手組ホイールのパーツ選択について

質問

(1)700Ｃロード
(2)クリンチャー
(3)フリーハブ＝シマノ
(4)予算MAX１０万円（パーツは基本的に定価での購入、工賃６，０００円）

で手組ホイールを考えています。

みなさんならどんなリムとハブ（ホール数も）を選択をされますか？理由とともに教えてください。

回答No.4

QuickBlue · ベストアンサー

リム　　　　 DT-SWISS　RR-585
スポーク　　DT-SWISS　チャンピオン
ＨＵＢ　　　 DT-SWISS　350S

スポーク数は２８／３２

全部、DT-SWISSで揃えている理由は、精度が高いからです。
特にリムに関しては真円度がかなりたかく、初めて手組みでホイールを組むにしてもそれほど苦労せずに組めるほどです。
強度に関しても頑丈です。
私も紹介した、製品ではないけれどDT-SWISSのリムを使っていました。
そのリム、セミディープだったこともあるけれどかなり頑丈なホイールでどんなところを走ってもフレらしいフレはほとんどみられませんでした。

スポークに関しても、強度が違います。
私のホイール、ショップで組んでもらったのですけれど、DT-SWISSで指名して組んでもらったお客はいなかったんです。
それまでは星とかだったかな。
スポークなんて、どこでも一緒だと思ってみたいでした。
それが、なにも言わないで組むとDT-SWISSになってます(^_^;)
なんでも、今まで折れていたのが折れなくなったとか。

ハブに関しても、回転の効率が良いです。
最初にこの製品を知っていればこっちにしました。

総じて、DT-SWISSの製品群は他のメーカーの完組ホイールにも使われているような品質の高いパーツです。

お礼

DT-SWISS・・・。

なんとなく名前をきいたことがある程度しか知りませんでしたが、改めてみると適度に派手で適度にレーシーなデザイン。というか、むちゃくちゃカッコいいです。それでいて精密感はビンビン伝わってきます。

今回のホイールは、クロモリロードに使う物なので、クラシカルなデザインという点を優先させますが、カーボンを買ったときは、ぜひDT-SWISSのホイールで組んでみたいです。

回答No.3

BP9outback

まず　店選び　ホイール組技術がどこまで有る店か？
　以外に　組めず　問屋を通して　他店へ依頼なんても有ります。外注出しは、割高工賃請求になります。

部品代定価？　割引は有ります　工賃が　適正価格やぼったくりもあり　パーツ構成が決まったら
３店舗位　見積もりとって比較すべき。

ホイールは、完成品であっても　使えば　振れが出ます　自分で振れとりできなければ　お店にお願いするのですが、購入店舗でお願いするのが良いので　アフターの良い　通える範囲のお店での購入も　購入店舗きめのポイント

ハブも　スモールフランジ・ラージフランジが有り　軽量化とみてくれでロードは、スモールフランジを選びます。
しかし　ラージフランジの方がスポークが短くなり　強く組めるメリットが有ます。ピストはラージだったと思います。
ホール数も　２８本組か３２本組がロードの一般的　３６本組は　ランドナー（現在で言えばマウンテン）
スポーク本数も多いほど　リムへのピッチが細かく取れ　触れ取りが細かくできるメリットが有ります
２８本組だと　スポーク本数が少なく　軽く組めますが　振れが出た場合綺麗に取れにくい点が有ります。
しかし現状の　完成ホイールを見ると　スポーク本数は少ないので　あまりににしなくてよいのかもしれませんが　リム形状（断面）が　完成ホイールの場合　三角　手組リムは薄い四角なので縦強度が違うかな？

ハブは、回転性能　ベアリングとシャフトの部分の性能と価格＋重量の軽さ　組み付けるフリーとの相性で選びます。
シマノのハブは、精度が悪くて有名です。
価格の割に　あえて仕上げ精度を落としてる感じ

