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ヤマハの250～400クラスの今後の販売予定は？
chapacoの回答
- chapaco
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各メーカーがすべてのカテゴリーに製品を出していたような時代と比べると今の状況は寂しい限りですが仕方ないでしょう。現在250のロードスポーツにはロングセラーのＶＴＲを始め評判の良いモデルが既に有りますから、安易な競合モデルではなくヤマハ独自の個性を持ったバイクでないと売れない可能性もあり慎重になっているのではないでしょうか。 かつてＳＲの牙城を崩そうと他メーカーから似たようなコンセプトのバイクが出ましたが結局生き残っているのはＳＲだけ、という状況はヤマハ自身が良く分かっているでしょう。そういえばＷ８００やＮＣ７００の直接のライバルになるバイクというのも出ませんね。一昔前であればすぐに他のメーカーが似たような物を出していたのではないかな。 ということでヤマハは現在より魅力的な２５０，４００クラスのロードスポーツモデルを鋭意開発中、と期待するしかないかと思いますが、役に立たない回答ですみません。
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お礼
かつてのヤマハはホンダに対抗できるラインナップがあったと思います その頃のヤマハと現在を比べると、本当に寂しい感じがします 一応トヨタとも繋がりがあり、売れない物はやるなと言う事でしょうか？ しかし、トヨタはライバルには食いついてすぐに対抗品を作るメーカーでもあります 別に数合わせで間に合わせのモノは出して欲しくありませんが、今のヤマハはやる気があるんだか無いんだか、よく分かりません 手当たり次第で何台も出すべきではありませんが、一台ぐらい軽～中型のロードスポーツがあってもいいのではないかと思っているだけです あとはこれを売りたいんだ！と言う熱意です カワサキはNinjya400や250を積極的にやってますが、以前のZRXやバリオスの方が走行性や馬力などのスペック的には上です 規制で仕方がないんだからしょうがない…、となりますが、この辺のマシンにNINJYAという名前を使う事に意味があるのかとも思います NINJYAで駄作は作れませんし、もしそうなったら現NINJYAオーナーやファンに対する裏切り行為になります 今の段階ではこれが精一杯、だけどこれを売りたいんだ！ブランドの名を賭けて挑戦する！と言う熱意が感じられると思います ヤマハはカワサキとは違うので、もちろんヤマハ流の考え方はあると思いますが、日本市場は小さいから…とどんどんネガティブに整理や縮小などするのではなく、SRという不動の一台も持っているブランドなんだから、もう一度日本市場にも活を入れたい！と思うような一台、しばらくバイクから遠ざかっていた人にもう一度バイクを買わせたい！と思う一台、是非作って欲しいと思うのが私の気持ちです 回答ありがとうございました