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メーカーへの就職について
- 大学生活を送っている理学部物理科の学生が、メーカーへの就職を目指す方法についてアドバイスを求めています。
- 具体的には、四年生での研究室配属の選択や就活のタイミング、修士進学の有無について知りたいそうです。
- この学生に対してアドバイスをするためには、メーカーへの就職における理論系か実験系の選択や工学部の院進学のメリットについても考慮する必要があります。
- shimayokoi
- お礼率79% (49/62)
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質問者が選んだベストアンサー
メーカー（自動車）勤務のエンジニアです。 旧帝大卒の理系卒であれば学歴は申し分ないと思います。 理論系でも実験系でもエンジニアとしては両方必要な人材ですので ご自身のお好きな方で良いと思います。 大卒と院卒でお悩みですね、正直大卒が院卒の給料に追いつくにはかなりしんどいです、 とくに入社１０年はほぼ追い抜くことは不可能で院卒は常に大卒の１つ２つ上の階級にいると 思って間違いありません。年収として１００万単位で変わってきます。 ただ、時勢的にタイミングがあると思います。 大卒で入れても院卒で景気最悪で入れない場合もありますので、そこはなんとも言えません。 その中でこれをしていた人なら魅力的に感じる事をいくつか挙げます。 (1)国内販売台数は今後減り続ける予測です、それに併せ海外販売台数は 増え続ける予測で生産拠点を海外へどんどん シフトさせていきます。 それでも新技術の開発や、生産各国の品質の確保の為日本人エンジニアは必須です。 そうした中でやはり語学は非常に重要視されていますので、英語は最低限Toeic600点で 800点以上あれば一つの大きな武器となるでしょう。 (2)皆さん周知の通り日本の自動車関連は今低燃費の分野で熾烈な争いをしております。 空力や流体力学など特許は日々物凄い数が申告されています。 自動車の燃費を向上させる為には！？を考え具体的なアイディア等、そうする為にしたいこと やってみたい事を考えられてる人に魅力を感じます。 (3)メカに夢を持っている！との事ですがそれは最低限と言えるかもしれません、 その夢を具体的にどんな事？その夢は会社（社会）に貢献できそう？ 考えて具体的に言えるようにした方が良いと思いますよ。（(2)に通じますね） (4)それぞの企業には理念があります。創始者達の言葉は今でも受け継がれています。 最低限そこは勉強しておいて下さい。 またどういった行動をとれば、その理念を達成できるのか？を考えて下さい。 (5)個々の能力も大切ですが、やはり一人で出来る事には限界があります。 会社はチームワークでプロジェクトを動かしています。 自分の確固たる意見を持った中で多くの仲間と協調して１＋１＝２以上の結果を得られる様 チームワークを重視出来ればと思います。 (6)メーカー（自動車）は某○菱のリコール隠しを皮切りに、○田の北米フロアマット問題など コンプライアンスに物凄く神経を尖らせています。 コンプライアンスは会社の利益とは別次元の根底に関わる部分です！ そしてコンプライアンスは法令遵守ですが、法令だけ守っていても駄目なのです。 社会の動向をしっかりと押さえ、自分はどう行動するべきなのかしっかりと考えておいて下さい。 ですので、自動車に関するニュースは元より他業種の問題たるニュースにアンテナを立てて、 そういった目線で考えておくべきかと思います。 最後にどのメーカーに入る事となっても同じ自動車総連の仲間！として 日本の技術を！！日本の力を！！夢を持って一緒に頑張りましょう！！！
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- kumakuman3
- ベストアンサー率27% (13/47)
電機メーカーのエンジニアです。 研究開発をしています。 □理論系か実験系か？ 正直どちらでもよいです。あなたがその研究室を選ぶ背景が最も重要。 学生には大して期待していません。理系ならば、自分の研究が言えればだいたいＯＫ。 入ってから育てます。ただ、基礎工学は押さえてほしい。 □学部か院か？ 院がよいです。まず学校推薦取得は院生が優先の学校が多いでしょう。 また大学院生に対する面接は、だいたい研究内容のことです。 ２年間も研究をやっていれば質問には簡単に答えられると思いますから、 結果として学部生よりもしっかりとした受け答えができる。 □その他 特殊なことは特にする必要はない。 ただメーカーに行きたいなら、なぜ行きたいか、そしてどうすればよいか 自分で考え方向性を決めてください。 あなたが考えることに間違えなどなく、あなたが考えた背景を 面接官に伝えることが大事なのです。
お礼
みなさんどうもありがとうございます！
- yasu3gai
- ベストアンサー率54% (96/175)
メーカーでなにをやりたいのかは置いといて、とにかく２輪メーカーに就職したいということであれば、英語を勉強しといてください。会話も読む方もです。中国語などもできると他の応募者と差別化が図れます。現在２輪メーカーは海外（ブラジル、タイなど）に生産拠点を持っており若い社員を２０代のうちに海外勤務させる方針です。短期でもよいので東南アジアやインドなどに一度いってみておくのも良いと思います。 それからホンダの知人に聞いた話によると院まで進んでもあまりメリットはないということです。（その理由までは私にはわかりませんがおそらく実務経験をつむ方が大事だということだと思います。） 理系の知識があるのは当然でプラスアルファがないと就職競争に勝ち残るのは難しいです。
お礼
ありがとうございます！
補足
語学は苦手ですが頑張ります。物理科ってほんとに理論だけなんですが企業に雇ってもらえますか？不安で仕方ないです。
今はマスターに行ってしまうと新卒でも 給料が高くなるので企業が嫌がって 採用してもらえないですよ。 ですからすでに就職希望なら ４年で卒業して就職すること前提で動いた方が 得策だと思われます。 後は初めの方の言われる通りですね。
お礼
ありがとうございます！
補足
理学部物理科でもどうにかなるってことですか？あ、給与のことでついでに質問なのですが、理系は院行けば給与上がるから行かなきゃ損みたいなこと聞いたのですがこのお話からするとそう単純でもないみたいですがどうなんですか？
- 佐藤 志緒（@g4330）
- ベストアンサー率18% (840/4653)
メーカーで何をしたいのですか？ 車と多少は関係のある電機メーカ勤務ですが、経済学部を卒業し制御機器のソフト開発をしてる人もいます。 そんなピンポイントの目標でなくても二輪車の開発、設計、製造、販売、品質管理、生産管理、部品の調達、人事、経理、財務、法務、など企業内での仕事を研究し目標を明確にすればこれからどうすべきか判ってきます。
お礼
ありがとうございます！！
補足
やりたいことは開発です。それ以上は決まってないですがぼんやりとエンジン等走行性能に直接影響する部品がやっぱり魅力的です
お礼
ありがとうございます！
補足
百万も変わるものですか。そしてそれ以上に問題なのが階級が上になるってことは扱える仕事のスケールが大きくなるってことで良いですよね？また理論系でも良いってことは理学部物理科でも大丈夫ってことですか？(1)～(6)の事は肝に銘じて置きます！特に4、6については全く意識していませんでした。ありがとうございます！是非この業界で働きたいです！