百歩譲って軽自動車に乗らなければならなくなったら？

質問

退っ引きならない事情で、百歩（千歩、万歩…）譲って、軽自動車を購入・運用・運転する羽目になり、それを回避不可能な場合
それも日本車の現行型新車限定で

どの車種を仕方なく選びますか?

その理由も付け加えていただけると幸いです

回答No.13

chiha2525

あなたが何のクルマに乗っているか知らないが、あなたの乗っているのと同じクルマには死んでも乗らないと言い切れる自信はある。

回答No.12

charinko_chie

百歩譲ったとして、自分が軽自動車に乗らざるを得なくなった時。

それは我が家の経済が破綻した時。

つまり、金が無いのに現行のムダに高い軽自動車なんか買うっていう選択肢は無いな。

この場合はただでもらってきた様なポンコツに乗るかも。

少なくとも新車で軽自動車を買うなら、コンパクトカーなら嫁に乗らせたいとは思うかな。

家のメインの車で軽自動車は無いよ。
安全面も含めてね。

回答No.11

noname#184692

ダイハツハイゼットのデッキバン。
商用車ですがあえてアレを足に使いたいです。
普通車でも見られない形状ですし、四人乗り＋オープンな荷台ってのは工夫次第では結構使い勝手が良さそうです。
当然MTで…贅沢になって妙な豪華さと肥大化する軽自動車にあって商用車は簡素でシンプルという軽自動車本来の魅力をまだ残しているように感じます。
多少の我慢も楽しんだが勝ちです。

ビートやカプチーノ、コペンなどツーシーターオープンが出れば別ですけどね。
あるいはデッキバン＆ツーシーターオープンカーという軽の２台持ちなんてのも案外エンスーかも知れませんねぇ。

回答No.10

sonic_blue

その軽自動車でどういう使い方をしたいのかを言わないと車種をあげようがないです。

例えばスペース重視ならN-BOX、雰囲気重視ならN-ONE、定番どころがいいならワゴンRかムーブ、燃費重視なら背の低いタイプのアルトやミラとか。
高速道路もよく走るならターボエンジンの設定がある車種がいいですね。

一部の人から反感をかってしまっていますが、走行性能を重視する車好きなら軽自動車を選ばない人もいると思うので（車に何を重視するかは人それぞれ）、そのあたりを誤解のないように伝えないといけませんね。
具体的にどういう使い方をしたいのか伝えないのも一因だと思いますが。

回答No.9

rpm243

スズキのキャリィを選びます と言うか既に持ってますが
ゴミ出しや 大きい物のお買い物
色々と便利です 一家に一台有るととても便利 家庭用には贅沢だけどね

回答No.8

mac1963

軽自動車を馬鹿にしているということでよろしいですか
その上で嫌々ながら本当は軽自動車に何ぞ乗りたくも何のに購入して乗らなくてはいけない
ということですかね
私にとって仕方なく選ぶ車種は有りません
どれも好きだもの
仕方なくではなく軽を愛せるようになったらアドバイスさせていただきます
でわ

回答No.7

Marluna

その軽自動車で、どこをどのくらい走る予定ですか？高速走行に割と向いているものと、全く向いていないものがあります。また、燃費をどのくらい気にしますか？例えばですが、ターボ付きや４ＷＤはそこそこの性能を発揮する反面、燃費が悪化します。坂道の多い場所を走るのなら、燃費の悪化以上にパワーを気にしたい人もいます。荷物はどのくらい積みますか？何人で乗ることが多いですか？それ次第で車の大きさもかなり変わります。

　どの車種が適しているかは、あなたがどういう乗り方をする予定かどうかで変わってしまうので、この質問文からはなんとも？軽自動車を比較したいのなら、「軽自動車　比較」等で検索すれば、比較しているサイトで検討できると思います。

　最後に、余計なことなんでしょうけど・・・

>百歩譲って軽自動車に乗らなければならなくなったら？

　こういう言い方は大人としてどうかと思いますよ。あなたにとっては、百歩譲らないと乗る気にもならない軽自動車なんでしょうけど、それを大切に思っている人もたくさんいるんです。あまり感心しませんでした。

回答No.6

williumblake

軽四貨物の箱バン、商用車タイプに現在乗っています。

　最近の軽四乗用車は、一見広いように見えて、トランクスペースは実にせまく、人数分の荷物が積めません。
　商用車タイプなら、フル乗車でも荷室が広大なので、下手な普通車のミニバンに匹敵するほどの積載性があります。
　大型のラグジュアリーなＬクラスミニバンでも、後席を全て畳んだときの荷室長は概ね１７００ｍｍ以下なのに対し、後席がダイブダウンする商用軽バンの荷室長は２０００ｍｍに迫ります。
　車体も変にデザインを意識していないスクエアな形状なので、実によく荷物が積めます。

　商用タイプは燃費にも優れ、無駄な装備がついていない分、本体価格も格安です。
　中古での需要も大いにあるので、手放すときの買い取り価格も普通車ほど下がりません。

　ノーズやバンパーが変に出っ張っていないので車体周辺の見切りが良く、窓が大きく角度も立っているので視界が広く安全確認もしやすいです。
　座席も高めなのでアイポイントが高くなり運転がしやすく、長時間の運転でも疲れにくいです。
　小回りがきき、狭い路地も自由自在、最低地上高も高く、クラシックで強固なリーフスプリングですから悪路走破性もなかなかです。

　たとえ一歩も譲らなくても、日本の道路事情に最も適合する車は軽四の箱バンです。

　ちょっと前まではスバルサンバーが最強でしたが、マニアックすぎて（？）製造中止になってしまいました。
　ニッサンのクリッパーや、スズキのエブリイ、ダイハツのハイゼットなどがいいでしょう。

　へんな格好をつけるより、機能性一辺倒、というほうが潔く、大人な感じがします。

回答No.5

ts3m-ickw

ホンダのN-Boxかな。仕方なくではなく、むしろ推奨の1台として。
自動車なんて移動と運搬の手段に過ぎないのだから、乗り降りのしやすさとユーザビリティを考えたらN-Boxになりました。

回答No.4

150715

ダイハツのミラを選択します。
車の購入には。ＭＴが絶対条件なので、ＭＴ専用車のミラになります。
他にＭＴと言えば、多少種類がありますが、走りもそれなりに求めるので、低車高・低車重でどうしてもミラになります。