コンパクトカーはファミリーユースには適さないのか

質問

私は昨年末に結婚したばかりの３０代です。
現在、シビックのＬＡ－ＥＵ１に乗っていますが、今後スイフトかフィットのコンパクトカーの購入を検討しております。

コンパクトカーを選ぶ理由はズバリ「キビキビして、運転がおもしろそう♪」だからです。
特にスイフトは足回りについてはマジメにつくられているようですね。

（２０代の頃はマニュアルのユーノスロードスターでワインディングを軽快に走っていたことはサイコーの思い出です！＾＾）

しかし、子供が出来るとなったら・・・・・
「チャイルドシートの取り付けは問題無いのか?」
「レジャー道具（バーベキューセットetc）は積めるのか?」
「小学校になって子供の友達を乗せてあげることが難しいのでは?」
「家族４人乗って、高速道路を走る際はパワー不足ではないか?」

といった、主にスペースの問題に対して心配しております。

ここでお聞きしますが、コンパクトカーをお持ちで、子供さんをお持ちのお父さんお母さんは上記の様な問題に直面することはよくありますか?

ぜひお教え下さいませ。

回答No.10

gategardens · ベストアンサー

スイフトを想定されているようですが、個人的には、コンパクト（ハッチバック）は二人乗りの車と捉えています。コンパクトセダンなら良いですが。

理由は追突時の安全性が確保できているとはとてもいえないからです。

セダンなどはシート後方にトランク、つまり追突されたときに衝撃を吸収するスペースがあります。

事実、後方衝突試験では、コンパクトハッチバック車は後部座席搭乗者に重大な損傷が出る可能性が高いというデータがありました。載っていた雑誌は忘れてしまいましたが。。。
ただ、強く印象に残っているのは、そのデータを提示されたメーカーが「想定どおりです」と口をそろえたことです。

まあ、構造上、どうやっても衝撃を吸収する空間が足りないのは明らかですよね。

一応、今回のスイフトはモデルチェンジでリヤゲート下端を上げ、強化を図ったようですが。

下手に荷物を詰め込んだら、荷物がシートを突き破り、後部座席乗員に突き刺さるなんておぞましいことも起こりうる訳です。シートに防護性能などあるはずもないですから。

同じ意味で、ミニバンのフル乗車も諦めた方が良いのでは？

そういう意味でお勧めなのはセダンです。ハッチバックベース（トランクスルー付き）のセダンは除きます。

ステーションワゴンも本当はお勧めの部類には入りません。追突時に荷物がフロントまで飛んできて怪我をしたというケースもあるようですから。。。

理由は、「後方に十分なクラッシャブルゾーンがあること」「本来のフレームの段階で居住区画とトランクの間に丈夫な隔壁が入っていること」この２点です。

追突は本当にどうしようもありません。よけようもありません。

それなのにそこが弱いコンパクトで、後部座席に子供を乗せますか？

今はセダン不人気で「オヤジ臭い」などといわれると思いますが、では、本当に偉い人たちが乗る車がセダンなのはどうしてでしょうか？超高級車にセダンが多いのは何故でしょうか？後部座席に主人が乗ることを想定している車はセダンばかりです。

ミディアムクラス以上のセダンなら走りにも余裕が出ますし、荷物が積みきれない時はルーフボックスに入れればいいのです。

当方フィットに乗っていますが、決してきびきびと言うのは良いものでは無いです。シティーユースで気軽に走れるって意味と取ってください。
はっきり言って坂道や高速道路は走らないし疲れます。コンパクトは概して背が高く、重心も高いため、ロールを抑えるために、サスペンションを硬くするのです。

子供はほとんど乗せません。
RX-8に乗せます。パワーにも余裕がありますし、のびのび走ります。ストレスは感じません。車高、重心が高くないので無意味にサスを固める必要も無いのでフィットよりスポーティでありながら、乗り心地は格段に上です。
何より、後方６０km追突試験で一番評価の高い車です（発売当時）。

あまり気持ちのいい回答ではないと思います。

でも本当に大事なもの、我が子や伴侶を乗せると言うことを思って良く考えてみて下さいね。

お礼

ありがとうございました！

回答No.9

nsan007

いざという時に沢山乗れて便利ですよと、世界中にも類を見ない高価なミニバンをファミリーカーをと進めてきたメーカーが「コンパクトカーでファミリーカーは有りですか・・」なんてＣＭをするほど日本は異常です。

