- ベストアンサー
中華エンジンの配線トラブル！JAZZの修理方法とは？
- 中華エンジンを購入しても配線がうまくいかない問題が発生しています。JAZZのエンジン修理方法についてアドバイスをお願いします。
- JAZZの配線図を参考にしながら中華エンジンの配線を加工しましたが、うまくいきません。修理の方法を教えてください。
- 中華エンジンをオークションで購入したものの、配線トラブルが発生しています。JAZZのエンジン修理に詳しい方、アドバイスをお願いします。
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
エンジン側が多いのは当たり前です。 このエンジンはバイク用ではなく、もともとATV用。 1,2,3速ポジションランプのライン リバースギアのランプのライン これら4本はバイクでは不要ですから。 青緑のコネクタにつながっている4本は不要です。 使うのはニュートラルランプ用の緑赤だけです。 http://blogs.yahoo.co.jp/jkawamori/62265762.html 写真左側の束になっている5本のラインはホンダ横型共通です。 http://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/generator.html ※写真下の配線図をみればしくみがわかるかと。 本体とどうつなぐかは、元々のJAZZのエンジンの配線を見ればわかると思いますが…。 で、ひとつだけ問題があります。 このエンジンや元々のJAZZは「半波整流」という方式です。 前の持ち主が12V化したとのことですが、その際「全波整流」化したのかどうかわからない点です。 もし、全波整流化したなら、購入したエンジンも全波整流化の作業が必要となります。 ご友人に確認してみて下さい。 こういうキットで12V化して、ジェネレーターをいじっていないなら半波のままですので、単純につなげばいいと思います。 http://minkara.carview.co.jp/userid/113516/car/659427/1173494/note.aspx ジェネレーターの全波整流化についてはこのような手順です。 http://www.cokky.ne.jp/tochinsweb/jazz/restore10.htm ハーネスやその他電装品に関しては前持ち主が全波化したなら作業済みですので不要ですし、半波のままならそもそもいじる必要はありません。
お礼
アドバイスありがとうございます。 お礼遅くなり申し訳ございません。 昨日ご指示の通りにつないだ結果難なくとエンジンがかかり電気系統にも問題ありません。 無事解決できほっとしています。この度はありがとうございました。