- 締切済み
ハブリングは必要？ ハブリングのメリットは？
hakosukaの回答
- hakosuka
- ベストアンサー率33% (48/143)
質問の中にあるこの説明、これ以上でも以下でもありません。 『ハブリングは、重さを支えるためには設計されておらず、あくまでもホイールのセンターを取りやすくする為にある』 そんなに神経質にならなくてもよいと思います。 私は最寄りの中古カー用品店で出物があったら欲しいなと思いはじめてはや10年が経過しようとしています。 その間、特に不具合ありません。
関連するQ&A
- ホイールスペーサーとハブリング
ホイールスペーサーとハブリング FF車です。 フロントに5mmのスペーサー、リアに15mmのワイドトレッドスペーサーを 装着しようと考えています。 15mmのワイドトレッドスペーサーにはハブ付き(ハブ一体型)の物が 多いので、それを購入しようと思うのですが、5mmのスペーサーには 基本的にハブ付きの物がありません。 純正のハブが54mmでホイールのハブが73mmなので、ハブリングは 今までも使っていましたし、スペーサーを装着しても使いたいと思っています。 そこで質問ですが、5mmのスペーサーを入れた状態でハブリングを 装着しても大丈夫でしょうか？ また、リアについてはハブ付きの15mmのワイドトレッドスペーサーを購入し、 ハブリングを装着すると言う方法で問題ないですよね？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ハブリングは必ず必要？この場合は？
トヨタ(ハブサイズ60)に 社外品のホイール(ハブサイズ80)を装着しようと思います。 5穴のボルトに、少しずつ締めていけばセンター出しができると 思うのですが、安価で60-73のハブリングをつけても、 つけていないより、効果(高速時のハンドルブレ等)があるでしょうか？ 1：センター出しがしっかりできていれば、60-73ハブリングも必要ない 2：やはり60-73ハブリングは、無いよりあったほうがいい どちらでしょうか？ 社外ホイールに精通している方のご回答をお待ちしております。 なにか注意点もあれば教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- ハブリング
ホイールとセットになったスタッドレスタイヤを買おうと思います。 車側のハブ径が５９なのですが ホイール側が８２とか８５とかあまり無い径の場合 適合するハブリングなど売っているのでしょうか？ 多くの場合７２で、７２→５９などのリングは良く見るのですが・・・ ちょっと見当たらないので教えてください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ベンツ W140のハブリング
W140にOZオペラのホイールを装着しています。OZオペラのハブ径が７９ミリなので車体側の径が６６．５？らしくボルトでホイールを固定している状態です。８０～１１０キロくらいの速度で車体のブレがでます。オークションなどで７６→６６．５のハブリングがありますがそれで代用できるものでしょうか？またOZに頼んでハブリングを注文することができるのでしょうか？宜しくお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- ハブリングに1mmのズレ。大丈夫でしょうか？
ハブリングに1mmのズレ。大丈夫でしょうか？ エブリイDA64Vなのですが、履き変えたいホイールのハブ径が67.1mmです。 エブリイの車体のハブ径は60mmです。 ハブリングにてちょうどにしたいのですが67mm→60mmの商品と 67.1mm→60.1mmの商品しか見つかりません。 センターを出すためのものなので、どちらも1mmのズレが生じるのが気になります。これはつけやすさや遊びの1mmで気にするほどのものではないのでしょうか？ 逆にぴったりすぎても入らないとかあるのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ワイドトレッドスペーサー用ハブリングについて
ワイトレ用ハブリングについてちょっと疑問があるんですが教えてください。 日産なんですが、ホイール外して計ったところ、車両側ハブ径が６６、ホイール側が７３でした。 で購入考えているワイトレ用ハブリングは、ワイトレのセンターを出すために外径７３(ワイトレの内径が７３)で、ノーマルホイールを取り付けることも考えて、わざわざまた段付きにして外径を６６に戻しています。 だからワイトレとホイール間にもさらに７３/６６のハブリングが必要になります。 私は社外品ホイールを使い、ノーマルホイールは今後も取り付ける予定は無いんですが、それなら最初から７３のみのずん胴な７３で良い気がするんですよね。 今回１５ミリのワイトレを使うんですが、だからハブリングは若干長い目の物(ホイールの内側、７３が飲み込める長さが計ると１０ミリくらいはあるので、５～１０ミリくらい長い物を予定)、 また７３よりかは若干径は小さいが、６６が飲み込めそうな部分がホイール表面から逆算すると残り１０ミリくらいはあるので、ワイトレ用ハブリングの６６の部分はそこに収まりホイール表面にハブリングも突起せず問題無いと思うんですがどうなんでしょう？ なにか他の部分とか考え違いとか、問題があれば教えてもらえませんでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ホイールのハブリング
ホイールのハブリングについて教えて下さい 現在ＵＣＦ３０セルシオ（エアサス）に社外ホイール（ＯＺオペラII）１９インチを履かせているのですが、社外ホイールを装着する場合、やはりハブリングは絶対必要なものなのでしょうか？ 必要であればハブリングを取り付けたいと思うのですが、自分なりに調べたところ ホイール側（ＯＺオペラII）がＰＣＤ１１４．３ ５Ｈ Φ７５ ３０セルシオ車体側ハブ径Φ６０ ※間違っていたらゴメンなさい！！ ハブリングを取り付けるにあたって上記の場合 ■外径サイズ：Φ７５⇒内径サイズ：Φ６０．１■ の規格のハブリングで良いのでしょうか？ この場合市販されているハブリング（1ヶ500～1,500円）よりも、やはりＯＺ専用ハブリングセット（4ヶ13000円？）の方が良いのでしょうか？ ハブリングは市販されている物でもＯＺ専用の物でも、余り変わりのない物なのでしょうか？ 補足：１ ホイールナットは市販されている一般の物です。 補足：２ 今のところハンドル、車体振れなどは起こってません。 補足：３ 専用ハブリングの場合何処で購入すればよいのでしょうか？ ホイール関係に詳しい方、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ハブリング装着の意味
ハブリングを装着する目的って何でしょうか。 １、センター出しのため（ブレを防止する？） ２、隙間をなくし、ボルトと共にホイールの重さを支えるため １の理由ならともかく、２の理由だとぴったりはまるリングをみたことがないので疑問に思っています。そもそもハブリングは必要ない、という意見も含め、色々教えていただけたらと思います。
- 締切済み
- 国産車
- ハブリングの装着について
高速走行時にハンドルがブレるのですが、ホイールバランスをとっても直らないためにハブリング装着をしようかと考えています。 しかし、一旦ハブリングを装着するとホイールの内側に入り込んでしまって、取れなくなるなどといったことはあるのでしょうか？ 取れなくなっても今の車で使う分には問題は無いと思いますが、ホイールを売却するときや、他車に乗り換えて、ホイールをそのまま使うときに装着できなくなるといったことが考えられます。 また、ホイールのハブ径が特殊なために、カー用品店で売られているハブリングが使えません。 知り合いに相談すると、パイプ材を切断しただけのようなものをくれましたが、そのようなもののために、上記のようなことがないかと思います。ハブリングの外径と内径は、車体とホイールに合うサイズです。 高速はほとんど走りませんが、１００km/h以上でハンドルがブレるような状況で日々走行していると、車体（足回り）にトラブルがでないかと思うため、できれば装着したいと思います。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
10年経過しても不具合無しですか！ となるとそこまで気にせずに付けずいても問題無い感じですね。 回答ありがとうございます！