アジア諸国は勿論アメリカ以外の先進ヨーロッパ諸国でもコンパクトな5ドアハッチバックがファミリーカーで、業務用以外にミニバンは殆ど存在しません。

シビックは勿論、フィットでも4人家族ならファミリーカーとしては十分です。

しかしいくらスイフトやデミオに比べてフィットが広いと言っても4人乗って積める荷物は限られます。

3人か4人でバーベキュー等に行くにはもう少し荷物室の広さか欲しくなります。

そこでミニバンなんてでかくて重くて燃費も悪く税金まで高い物を選ばなくても・・・と発売されたのがフィットシャトルです。
その売れ行きの85％がハイブリッドと言うのも驚きです。

対向する車にはならないかもしれません、プリウスαはでかくて重くて高価ですが、それに負けない広さや実用性があり、しかも実用燃費の差はなく税金も安いとなれば比較に値するかもしれません。

フィットシャトルなら家族でレジャーだけではなくアウトレット店で安い家具等を買っても持ち帰りが出来る等と役立つ事も多いと思います。

未だにいざという時の為にと3列シートのいわゆるミニバンに拘る人も居ますが、一つの事故で6人が死傷なんて記事を見る度に、安全の為にも5人以上乗れない車の方が、お友達などを載せなくても済むのにと思います。
いくら善意で乗せてあげても事故の場合の運転手の責任は逃れられませんから、それに気付き、うちでは家族以外は殆ど乗せない事にしていますので、後から思えば３列シートは買わない方が良かったと思っています。

ミニバンこそがファミリーカーには適さないと思います。

お礼

ありがとうございました！

回答No.8

sigkata

＞「チャイルドシートの取り付けは問題無いのか?」
スイフト、フィットともにISOFIXチャイルドシート2席対応です。

＞「レジャー道具（バーベキューセットetc）は積めるのか?」
程度によります。フィットの方が積載量は多いです。

＞「小学校になって子供の友達を乗せてあげることが難しいのでは?」
気にしない。それを言い出したら40人乗りバスでも買いますか。
買ったとしてもクラスの友達は乗せられても、学年の友達全員は乗せられないですよ。

＞「家族４人乗って、高速道路を走る際はパワー不足ではないか?」
10年乗っても小学生低・中学年。子供二人で大人一人分の重量です。合計大人三人乗車程度。
シビックとは言え、1.5Ｌでしょ。それなら動力性能はフィットならほぼ同じです。
厳密には5馬力落ちますが誤差程度。むしろ車重減でフィットの方が良いかも。
スイフトは2割ほど落ちますが、走行車線主体なら問題ないでしょう。

よって、スイフトの足が気に入っておられるようですが、フィットの方が不安材料は少ないと言うことになります。

お礼

ありがとうございました！

回答No.7

noname#174025

スペースを取るか、走りを取るかって話し？
相反する事だから、どこかで妥協するしかないだろ。
子供が一人目までなら、どんな車でも対応できるよ。軽でもね。シビックなら余裕だろ。
他の人も言ってるが、２人目(しかも年子とか)でチャイルドシートが2台必要ってときに、考えればいいよ。それに、ジュニアシートも色々あるようだし。
そもそも、今子供がいないのに車の候補の選定基準に子供が入ってくるのは早すぎ。
産まれてからでも十分だよ。それまで貯蓄をしておいたほうがいいよ。

ちなみに、ミニバンにいずれ興味を持つだろうけど、スペースと走りを天秤にかけて考えれば、セレナやヴォクシーなんて無駄なだけだよ。重いしかったるいしつまんないし。
アイシスやウィッシュ、ストリームで十分。
3列目は小学校低学年くらいまで楽勝で使える。
しかも、走りはさほど犠牲にならないし。

そういう意味で、究極はエクシーガのターボだよね。

お礼

ありがとうございました！

回答No.6

poltk31

レジャー道具を積んだりよその子供を乗せるなどスペースの問題で心配しているのなら、残念ながらミニバンですね・・・

チャイルドシートはコンパクトカーでももちろん問題無く取付けられますが、後部座席が狭いと付けたり外したりはしにくいです。また、子供の乗せ降ろしもやりにくいでしょう。スイフトは特に。フィットならまだいいと思いますけどね。

ミニバンは後部座席のスペースが広く取れるうえ、スライドドアで出入りしやすいですから、子供の乗せ降ろしには最適です。

さらに、例えばノアにはモデルによって後部座席が回転する「マルチ回転キャプテンシート」がついていたりします。他の車は知りませんが、同様の機能がついているものもきっとあるでしょう。
http://toyota.jp/noah/002_p_010/interior/seat/7seater/index.html

