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言葉が思い出せません
線路の向こう側へ行きたいが 踏切や跨線橋が見当たらない すぐ傍に地下へ降りる階段があったので それを下って地下通路を歩き階段を上ると 線路の向こう側へ出られた このような通路の呼び方です 「線路」で例えましたが 道路 川 そのほか何らかの障害物 などの場合でも使うごくありきたりな言葉です 「迂回路」の反対の意味のような 漢字で三文字くらいだったような 最後の文字は「道」「路」「口（くち）」のどれかだったようだが 確かではないです 意味は似てますが下記は該当しません 該当しない言葉： 地下道 抜道 間道 近道 早道 裏道 よろしくお願いします
- OHESO7
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- plokij75
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横断道路とか連絡道路というのがありますが、三文字であれば、これらを略して、 ・「横断路」とか ・「連絡路」という 言い方もありますが、如何でしょうか。 ＜例＞ ・連絡路 ＜参照＞ウィキペディア「新名神高速道路」：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%90%8D%E7%A5%9E%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF#.E4.BA.80.E5.B1.B1.E9.80.A3.E7.B5.A1.E8.B7.AF ・横断路 ＜参照＞沖縄離島ドットコム「横断路の途中の情報」：http://www.ritou.com/spot/view-iriomote-ir22.html
- hakobulu
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創作なのでたぶん違うとは思いますが、 通貫道 地下貫道
お礼
意味は すごく近い感じです 子供のころ横浜駅で電車賃が足りず途方に暮れて その地下通路を行ったり来たりしました わたしはひょっとすると 存在しない言葉をさがしてるのかもしれない ありがとうございます
「そこに穴を開けて(が開いて)、反対側まで抜けて通ること」を「貫通」と言うので、「貫通路」でよさそう。 Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997 しかし、鉄道用語では「列車で、連結した車両間で移動できる通路」のことを「貫通路」と称しているみたいで… http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%AB%E9%80%9A%E6%89%89
お礼
調べてくださったご様子で大変恐縮しております さがし求めている言葉は みなさんがガッカリするほど 他愛ないものか あるいは 的外れなものかもしれません 当時 地下道の中ほどに傷痍軍人風の老人が松葉杖をついて立っておりました ありがとうございます
- toko0503
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地下でなければ「高架橋」などというものありますが……？？
お礼
はい残念ながら線路は「高架」になっておらず 電車が地面の高さを走っておりました ちなみに具体的な場所は 横浜駅のJR線や京急線が通っているところです ありがとうございます
通用路 ＜＞ 迂回路 か？？
お礼
「用」？ んー なんか なんか うー ありがとうございます
- cxe28284
- ベストアンサー率21% (932/4337)
いろいろ出ていますが非常口はまだですね？ちがいますか？(^^♪
お礼
んー♪ちと遠ざかったか 地下道の中にはなんの施設もなく 通り抜け専用でしたから 「非常」時に利用することはなかったと思います ありがとうございました
- 4500rpm
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「短絡道」 または「短絡路」 私自身は余り使いませんが。
お礼
「短」「短」「短」 「絡」「絡」「絡」 含んでいたような ないような 脳みその中が飽和しつつあるようです ありがとうございました
- chokotora
- ベストアンサー率30% (18/59)
連絡道・・しか浮かびません＞＜
お礼
ご心配かけてすみません 半年くらい前の会話で出た言葉のため 記憶が少々曖昧になりつつあるかもしれません ありがとうございました
- Knotopolog
- ベストアンサー率50% (564/1107)
陸橋，避難路，横道，添え道，回り道，突貫道，逃げ道．避難口，・・・，あと何があるだろう？
お礼
ご面倒をおかけして恐縮です 「貫」という字に記憶をくすぐられるものがありますが この字を含んでいたかどうかは定かでありません ありがとうございます
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- 駅の橋上化
