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コンパクトカーはファミリーユースに適さないのか
gategardensの回答
スイフトを想定されているようですが、個人的には、コンパクト（ハッチバック）は二人乗りの車と捉えています。コンパクトセダンなら良いですが。 理由は追突時の安全性が確保できているとはとてもいえないからです。 セダンなどはシート後方にトランク、つまり追突されたときに衝撃を吸収するスペースがあります。 事実、後方衝突試験では、コンパクトハッチバック車は後部座席搭乗者に重大な損傷が出る可能性が高いというデータがありました。載っていた雑誌は忘れてしまいましたが。。。 ただ、強く印象に残っているのは、そのデータを提示されたメーカーが「想定どおりです」と口をそろえたことです。 まあ、構造上、どうやっても衝撃を吸収する空間が足りないのは明らかですよね。 一応、今回のスイフトはモデルチェンジでリヤゲート下端を上げ、強化を図ったようですが。 下手に荷物を詰め込んだら、荷物がシートを突き破り、後部座席乗員に突き刺さるなんておぞましいことも起こりうる訳です。シートに防護性能などあるはずもないですから。 同じ意味で、ミニバンのフル乗車も諦めた方が良いのでは？ そういう意味でお勧めなのはセダンです。ハッチバックベース（トランクスルー付き）のセダンは除きます。 ステーションワゴンも本当はお勧めの部類には入りません。追突時に荷物がフロントまで飛んできて怪我をしたというケースもあるようですから。。。 理由は、「後方に十分なクラッシャブルゾーンがあること」「本来のフレームの段階で居住区画とトランクの間に丈夫な隔壁が入っていること」この２点です。 追突は本当にどうしようもありません。よけようもありません。 それなのにそこが弱いコンパクトで、後部座席に子供を乗せますか？ 今はセダン不人気で「オヤジ臭い」などといわれると思いますが、では、本当に偉い人たちが乗る車がセダンなのはどうしてでしょうか？超高級車にセダンが多いのは何故でしょうか？後部座席に主人が乗ることを想定している車はセダンばかりです。 ミディアムクラス以上のセダンなら走りにも余裕が出ますし、荷物が積みきれない時はルーフボックスに入れればいいのです。 当方フィットに乗っていますが、決してきびきびと言うのは良いものでは無いです。シティーユースで気軽に走れるって意味と取ってください。 はっきり言って坂道や高速道路は走らないし疲れます。コンパクトは概して背が高く、重心も高いため、ロールを抑えるために、サスペンションを硬くするのです。 子供はほとんど乗せません。 RX-8に乗せます。パワーにも余裕がありますし、のびのび走ります。ストレスは感じません。車高、重心が高くないので無意味にサスを固める必要も無いのでフィットよりスポーティでありながら、乗り心地は格段に上です。 何より、後方６０km追突試験で一番評価の高い車です（発売当時）。 あまり気持ちのいい回答ではないと思います。 でも本当に大事なもの、我が子や伴侶を乗せると言うことを思って良く考えてみて下さいね。
noname#174025
noname#147110
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