しかし、コンパクトカーと比較すれば経済性はガクンと落ちますね。
燃費はよくないし、税金は高いし、車検も高いし・・・そもそも購入代がかなり高いですから。

ミニバンにするなら、キビキビと走る楽しさについては残念ですが諦めるしかありません・・・

でも軽自動車を使っている夫婦もたくさんいるでしょうから、スペースについて贅沢を言わなければコンパクトカーでも十分だと思います。スカイアクティブエンジンを積んだ新型デミオなんかどうですか？運転していてミニバンよりは当然楽しいと思いますし、何より燃費がかなりいいですから。

あと、ミニバンに比べればコンパクトカーは小回りが効きますから、狭いところでは楽ですよね。

いろんな要素がありますが、どれを重視するかですね・・・

お礼

ありがとうございました！

回答No.5

zxc55

あれこれ考えて車選びって楽しいですよね。まだお子様がいらっしゃらないということは、子供が小学校に入学するのは最短で８年先の話ですね。。。近年、車の買い替えサイクルは１１年ですから、次の車を今買うみたいな感じですかね？そうやって買っても、１１年もたてば買い替えますから、今欲しい車を買った方がいいですよー。

お礼

ありがとうございました！

回答No.4

skydancing

＞「キビキビして、運転がおもしろそう♪」だから
＞しかし、子供が出来るとなったら

まだお子さんはいらっしゃらないみたいですが、
その上で、子供を授かる前提のクルマ選びなんですよね？
であれば、「キビキビ」「運転がおもしろそう」みたいなことが
クルマ選びの動機に入っていることが理解に苦しみますね。

経済的な問題や保管場所の制約でコンパクトカーなら分かりますが
子供ができたらベビーカーをトランクに積む必要があったり、
おむつに着替え・・と荷物もそれなりに増えるものです。
そこにレジャー道具をプラスすることまで考えに入れるなら
最初からコンパクトカーは現実的でないと感じます。
ましてや今の愛車より小さいクルマを選ぶなんてあり得ません。

・子供ができるまでは自分で運転を楽しみたい。
・子供が小さい間はチャイルドシート等の場所がいる。
・少し大きくなったらキャンプなどにも行きたい。
・子供の友達が同乗することも考えておきたい。

上記の条件を１台のクルマで満たすのは無理でしょうね。
乗車定員を妥協してレガシーツーリングワゴンあたりか、
走りは妥協して7人乗りワンボックスを選ぶか。

まだお子さんがいらっしゃらない今、
あまり具体的に考えられないのは無理もありませんが、
いざクルマに乗って事故に遭った場合に
子供や家族の命を守ってくれるのはボディの強さです。
特に後部座席に乗るお子さんの危険を防ぐためにも
そういう視点でのクルマ選びが肝要かと思います。

＞コンパクトカーはファミリーユースには適さないのか

結論として「子供が小さいうちは適さない」と思います。

お礼

ありがとうございました！

回答No.3

mas-george

わたしもそんな悩みをもった一児の父です。
いまはマーチに乗ってます。

チャイルドシートは付けられ、女房を後部座席に乗せて走ってますが、さすがに窮屈感は否めません。

子供が大きくなり、第二子を授かればそこで終了ですよね。
他の人たちを乗せることも難しいですよね。チャイルドシート付けたままでは。
ミニバンが流行るのが分かります。

でも、そうなってから検討したって遅くは無いと思っています。

※親がクルマ好きでオープンツーシータに乗ってるのは、子供にとっても悪くは無いと思いますけど・・・

お礼

ありがとうございました！

回答No.2

joqr

＞「チャイルドシートの取り付けは問題無いのか?」

普通問題にならない
ただし、乗り降りがし易いかは別
元々狭いから

＞「レジャー道具（バーベキューセットetc）は積めるのか?」

規模と距離しだい
テントまで積んでは無理でしょう
バーベキューセットも大型の物はつめないかもしれません

＞「小学校になって子供の友達を乗せてあげることが難しいのでは?」

何を聞きたいのかわからない？？？
５人乗りの車は、子供だって大人だって乗車定員は５人です
７人乗りと比較するのは、酷というもの

実際後部座席のみ使用でしょうから、子＋友達ひとりでしょう
ワンボックスなら、後部座席に最大６人も可能です
お子さんは、たぶんどこかの家の車にお世話になると思います

＞「家族４人乗って、高速道路を走る際はパワー不足ではないか?」

全然平気でしょう
パワーの不足を感じるのは、大型車から乗り換える場合では？
比較の対象がなければ、乗り方で工夫できると思います

燃費重視では？

お礼

ありがとうございました！

回答No.1

noname#147110

コンパクトカーに替える位なら シビックの方が広さ 積載 走行 全て上の気がするけど 年式だってまだ そんなに古くないし

お礼

ありがとうございました！