駅機能の簡略化（改札口や乗車券売り場等を1箇所に集約できるため） 自由通路（線路の反対側の移動等が容易になる） エレベータの完備 駅や駅周辺がきれいになる 等の理由で橋上化する動きが各地であると思いますが、なんでもかんでも橋上化する動きがあるのには納得がいきません。 理由は １．昔ながらの駅舎が壊される（元々の駅舎に趣がある場合） ２．移動に時間がかかる（平屋建てで駅入り口からホームまで直結している場合） ３．工事費、維持費がかかる（財政がないときに橋上化なんてナンセンス） ４．大抵改札は一つだけなので通勤時は混雑する ５、歩行者の南北移動はできても自転車では無理 ６、障害者の移動手段はエレベータだけになる あと私の個人的な意見として １、駅とは別に歩道橋でも作れば反対側へいくらでも行ける ２、踏切がなくなるわけではないので駅周辺の交通の便はこれまでと変わらない ３、駅周辺が下町風であれば景観が損なわれる。 ４、おそらく駅舎跡地に階段ができると思われるので、駅周辺の歩道や広場がひろがるとは思えない。 ５、駅入り口からホームまで段差がなくエレベータが設置されていないのであれば、エレベータをホームに設置し、跨線橋でつなげば車いすでも反対側へ行ける 橋上化にするくらいなら高架化あるいは地下化にすべきと思います。橋上化の何倍も費用がかかるからといって橋上化で済ませるのに疑問を感じます。（何年かたって高架化、地下化が実現するならばそちらを選択すべきです）。高架化すれば２，３，４はデメリットでなくなります。 基本的に ・現在、駅入り口からホームまで直結していない ・快速停車駅であるか各停だけの駅でも電車の本数がそれなりにある このいずれかを満たしていれば、橋上化して便利になると思うので橋上化してもいいと思います。 （各停しか止まらず、かつ電車の本数が少ない駅であっても） JR摂津本山とJR八尾を例にします。両方とも平屋建てで駅舎に趣があります。 結論から言えば摂津本山は賛成（してほしくはないが反対はしない）ですが、八尾は反対です。 摂津本山は ・駅入り口からホームまで直結しておらず、ホームへは地下道につながっている。 ・自由通路による入り口からホームまでの移動時間の変化はない。 ・各停だけであるが電車の本数がそれなりにある（８本/時）。 ・駅周辺スペースがあり、整備すれば駅周辺の利便性が高まる。 つまり、橋上化により不便を感じる要素がないという理由で賛成です。 一方八尾は ・駅入り口からホームまで直結している ・自由通路にすることで入り口からホームまでの移動時間が長くなる（行きか帰りで必ず） ・各停だけで本数も少ない(４本/時） ・駅周辺スペースが狭く、駐車場等を潰して無理やりスペースを作らない限り、橋上化だけで駅周辺はあまり改善されない ・駅舎と下町風の駅周辺の雰囲気の調和が乱れる 下２つの項目はともかく、入口からホームに行くまでに時間がかかるので、通勤通学の際、入口から直接ホームに行って電車に乗ろうとしている人にとって不便以外の何物でもありません。 つまり、電車が到着するのに気づき、急いで改札を通り、ホームから電車に乗るということがこれまでできていたのにできなくなるのです。電車の本数が少ないので、乗り遅れたときの待ち時間を考えるとこれは致命的なデメリットです。 だから八尾駅の橋上化は反対です。しばらくはいまのままでいいです。 入口から直接ホームに行って電車に乗ろうとしている人の利便を奪うのではなく、歩道橋、跨線橋にエレベータを設置などで代替すべきです。 以上、長々と書きましたが、質問は １．私の考えに対して意見をください。 ２．回答者さんの橋上化に対する考えを聞かせてください。 ３．この駅は橋上化してほしい、してほしくない（工事やっている場合はやめてほしい）駅があれば教えてください。 ４．摂津本山と八尾以外で橋上化計画があがっている駅を知っていれば教えてください（鉄道会社は問いません。また既に工事が始まっている駅でもかまいません）
- 締切済み
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警察官に交通違反をでっち上げられ反則切符を切られました。納得がいきません裁判を起こしてでも争いたいと思っています。不服申立の制度、審査してくれる機関はあるのか何もわからず困っています。どのようにしたらいいのか良いアドバイスをください。 内容は次のとおりです。 踏切がありましたので一旦停止しました。 踏切の向う側には警察官の姿が見え車が２，３台止まっていました。事故でもあって検分を行っているのだと思いました。 この後に左右を見て電車が来ない事を確認して踏切を渡りました。渡り終えるころ警報が鳴り始めました（この時、ああ警報が鳴り出したな早く出なきゃと思った記憶が鮮明にに残ってます）。 渡り終えるころ警察官が車の前に来て、車を道路脇に止めるよう指示してきました。 この時になって、先の光景の警察官（３人）たちは交通違反の取締りをやっていたのだと気がつきました。でも間違った運転は一切行っていないのに何で止めるのだろうと思いつつ従いました。 窓を開けると警察官は免許を出せと言って来たので、私は「一旦停止をして左右確認して渡った。なにがいけないのか。」と訴え、車から降りて説明しようとドアを開け降りかけたところ強くドアを押し戻され閉じ込められて窓から車のキーを抜かれ取り上げられました。（逃げようとしたのではなく降りて説明するのを何故、車に閉じ込めキーを抜くのか理解できません。） 車から降りて「一旦停止はした。左右確認した。何もしていない者を犯罪者に仕立て上げ恥ずかしくないのか。