150系クラウンにTEMSが設定されてなかった理由

質問

100系(8代目)マークIIは前期と後期とともに最上級グレードのグランデＧには高級車でお馴染みの電子制御サスペンションのＴＥＭＳが装備されてたのに、150系(10代目)クラウンには前期も後期でも最上級グレードのロイヤルサルーンＧにさえＴＥＭＳがオプションでも無かったのはなぜですか？

大衆車でクラウンよりランクが格下のマークIIに装備される高級装備が、高級車でランクがマークIIより格上のクラウンにオプションでも無いという事ってありえるんですか？

回答No.3

himajin007 · ベストアンサー

150系の頃はバブル崩壊の影響をモロに受けた時期だったからですよ。

それまで十分に開発費を掛けて車を開発できたところが、急に景気が悪化したことでその余裕も無くなったものの、今と比べると各社コストダウン（カット）の手法が手探りに近い状態だったので、質感等は二の字でほとんど無節操な剥ぎ取りに近いコストカットを行った結果と思われます。

あとはある意味140系では実験的な要素も強かったマジェスタが、本格的にクラウンの上級車種として認識され、相対的にロイヤルシリーズのポジションが低くなったこともあるでしょう。

お礼

なるほど。確かに140系クラウンまではプラットフォームはクラウン専用の頑丈ペリメーターフレームでしたが、150系クラウンからはマークIIと同様のモノコックになりましたよね。

構造以外にもインテリアのデザインなども150系クラウンと100系マークIIはほとんど似てますよね。

あとは細かい所では、室内のドアノブや各ドアスピーカーなども150系クラウンと100系マークIIで共通の物を採用してます。

回答No.5

noname#203454

クラウンクラスにそこそこ金を注ぎ込んで、足回りを何とかしたのに、本当の良い物を見抜く目の無い愚かな成金が騒いだので、コストカットの鬼のTOYOTAと言えど馬鹿なユーザーの声には勝てずに渋々搭載しただけでしょ。
TOYOTA嫌いな私ですが貴方の様な何でもてんこ盛りにすれば高級と思ってる様な無知なユーザーに振り回されてポリシーが「コストカット」にしかいかされなくなったって思うと気の毒になってきました……………
(^_^;)

お礼

色々な理由がトヨタにはあるんですね。

でもホントに何回も似たような質問をしてすみません。私は車と高級車は死ぬほど大の大好きなのであとから疑問がどんどんとわいてくるのです。

回答No.4

150715

＞大衆車でクラウンよりランクが格下のマークIIに装備される高級装備が

何故TEMSが高級装備だと思われたのでしょうか？
そこをまず補足してください。

お礼

TEMSって、120～140系クラウンの大半のグレードには装備されてましたし、10系セルシオのＢ仕様にも採用されていた装備ですよ。

あと170系(11代目)クラウンでも復活して採用されてます。

こうして高級車にたくさん採用されてきた装備なので、私の中ではTEMS⇒高級装備という認識なんです。

回答No.2

rgm79quel

TEMSが時代遅れで大衆車向けの装備になったからでは？

EP71やEL31に装備されていたので
安物の車に装備されていたことになります。

お礼

なるほど。TEMSって時代が平成になった後には安物の装備に変わったんですね。

回答No.1

noname#203454

TEMSが高級車でお馴染み？？
何言ってるんですか？
カローラクラスの下駄車に装備されていた物ですよ・・・・・・・

で、何度も言いますが、マークIIはもとよりクラウンこって高級車じゃありませんし、TEMSも高級装備じゃありません。
いいかげんにしましょうね。

クラウンにはつけても利益を上げるほどの効果がないと判断し、マークIIは成金趣味の購入者が、なんでも付けて値段が高い方が偉いと勘違いした方々が購入するとTOYOTAが読んだのでしょう。

お礼

なるほど。そういう理由で設定が全く無かったんですね。