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「給油してください」の表示から走れる距離とは？
- 最近購入したフィットハイブリッドの「給油してください」表示が気になります。
- 航続可能距離が80キロ台で給油しても30リットルしか入らず、タンクには10リットル残っている状態です。
- 平均燃費を考慮すると、タンクに10リットル残っている場合でも航続可能距離は200キロであるはずですが、実際は80キロ程度の表示となります。また、表示が出てから60キロ走ると航続可能距離がゼロになりますが、実際には少なくとも100キロは走行できます。
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＞「給油してください」の表示が出てから走れる距離 一般的には、高速道路上で次のＳＡ（又はＰＡ）の最短スタンド到着までの距離です。 ※エアコン停止＋坂道なし＋時速８０キロから１００キロの状態。 ハイブリッド車が誕生するまでは、約５０キロでした。 ※高速道路上は、昔は５０キロ毎にガソリンスタンドが存在。 今は、スタンドの経営状態が悪化しているので廃業が多く１００キロ程度の間隔になっている地域もあります。 ですから、自動車メーカーとしても「頑張れ！１００キロ！」でしようかね。 ＪＡＦが、フィット１３００ｃｃで試験を行ったデータです。 １名乗車＋時速８０キロ＋エアコン・オフだと、１９３．８キロ。 フル乗車＋エアコン・オンで渋滞モードだと、６８．３キロ。 ＞フィット以外でも、最近の車の表示は似たようなものなのでしょうか？ 燃料タンクのセンサーは、固定していますよね。 ですから、走行中とか段差・坂道では燃料残量が変わります。 この点を考慮しているので、若干「燃料警告灯」の表示を早くしています。 自動車メーカーとしても、色々と訴訟対策・安全対策を考えた結果ですね。 記憶に新しいアメリカで（トヨタを狙い撃ちした）韓国系アメリカ人の集団訴訟。 「アクセルとブレーキを一緒に踏んだら、（自動車が止まらないので）事故に遭った。設計・製造ミスだ！」 この訴訟中は、アメリカでの現代自動車の販売台数が大幅に伸びましたよね。 大阪生まれの（在日出身）某国大統領も、大喜びでした。 予備燃料に関しても、下手に「何キロ走ります」と自動車メーカーが公表すれば「公表した距離を走らない」と集団訴訟が始まる可能性があります。 似た訴訟例で、今度はホンダがアメリカで狙い撃ちになっていますよ。 原告集団は、トヨタを狙い撃ちにしたあの集団です。＾＾； 「シビックのカタログに記載している燃費よりも、実際の燃費が悪い。本田は、虚偽表示をしている！」 こんな馬鹿げた事でも、彼らにとっては日本車批判に利用するのです。 ですから、燃料警告灯は「若干早め」としているのです。 先のフィットの試験結果でも、「プロが、実地検査を行った」のです。 自然環境（風速・気温・湿度）や道路事情・運転技術によって、走行可能距離は変わりますよね。 この常識的な事を理解出来ない方も、世の中には存在するのです。 政治的に利用されると、堪りません。
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- zipang_style
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＞ゼロ表示が早めすぎる気がします。 「真冬にガス欠、凍死するよりは良いでしょう？」レベルのオマケ表示ですし、 あくまで表示は目安にしか過ぎませんから、メーターがズレていたとしても オーナーなら残量が判る訳なので、それほど重要視されない世界では。 北海道の山奥みたいに、「次のGSまで100km以上ある」場所は少ないし、 そういう場所で乗る人は日頃から注意しているものです。 200L以上は消防法に触れるから大量ではないにしても 自宅にガソリンの買い置きをしているようです。 何でもかんでもクルマ頼りになる必要はなく、オーナーが判断すれば良いでしょう。