警察に正義はないのか、俺の目を見てくれ嘘を言ってる目と思うか？」と抗議しました。 一瞬は私の目を見て睨めかえして来ますが「うるさい、大声を出すな、静かにしろ、免許を出せ」の一点張りでした。免許を出さないと警察署に連行され何されるか分からないなと恐怖を感じたので免許を出しました。 免許を取ると反則切符を書き始めました。道路上で抗議しましたが別の警察官が来て「ああ分かった、分かった」などとあしらわれてました。この間に反則切符は作成されました。この警察官（2人）にも一旦停止し左右確認したことを訴え、何故、罪のない者を犯罪者にしたてるか、俺の目を見てくれ嘘をついている目かと必死になって訴えましたが駄目でした。 返ってきた言葉は「交通違反は犯罪ではない違反だ。」です。口には出さなかったが庶民から見れば交通違反も犯罪行為と思っている犯罪行為をしたのだから罰金を払わされるのだろう言葉のあや取りをしているんじゃないよと言いたかった。 この時、私の前に捕まって切符を切られた60代後半と思われる紳士が「私もあなたと同じで違反するような悪いことはしていないに捕まり切符をきられました。」と言いに来ました。 私は一緒に裁判を起こしましょう。名刺があったらください。電話番号を教えてください。（この実態の）証人になってくださいと申し入れました。 警察官は「この人とあんたは関係ない。」と私の腕を引っ張り話をさせようとしません。 紳士は「金を払って終わりにするよ、今日のことは早く忘れたいよ、早く終わりにしたいよ。」と言いながら去って行ってしまいました。 その後、切符を書いた警察官は反則切符を出して罰金１万２千円、違反点数２点、何時何時までにこの納付書で支払うこと、納得がいかないなら池袋でやっているから何日に出頭しろと言われ渡されました。何日だったかは覚えていません。切符の裏には出頭場所の名称と所在地、電話番号が書いてあるだけです。 車に戻りましたが車のキー返してもらえません。この後にレッカー車が来て持って行かれるのかと不安でした。５分ほど車の中にいましたが、鍵を返してくれるよう言いに行きました。 その警察官は鍵を持っていった警察官の所に行き戻ってきて「はい」といいながら鍵を返してくれました。単に警察官が忘れただけなのか、この後、車で動けないようにして置いて何をかをしようとしていたのか分かりません。恐怖感が襲ってきました。 この時、警察官が鍵を持って行き、何の指示が出さないで車の中で待たせて置くということは怒りを恐怖にに変わらせ気を失せさせることなのだと感じました。 しかし、こんな交通違反をでっち上げられて死んでも争いたいのです。けど、警察官がでっち上げを認めるとは思えない、警察は認めたら大変なことになるから絶対にないだろう。 そうすると、本当に死ぬまで争い続けることになり、弁護士の費用や裁判で財産と残りの人生を失くすことになり続けられるのだろうか不安です。女房からは罰金を払って忘れた方がいいよと言われました。でも、こんなでっち上げは許せません。今はやれるとこまでやりたいです。 切符には しや断踏切立入り 警報中踏切立入り と書かれていました。 しや断踏切立入りとは一時停止をしないで踏切内に入ったということでしょうか、警報中踏切立入りとは 警報が鳴っている踏切に進入したという事なのでしょうか。渡っている線路上で警報が鳴り出したら速やかに渡るのが基本と思っているのですが鳴ってしまったらアウトなのでしょうか？分かる人がいましたら教えてください。 毎日、悔しくて眠れません。今後、どう戦っていったらいいのかのアドバイスもお願いします。 今日、何故、この踏切で次から次へと捕まえることができるのか何か特別の違反を犯す状況ができるのか、３０分ほど車を踏切の横の空き地に止め調べてみました。 結果は普通の踏切と変わっていませんでした。ますます分からなくなりました。警報と同時に赤ランプが点滅し１０秒前後で手前の遮断機のバーが降り、直に向う側の遮断機のバーが降ります。降り終えると警報の音は小さくなり 窓を閉めてラジオの音が大きめにしていくと警報の音は分からなくなります。しかし、小さくなる前の大きな警報の音は窓を締め切ってラジオの音を大きくしても聞こえました。 踏切は区内の車が頻繁に通るところです。３０分の間一時停止しなかった車、警報の鳴り始めや警報中に踏切内に入った車は１台もありませんでした。交差点の一時停止は、したかしないかはよく見かけますが、警報の鳴り始めや警報中の踏切は渡れと言われても、相手は電車、怖くてできるものではないことをあらためて実感しました。 更に、目の前に警察官がいて警報中に渡れば捕まってしまいます。それを承知で渡る馬鹿者はいるのだろうか、どうして、この踏切で取締りを行い次から次へと違反者を捕まえることができるのか疑問はますます消えなくなりました。
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- その他（生活・暮らし）
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お礼
情報提供 感謝いたします イメージとしては「連絡路」のほうが近いようです 三文字キッカリかは定かでなく 二文字～四文字の範囲だったかと ただ ここ数時間思いつめたせいか さがしものが徐徐に遠ざかりつつあるようです 少し頭を冷やしたほうがいいのかも 当時 横浜駅は茶色いレンガ造りの駅舎でした ありがとうございます