YBR125のニュートラルが入りにくいことについて

質問

YBR125ユーザーの方にお伺いします。

　YBR125の中国からの輸入バージョンを購入しました。
　キャブレターモデルです。

　スムーズな走りで、40km/h前後で走る分には軽さや加速に不満はありません。
　ただ、信号待ちなどでニュートラルに入れようとするのですが、なかなか入りません。

　半クラッチで少し前に出ながらニュートラルを微妙に探るのですが、それでは入りません。エンジンを切るとするに入るのですが。

　ローやセカンドで負荷をかけたらニュートラルに入ってしまうという現象も巷ではあるようですが、私のYBRはそういうことはありません。

　オイル交換時に高品質のオイルに入れ替えるとマシになるというネットの書き込みを見かけますが．．．どうなんでしょうか。

回答No.2

xxyyzz23g · ベストアンサー

多分ですが、クラッチの調整不足では？
この動画のようにセンタースタンドをたてて
チョーク全開で始動し後輪回るなら常に半クラッチ状態
なので、Nギアはどうしても入りにくくなります。
クラッチ切ってNに入るときガコッってなる場合や
エンジン切ると入りやすいというのもこれに属します。
（64bike1625.wmvを右クリック-対象をファイルに保存か開くで）
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html

この程度であればクラッチレバー手元のレリーズ
（ギザギザついた大きいネジ）で調整可能です。
レバーの遊びが多いなら右シュラウド（フロントサイドパネル）
横のつなぎ目で調整してください。
ここでYBR125の簡単な整備が学べます。
http://kogin.main.jp/ybr125/index.html

新品のうちはギアが、多少渋いかもしれません。
キャブは冬場暖機に少し時間が掛かりストールしやすいです。
フィルターがない（内部ストレーナー）タイプなので
慣らししながら初回は500キロか1000キロで交換し、それ以降は
3000～5000キロでエンジンオイル交換すれば長く乗れますよ。
（当方2006年中古でもうすぐ4.5万キロ、結構回すため平均燃費43キロです）
http://homepage3.nifty.com/hashimoto3/YBR/YBRlog.htm

お礼

xxyyzz23g様

　ありがとうございます。
　クラッチはあそびが大きい方がどちらかというと好きなのですが、あそびを減らしたところ、多少はいりやすくなりました。
　動画まで示していただいてありがとうございました。大変わかりやすかったです。

　オイル交換で改善する可能性もあるとのこと。

　日常乗りには大変よいバイクだと思います。

　ありがとうございました。

回答No.1

smpc

YBR125（2012）に乗っています。
確かにニュートラルは入りにくい時がありますが、質問者様のYBRはどれほどの走行距離でしょうか？
新車で購入した場合、初回のオイル交換まではギアの入りが渋いと聞きます。またクラッチワイヤーはきちんと調節されているでしょうか？
エンジンオイルは7種類ほど試しましたが、劇的にニュートラルの入りが良くなったオイルはありませんでした。

ちなみに、私は完全に停止する前にニュートラルに入れています。

お礼

smpc様

　ありがとうございます。
　オイル交換すると改善するという話はネットで時々聞きますね。
　まだ購入したところですので慣らしが終わったらオイル交換してみます。