お礼
＞何でもかんでもクルマ頼りになる必要はなく、オーナーが判断すれば良いでしょう。 そうなんですね。 自分が管理しているからこそ、 あまりにかけ離れた数値が表示されると大きな違和感を覚えるわけです。 それを気にしないということは、ある意味で安全意識の欠如ではなかろうかと。 コメントありがとうございました。
たぶんね、アシスト無しでの消費量から換算した残量警告ではないかと。
お礼
なるほど。 でも、周りにハイブリッドじゃないフィットに乗ってる者がたくさんいるのですが、 皆が口をそろえて同じこと（表示されるのが早い・表示後の計算が合わない）を言います。 なので、最近は他の車も似たような感じなのかなと思っての質問でした。 ご回答ありがとうございました。
- fjdksla
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私の乗っているハイゼットバンは、 最後の燃料ランプになると点滅します。 その時に入れると36L入りまして、タンクはカタログ値は43Lです。 残り7Lで13～15km/Lですので(カタログ値15.6km/L）おおむね100km走れます。 9月まで整備士をしてまして・・・ 解体の出す車両のガソリンを抜いていました。 平坦な所で燃料ポンプを動かしてガソリンを抜くのですが・・・残りは1Lも無いぐらいです。 でも、それは「もう出ない」と言った状態から少し放置しますので・・・ 実際には車が走っていると油面が動きます。 それを考えると2～3Lは使えないでしょう。 平坦な道路をそ～っと走れば残り1Lぐらいまで使えるかも・・・ 車種にもよると思いますが・・・
お礼
なるほど。 残り2～3リットルになると危ないですか。 たしかに、路面状態はいろいろですものね。 ギリギリまで乗るとアイドリングが不安定になったりしますが、 その状態でも2～3リットルは残っているのかもしれませんね。 それはガソリンじゃなくて水だったりして。 んなわきゃーない（笑） ご回答ありがとうございました。
＞例えば大排気量でやたらとガソリンを食う車は、 ＞それに見合った残量に合わせて表示ランプがつくようになっている？ 車種によって変わります。 私の車の取説は、約１０Ｌとなって居ます。 上り坂などでは当然燃費は悪くなりますので、余裕を持っている物が多いですね。 ただ、この内容は、決まりではありません。給油を促す警告灯は義務化されて居ませんからね。 表示が出るのも、上り坂や下り坂でも変わります。 一度表示が出ると、すぐに１０Ｌ位給油しても消えない車種もありますし、走ってて揺れるたびについたり消えたりする車種。ランプで、ぼおっと付くもので、明るくなったり暗くなったりするような車種もあります。
お礼
ああ、やっぱりそうでしょうね。 ＞走ってて揺れるたびについたり消えたりする車種。 私のマークIIはこれです。 補足をありがとうございました。
＞「給油してください」の表示が出てから走れる距離 約50Ｋｍ程度以上です。 高速道路は、基本的に、50ＫｍおきにＳＡがあり、その間２か所にＰＡが設置されています。 その為、給油のサインが出てから、つぎのＳＡまでは走れると言う形になって居ました。 しかし、スタンドも経営難の為、地方のＳＡなどには出店してくれなくなり、５０Ｋｍを超えてＳＡが設置されて居ない地域も出てきています。 そういう場合は、てまえのＳＡに差し掛かる前に、「その先何キロ程度スタンドがない。」と言う啓発の看板が設置される様になって居ます。 タンク内は、形状が複雑で、特に下に行くほどいびつになって居る物が多いですので、それに合わせてメモリが減るようには作られて居ません。 それと、残走行距離はあくまで目安の物であって、必ずと言う物ではありませんので、過信されない様にしてください。
お礼
＞約50Ｋｍ程度以上です。 高速道路上で止まらないようにという配慮だということはよく聞きますね。 これはどの車も暗黙の規定のようなものなのでしょうか？ 例えば大排気量でやたらとガソリンを食う車は、 それに見合った残量に合わせて表示ランプがつくようになっている？ #4さんが「残量が７Ｌほどで警告灯が点く」と書かれていますが、 たしかマークIIは残量10リッターで点灯と説明書にあった気がします。
