアのカジりでなく、月1回とかなので油膜切れかたまたま
もしかしたら、静かにベアリング消耗が進んでいる？

2ストは、クランクケース内やシリンダーは2ストオイルで
潤滑し、ギアやクラッチ、キック付近はギアオイルで潤滑します。
（SPで乾式クラッチなら関係ないが固着はします）
長く乗らないと金属接触部や回転部のオイルが下に落ちて
潤滑不良で摩擦抵抗が増えるし、クラッチも張り付きます。
シールチェーンも動きが渋くなります。
要するに、動かさないとすべてが固まる方向に進みます。
ガソリン満タン給油2～3回に1回は、2ストオイル量の
チェックも忘れずに。

なので、5～10分でもいいので毎週か2週に1度は
走らせた方が良い状態が長持ちします。
早くバイク屋見つけ今後も末永く良い状態でお乗りください。

お礼

さらに詳しい説明ありがとうございます、原因はベアリングの消耗の可能性か油膜切れかクラッチの張り付きも可能性ありそうですね　確かに最初クラッチちゃんときれとんやろかと思って蹴ってました
ご指摘受けてもう少しバイクにも愛情そそごうと思った次第です　
大変助かりました　他の回答者さんもありがとうございました

回答No.5

impotence

エンジンが温まる前にエンジンカットすれば、
生ガス(オイル成分を含んだ混合気)が燃焼室にのこり、
プラグがかぶってしまい始動ができなくなるのは当然ではないかと・・・

プラグをはずせば、密閉された空間から解放されガソリン成分が蒸発するので、
見た目に濡れていないように感じるのでは？
はずすまで時間がかかっているのでほとんど濡れていない状態になっていることもありますが。

故障というより操作及び維持が適切でない。
プラグの劣化。バーナーでカーボン成分の除去するか交換。

燃料が古いままだと、水分が下に溜まっていたりして水を吸い込み始動ができなくなる場合も・・・
適宜燃料を交換してあげたり、長期乗らない場合には、キャブレターのドレンから燃料を抜いて保管するか・・・

回答No.4

xxyyzz23g

プラグ外してキックが軽い＝圧縮無くなるので当然。
問題は、通常キックで重いこと。原因はいくつかあるけど
修理は可能です。費用は内容次第ですが画像の左側の軸がキック。
一般的にはリターンスプリング-ギアのカジり-ベアリングの
順に多いでしょう。
http://mugen.shumilog.com/files/2012/08/DSCF2177.jpg

エンジン掛かり走行問題なくてもNSRは、部品の心配が
あるので早めに修理できるバイク屋を探したほうがいいですよ。
最悪、押し掛けできるから廃車はもったいないなぁ～。

お礼

丁寧な説明ありがとうございます、本日１００キロ程走行してきましたが大丈夫でした
キックの重さも解消されていました。昨日押しかけしてみたときにはロックしてタイヤが回らない感じでしたのでピストン内のつまりかギアのどこかに問題が出たのかと思ってました　ギアのかじりは一度起きるとかってに直っていることはありますか？
　廃車もったいないと言ってくれてうれしいです、これからバイク屋を探して早めに部品交換してまだまだ乗って行きたいと思いました

回答No.3

kingyo_tyuuihou

１６年も乗っているのですから、それなりに知識もあると思うんですが、
どんな程度なんでしょうね。

１　プラグをみてください。
　かぶってませんか。
　かぶってたら掃除するなり、交換するなりする。

２　かぶってなければ新品に交換して、
　キックして、火花が飛んでいるかどうか確認する。
　とんでなければ電気系統です。

３　火花がでているのにかからないなら、燃料系統です。
　たまにしか乗らないなら、キャブが詰まっている可能性があります。
　タンクの錆、タンク内の異物、燃料がタール化して
　固まっていることもあります。

オーバーホールすればそれで動くかもしれません。
焼き付いていたらダメですけど、今のところわかりません。
暖気程度で焼き付く。というのはあまり考えられません。
エンジンオイルがまったく入ってないとか、
誰かが砂糖でもガソリンタンク内にいたずらでいれたとかなら
別ですけど。

とりあえず、一つずつ原因を潰していくしかないですから、
２までやってダメならバイク屋行きのほうがいいです。

異物の原因がタンク内の錆とかなら、タンクも変えたほうがいいですね。
ある程度洗浄とかで何とかなる場合もありますが、程度によりますし
確実じゃないですから。

補足

回答ありがとうございます、早速サ－ビスマニュアルを引っ張り出してプラグを見てみました。
そんなにかぶってる感じはしなかったのですが一応掃除してプラグを外した状態でキックしてみたところかなり軽く回転させられたので何度かキックしてみて、プラグをつけてキックしてみましたがまた重くなりました、諦めず何度かキックしているとエンジンがかかりそうな感じがしたのでアクセルを回しながらなど試しつつキックしたらエンジンがかかりました、その後少しエンジンが温まるまで走ってみても問題なかったです　
エンジンをかけた後すぐ切ったことが何か悪かったのか、それまでのエンジン内のカスが溜まってピストンなんかを重くしたのかよくわからないですが　プラグがかぶってキックが重くなることってありますか？

回答No.2

japaneseman5963

プラグをはずしてみる、くらいのことはできますか？
カブッテ電極にカーボンがが固まってるのでは？あまり早くきると生ガソリンが残るとおもうけど。

回答No.1

fxq11011

いくら知識があっても故障個所までは・・・？。
１６年間乗り続けた・・・・、内部部品のどれが不具合起こしてもそうなりますよ。