トヨタ100型マークIIは高級車の入口の車？

質問

トヨタの100型(8代目)マークIIって、ただ単に最上級の大衆車ではなく、高級車に近い車だったんですか？

100型マークIIは、高級車の入口の車ですか？

回答No.2

tk_factory1995 · ベストアンサー

おじさんの目線ではマークII（７１の時代だけど）は、少し自慢出来る高級車でした。　

個人的には２５００ｃｃ～６気筒エンジン搭載してるのは大衆車じゃないと思います。

昔からクラウンは当たり前に高級車だと思うんだけど、そのクラウンが大衆車と言う人もここのサイトには居るし。分からないけど。

お礼

確かに6気筒エンジンをマークIIは搭載していましたよね。普通の大衆車は4気筒なのに。

回答No.9

zipang_style

＞100型マークIIは、高級車の入口の車ですか？
　世の中的には「いいえ」になりますが、

＞150型クラウンにそっくりなオプティトロンメーター
＞ロック機能付きのグローブボックス・キーを挿した時の警告チャイム音が高級車と全く同じ
＞ドアの閉めた時クラウンと全く同じ重厚感ある音
＞室内のドアノブが150型クラウンとほとんど同じ
＞150型クラウンと全く同じ木目調パネルなどが高級要素としてあげられます。
　クラウンもどきの装備があれば「高級車」と考えているとすれば、
　「脱大衆車」に思えるのでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.7

ImprezaSTi

あの雰囲気は、ある人曰く「走る棺桶」です。（某エンジン評論家です。知っている人は知っている・・・）
それを高級車と呼びますか？

お礼

そうなると高級車とは呼ばないです。

回答No.6

noname#193792

要は、コストダウンのためにパーツを共用した結果そうなっただけで、高級感を出そうとか、高級化しようとして狙ったものではないということです。
このせいで、クラウンも自滅です。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.5

noname#193792

単なるゴミ車です。
マークIIのどこに高級要素があるのですか？
って、トヨタ車って買う価値あるのですか？

お礼

150型クラウンにそっくりなオプティトロンメーター・ロック機能付きのグローブボックス・キーを挿した時の警告チャイム音が高級車と全く同じ・ドアの閉めた時クラウンと全く同じ重厚感ある音・室内のドアノブが150型クラウンとほとんど同じ・150型クラウンと全く同じ木目調パネルなどが高級要素としてあげられます。

回答No.4

noname#235638

私は、70型ハードトップを知る世代なので
このときほどの、びっくりやワクワクは感じません。
GT-TWIN TURBO　なんて興奮しました。
100型は、それでも高級車の入り口だったと思います。
バルブ崩壊中でのモデルチェンジ、でしたね。
ツアラーなんて、やっぱり大衆車ではなかったです。

お礼

やはりマークIIは高級車の入口の車なんですね。

回答No.3

tpg0

こんにちは。

曾て、９０系トヨタ・マーク２のツアラーＶに乗ってたことがあり、現在は１３０系の二代目マークＸの３５０Ｓに乗ってる者です。

私自身は、手頃な価格で買える割には下手なスポーツカー並みのエンジンパワーでパワフルな走りをしてくれるため乗ってるだけで、マーク２やマークＸが高級車の入口と思ったことは一度もないですが、カローラクラスの車から乗り替えれば高級車の入口に近い車と感じる人がいるかも知れないですね？

しかし、義弟(妻の弟)が乗ってるクラウン・マジェスタや私の娘が乗ってるＢＭＷ３シリーズなんかに比べるとマーク２やマークＸは大衆車並みに安っぽいと思ってます。

それでも、愛車に愛着を持って大事に乗ってれば高級車にも引け目を感じることはないです。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.1

150715

あなたがそう思うのならそうなんでしょう。

ですが、人によっては、カローラクラスが高級車の入り口かもしれませんし、
逆にクラウンが入り口かもしれません。

っていうか、そもそもそんな事は世間一般の人は考えませんけどね。
自分で勝手にそんな線引きなんてしないですよ。

お礼

回答ありがとうございます。