補足
失礼。 お礼の一文が抜けていました。 ご回答ありがとうございました。
- satoru1975
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ガソリンタンクは車の空きスペースに合わせて設計されるので、きれいな箱状ではなく、多くの場合下すぼまりな形状になります。またガソリンの残量は量を測るのではなく液面の高さを測ります。なので同じ量のガソリンを消費しても、ガソリンが満タン近く入っているときと少なくなったときでは液面の変化量は、少なくなった時の方が大きくなります。したがって実際にガソリンの減る速さ(燃費)は同じなのに、残量計では減るのが速さが速くなっているように感じます。 原因はガソリンの残量を量ではなく液面の高さで測っていることと、ガソリンタンクの形状が下すぼまりであることです。。
お礼
なるほど。 上り坂に停車した時と下り坂に停車した時に違いが出る理由はそれですね。 また、ガソリンがメーターで半分くらいになってから、 メーターの表示が早くなる気がする理由もよくわかりました。 コメントありがとうございました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
完全にガス欠するまで乗ってから給油しても ４０Ｌは入らないので 計算の母数が異なっていることになります。
お礼
そうなのですか！ 完全にガス欠まで乗った経験がないので・・・。 嫁さんがいつもギリギリまでガソリンを入れない人間で、 軽の時はタンク容量27リットルで26.5というのがありました。 ほんまギリギリやんか！って笑ったのですが、 考えてみれば容量27リットルでも満タンはそれ以上入りますものね。 実際は余裕だったということでしょう。 で、ガス欠時に、どれくらいタンクの中に残っているのでしょう？ 条件によるとは思いますが、一般的な数値として。 コメントありがとうございました。
- 150715
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＞フィット以外でも、最近の車の表示は似たようなものなのでしょうか？ 似たようなものです。 我が家の普通車も残量が７Ｌほどで警告灯が点きますが、かなりの距離を走れます。 ひやひやモノでしたが…。 どんな状況であれ、普通に走行していたのにガス欠でストップって、かなり危険な状況ですよ。 危険でなくとも、交通障害は避けられません。それを早い段階から防止するための心理的な対策です。 ＞わからなくはありませんが、ゼロ表示が早めすぎる気がします。 そんな事言ったら、私の先代スーパーカブ110プロのガソリンタンク容量はたったの４．３Ｌです。 でも、残量計の針がレッドゾーンの危険区域に進入した後に給油すると、３Ｌは入ります（爆） ただ、調子に乗って乗り続けたらガス欠起こしましたけどね(>_<) ３ｋｍほど、延々とバイクを押し続けましたよ。それからは携行缶（１Ｌタイプ）を装備しています。 余談ついでに、、、 ＧＸ８１マークIIに乗っていた時、メーターがデジタルで燃料計もバーグラフだったんですよねー。 あれ、残量が少なくなると、バーグラフを拡大してくれたんですよw 通常では満タンで６５Ｌですが、拡大モードだと１０Ｌほどでバーグラフが満タン表示される…みたいな^^;
お礼
私は普段100系マークIIに乗っていますが、 燃費が10km/Lなので（高速なら13km/L弱くらい）、 表示ランプがついてからも80キロは走れます。 昔の車は航続可能距離なんて出ませんでしたから、 経験でどれくらい走れるか探っていったものですが・・・。 最近の車は親切なのやらおせっかいなのやら。 ご回答ありがとうございました。 ＞それからは携行缶（１Ｌタイプ）を装備しています。 それが良いですね。 車でも単車でも、長距離を乗る人はたいてい備えてますね。
