トンネルの建設について・・。

質問

高速道路などのコンクリート製のトンネルを作る時、車などが通行する内側は、コンクリート打設後、型枠をはずせそうですが、山側の型枠はどのようにして解体するのでしょうか？型枠を使わない・・？または型枠は解体しないまま放置するのでしょうか？

回答No.2

rimurokku · ベストアンサー

トンネル工事の外側は、いずれの工法でも型枠が残っている事は有りません。

最近の大きなトンネルはシールド工法が多く使われ、あらかじめ作られたコンクリートの壁（セグメント）を掘削された所に次々と張り付けて行きますので、内側外側とも型枠は使いません。

矢板工法は、掘削するあとから型枠（矢板）を組立、そこにコンクリートを流し込み、固まった後に矢板を撤去しますので、外側は土や岩石に直接コンクリートがくっ付いているだけで、この場合も型枠は残って居ません。

他に、岩盤が安定しているところは、直接コンクリートを吹き付けていますので、型枠は使われていません。

一部の工法で開鑿（開削）工法が有り、この場合は切り開かれた部分で内側外側とも型枠を使いますが、コンクリートが固まったところで型枠を外してから埋め戻しますので、型枠を使ってもそのまま残すことは有りません。

他にも沈埋トンネル工法など有ますが、この場合も外部で作られたものを沈めて行きますので、当然型枠をトンネル掘削時に使うことは有りません。

トンネル工法
http://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_%E5%B7%A5%E6%B3%95

お礼

詳細なご回答ありがとうございます。

回答No.1

iw_steel

トンネル工事は大きく分けて
シールド工法
セメント注入工法
セメント吹きつけ工法
ですので　いずれにしても外枠は無いです。
基本岩に穴を開けるんでそのままでもくずれないんです。
　青の同門などは岩肌むきだしです。

お礼

ご回答ありがとうございます。