パドルシフトを使っていますか

質問

パドルシフト装備車のオーナー様、パドルシフトの使用状況はどうですか。

　パドルシフト車のオーナーです。購入後１年ほど経ちましたがパドルシフトは全く使っておりません。購入直後はこれはおもしろいと操作したがその後は使いません。マイカーは3,600cc車なので高速の追い越しもアクセルだけで充分です。

　積雪・凍結地の住人ですが昨年の冬も路上の走行で危機を感じることなくドライブレンジのまま走行していました。ドライブが好きで時々峠を走りますが前車のあとを付いていくのでこの時もＤレンジでブレーキのタイミングも前の車に合わせられます。

　過剰装備の感じがしますがどうでしょうか(家内にいくら説明しても理解してもらえませんので)。

回答No.7

6AV6 · ベストアンサー

＞パドルシフトの使用状況はどうですか。

　私もほとんど使いません。峠のような急勾配で車が混んでいる時はシフトダウンさせます。昔のＡＴ車はチェンジレバーに”２”なり”Ｌ”レンジがあったのでギヤを落としましたが、今の車は”Ｄ”レンジしかないのでパドルシフトを使いますが使い難いです。頻繁に使うスイッチでないのでよく＋、－を間違えて逆のギヤにすることがあります。

　前の回答にありますがオプションでよいと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

＞＋、－を間違えて逆のギヤにすることがあります。

　私も間違えます。というか、左右どちらのスイッチを使うか迷い考えてしまいます。せっかくの機能ですが使わないともったいないですが使い難いです。昔のようなチェンジレバーの”２”とか”Ｌ”は間違いもなく使えました。

回答No.3

KGS

3600CCだとポルシェかアウトバックでしょうか。

高速ではほとんど使いませんが、一般路ではよく使っています。

CVTでない場合、燃費をかせぐためか高速ギアで走らせる設定になっているようでアクセルを踏んでもなかなかキックダウンしないのです。

無理にアクセルを大きく踏むと燃費も悪くなるような気がしてパドルでシフトダウンしますね。

もちろん坂道の下りなどは必ず使います。

マニュアルに乗った経験からこういう動作をするのか分かりませんが、家内に言っても理解してくれません。

個人的には排気量の小さなクルマには便利な装備かもしれませんが、低速からグイグイ加速できるような大排気量のクルマには不要な装備かと思います。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

　マイカーはアウトバックです。タコメーターもあまり注視しておりませんので高速の追い越しもシフトダウンをさせることはなくて加速していると思います。

　奥様もうちの家内と同じようですね。せっかくご回答いただいたのにこの回答を家内にも見せたほうが良いのか迷います。

　ご丁寧な回答ありがとうございました。

回答No.2

Kon1701

正確に言うとパドルシフトとは違いますが、ハンドル付近でマニュアル操作ができる車に乗っていました。
結局ほとんど使いませんでした。エンジンブレーキその他でマニュアル操作は時々やりますが、そのときはシフトレバーでやっていました。今の車もマニュアル操作はできますが、やはりシフトレバーで行っています。マニュアル車が長かったからか、左手で行うのが自然な操作になってしまいました。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

　私の車はＤレンジのみでＤレンジからマニアル位置にするとパドルシフトが操作できるようです (取説は読みましたが無意識に乗っているので誤記があったらすみません) ので、パドルシフトは使っておりません(情けないです)。

　これは私見ですが峠の下り坂を前車について降りている時マイカーはＤレンジのままですが、前の車とブレーキのタイミングが合うことが多いです。ということは前の車もシフトダウンすることなくＤレンジで走っている車が多いのではないかと他人事ながら心配しています。

回答No.1

RTO

積極的にエンジンブレーキを使いたい長くきつい下り坂だけ使う
要するに　普通の　PRND2Lのシフトでもかまわない

お礼

早速のご回答ありがとうございます。