NSR250R SE MC28 オーバーホール

質問

はじめまして
NSR２５０R SE MC28 ノーマルに乗っていますが、走行距離 31000k 越えまして
オーバーホール、するか　しないか 悩んでいます。

このまま乗っているとどんなトラブルが起きそうですか？

ピストン、リングの交換はしょがないにしても、クランクも交換しないと まずいのかしら？
焼き付きするか？、心配しています。

他の人のNSRは、クランク 何万キロで交換していますか ？

回答No.1

MAMI_SPR

２ｓｔのエンジンＯＨ推奨距離は約１万ｋｍ。

このまま乗ってるとどんなトラブルが起きるか？

まずセンターシール（クランクベアリング）不良による一次圧縮抜けによるエンジン始動性悪化。
３０分以上キックしてよーやく掛かる様な感じです。

３１０００ｋｍ越えてＯＨするかしないか悩む・・・・って、その思考が理解不能です。
シリンダーも要交換でしょうな、その距離では。

エンジンの他に前後サスは？
ホイールベアリング交換しました？
クラッチは？
ブレーキキャリパーは？

ただでさえ”乗りっぱなし”厳禁の２ｓｔです。
早急のＯＨを。

最近のホンダやヤマハ・スズキと違い、パーツ供給が厳しくなってきてますよーん（素）。