- kakuchoukouji
- ベストアンサー率13% (18/138)
そうですね。 そもそも電気ついても走れるわで、高速道路でエンコして道ふさぐバカの多いことは知っていますか？ そいつらの言い訳は決まって「電気ついても20キロ走れる、何故か１０キロ程度で止まった車が悪いメーカーが悪い」 です。 永続距離ってのは机の上での計算、何処の誰も電気付いてからストップすることなく同じガソリン量を使って 運転なんか出来ないでしょう。 今日みたいな日に暖房も付けづに走れますか？ 信号があってもとまりませんか？ 道には上り下りがないのですか？ そこを考慮して、ずっと上り坂でエアコン掛けて走ったときの 最低走れる数値を表示しているんです。 別に迷惑にならないなら、チキンレースしてもいいのですが、行動でやられたら溜まったもんじゃないんで 保険としているだけです。 本当にカラッケツまでランプ付かなかったら、北海道で真冬に乗ってたらその人死にますね。 平気で20キロ先以上までGSない所なんてありますから。
お礼
＞ずっと上り坂でエアコン掛けて走ったときの 最低走れる数値を表示しているんです。 ああ！そうなのですか！ それは知りませんでした。 じゃぁ今度表示ランプがついたら実際に試して、、、みたいところですが、 近所に80キロも延々と上り坂が続く場所がありません。 近所の平均斜度9%の峠（4キロ）をエアコンつけて往復すれば、 比較的設定条件に近い航続可能距離がわかるかもしれませんね。 暇があったらやってみることにします。 やっぱり真夏のエアコン全開時がベストでしょうね。 ご回答ありがとうございました。
多少の差はあるとしても似たようなもんですよ。 私もフィット（ハイブリッドではありません）を所有していますが、 ガソリン残量ランプが点灯して給油をしても 結構燃料が残っている場合があります。 早めに入れろ、ってことなんですよね。 ガス欠ほどみっともないものはないし、 危険（特に高速道路や人気のない山間部では）ですからね。 ちなみに航続可能距離は信じてはだめです。 あれはあくまで目安ですし、直前の走行状況から 大体の可能距離を割り出しているわけですから。 １０リットル残っていてあと２００Ｋｍは走れる、と思っても 道路がずっと登り坂ならそれだけは走れません。 また、フィットに限らずホンダの車の燃費計は多少盛ってある傾向 ですから平均燃費２０Ｋｍ/Ｌと出ていても実際には１７、１８です。
お礼
私の周囲にもフィットに乗っている人は多くて、 皆が口をそろえて表示が早すぎると言っています。 ゼロになっても走ることがわかっていても、 ゼロになると精神衛生上よろしくありませんね。 ＞ですから平均燃費２０Ｋｍ/Ｌと出ていても実際には１７、１８です。 そうなのですか？ どの程度の精度なのか確かめたくて、 表示ランプがついたら５リットル入れて再びランプがつくまでを何度か測ってみました。 ＊もちろん距離のわかっている、同じ道を同じ条件で走って。 ほぼ正確でしたが、距離が数百キロ単位となるとどうかわかりませんね。 数百キロ単位の方が誤差は小さくなる気もしますが、 ずっと高速を走ってきて平均燃費が25km/Lだからって、 地道に下りてそれが通用するわけじゃありませんしね。 ご回答ありがとうございました。
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お礼
＞ＪＡＦが、フィット１３００ｃｃで試験を行ったデータです。 ＞１名乗車＋時速８０キロ＋エアコン・オフだと、１９３．８キロ。 ＞フル乗車＋エアコン・オンで渋滞モードだと、６８．３キロ。 詳しいデータをありがとうございます。 つまり航続可能距離の算出は、 常時、フル乗車＋エアコン・オン＋渋滞モードで計算されてるということですか。 １名乗車の時と120キロも差があるのに常時フル乗車で計算というのは何ですが、 車体価格から考えて、そこまで望むのは酷というものかもしれません。 ましてや政治的なことが絡んでいる？のだとしたらなおさら。 大変参考になりました。 ご回答ありがとうございました。