スバル車メーカーの質問です。

質問

スバルメーカーの車は良く故障、トラブルが多いと聞きますが、どうなのでしょうか？

又反対に故障知らず（勿論全くでは無いでしょうが）でタフに長持ちするとも聞きますし、
知り合いも中古で買った10年以上前のスバルの軽にトラブルなしで元気に乗っています。

実際の現在の情報が知りたいです。
（トヨタ傘下に入ったから信頼性は上がってるんじゃないかと個人的に予想してるんですが）

購入候補の車にエクシーガがありますので、
もしトレブルが多いのであれば即候補から外します。

回答宜しくお願い致します。

回答No.13

oska

＞スバルメーカーの車は良く故障、トラブルが多いと聞きますが、どうなのでしょうか？

スバルに関係なく、全ての車（国産・外車）には「当たり外れ」があります。
「外れ」になった人は、今後そのメーカー車種を一切信用しません。
人間は、被害者意識は強く記憶に残りますからね。

が、国土交通省では「国産車は、世界最低の水準・品質しか無い。１０年乗ったら、命の保障は無い」との基本原則を旧運輸省時代から堅持していますよ。
震災後、ＡＣジャパンを通じた「日本経済崩壊の為に、経済（消費）活動を停止しよう」という思想統制。
この思想操作で、いっきに国内消費が冷え込みましたよね。
「原発＝原爆。原子力発電は、全て悪だ！」との、ポンコツ菅首相の個人的見解。
民主党が目指す「製造業の国外移転（経済空洞化）政策」が、着々と効果を上げています。
（電源の安定供給が出来なくなった日本では、工場を稼動する事は出来ません。結果、安定している海外へ移転）
ドイツ・イタリヤでは、原発廃止！を決定しました。が、不足電源は「フランスの原子力発電所から購入」します。
ポンコツ菅首相・ポンコツ民主党には、代替エネルギー政策が全くありませんよね。
短期間の世論操作だけでも、これだけの効果があるのです。

旧運輸省時代から「１０年経ったら廃車！」思想操作は、敗戦後から６５年以上続いています。
つまり、国産車は「国産車全て、故障・トラブルが多い」と国土交通省が認めています。
スバルだけが、特別故障・トラブルが多い訳ではありません。^^;

＞実際の現在の情報が知りたいです。

私の叔父は、昭和４８年頃のスバル・レオーネ４ＷＤターボに今も乗っています。
エアサスペンションも、パートタイム４ＷＤ切り替えも、ボクサーエンジンも順調ですよ。
「月に１度は、ボンネットを開ける」オーナーの場合は、（メーカーを問わず）故障・トラブルは少ない様です。
トヨタの傘下になり、軽自動車から撤退しましたよね。
ウソか真か・・・。「スバルは、ＢＭＷを目指せ！」という命令が、豊田社長から届いている様です。