スポーク太さ　組本数が少ない２８本組みなら　１５＃
３２本組なら　１６＃とか　バテットスポーク両端が１５＃で真ん中１６＃などを使用します。最近はもっと良いサイズが出てるかな？

スポーク長さは、ハブトリムの組み合わせで微妙に変わるのでお店に任せる。
ここは、店の経験がものを言います。　リアは、左右で長さが違います　１台分のスポークを買っても
リア右　フリーが付く側は短いものです。　普通の店では　一台分のスポーク代しか請求しませんが
セコイショップは　２台分のスポーク代を請求するとか。現在手組をする客も少ないので　後者かな？

ハブは、回転性能差と価格で選び　リムは重量での選びだと思いますが　軽量＝弱いのが常です。
練習用なら　そこそこの重量　決戦用なら軽量なリム選び
同じ重量でも　強い弱いの特徴を調べてみてください。

自分なら　カンパのハブで３２本組か２８本組　リムはアラヤあたりで丈夫なものを選びますねー

※１０万の予算を出せて　知識がなくこちらに相談　まだ手組ホイールを買うに至らないと思います。
お金を出せば　買えますが　その品物の良し悪しが感じ取れないのでは、残念です。もう少し　完成ホイールについて使い込んで　良し悪しを理解してから　不満点を解消するようなホイールを手組してもらうほうが
感動が大きく　価値も高いと思います。

今どきの人は、高額自慢　やれワンオフや　ハンドメイドを自慢する方が多い時代ですが、本当にその方に適したものか？
ほとんどかショップが勝手に作った　使いずらい　高額ぼったくり商品が多いので　注意してください。

お礼

詳しく回答いただきありがとうございます。
書いていただいていることを基に、いろいろ検索して調べてみました結果、リムはアラヤにしようかと思っています。ハブはシマノが一番かと思っていましたが、いろいろあるんですね。もう少し検討してみます。

回答No.2

O-Gon

何のためにホイール組むかによりますよ。

加速性重視なら硬いリム。
乗り心地がいいものがほしいなら柔らかいリム。
速度維持が楽な奴なら5cm以上のディープリムでスポーク本数は少なくします。(前12本,後ろ24本あれば十分かなー)
ツーリングとかでトラブルがなるべく少ない方がいいならスポーク多めですね。

スポークテンションは好みですが、体重にもよりますね。
ぼくは体重や重めなせいか、完組買ってもスポークテンションいじって高くしてますよ。(大抵は後輪限定です)

ハブは正直、何でもいいです。
どれ使っても、走行時の感じは変わんないです。
高い奴買うより、安い奴でセラミックベアリングとかにした方がよくなるかも、、、、

お礼

なるほど・・・。
手組リムなら、アラヤ、アンブロッシオ、マヴィックくらいしか知らず、他にどんな選択肢があるのかな？ってことで質問させていただきました。ハブにいたってはシマノの他はよくわからないです。

リムにメーカーのロゴなどがないクラシックな外観の、乗り心地の良いホイールを作りたかったのですが、いろんな選択肢がありそうですね。

ありがとうございました。

回答No.1

monogusa_2

手組ホイールにこだわられる理由と、どんな乗り方をされるのかについてもう少し情報を追加されないと、回答しづらいです。
回答にはなっていませんが、
私は、パーツへのこだわりで、アラヤゴールドのチューブラーリムとサンツアーかサンエクシードのハブを使いたいので、手組しか選択肢がありません。

お礼

ご回答ありがとうございます・・・。
そうですね。少し補足させていただきます。
クラシックな外観のホイールがほしかったことと、スポークのテンションをうんと下げて乗り心地を良くしたかったというのが目指したところです。

よく考えてみたら、チューブラーを使っている人も多いわけで、そういう方の場合はクリンチャーの選択がないんですよね。

サンエクシードっていうブランドは知りませんでした（パーツにあまり詳しくないので）。外観的にはかなりイメージに近いブランドです。