軽自動車の新車購入について

質問

今迄、中古普通車ばかり乗り継いできました。今、ゼストスパークかワゴンＲスティングレーのどちらを購入しようと迷っています。ゼストスパークはあまり街で見かける事が少なく（あまり売れていないのでしょうか？）てマイナー的で、スティングレーはよく見かけます（新鮮さがないような？）。価格は、ゼストスパークが少々高めなのですが、値交渉が出来そうなので、性能面でアドバイス（個人的感想）を頂けたらと思います。

回答No.3

いなかの くるまや（@exb04583） · ベストアンサー

いなかのくるまやです。

エンジンや動力性能については両車に大きな差異はありません。

大きな差があるとすれば「変速機の仕様」ですね。

昨今は省燃費が流行で、各社とも変速機にＣＶＴを採用する
ケースがほとんどなのですが、ホンダの軽はすべて従来型の
「トルクコンバーター式ＡＴ」で乗り切る方針で、残念ながら
数値的に「他社より低燃費ではない」という烙印が押されてます。

※ＣＶＴ車の緩加速具合
http://www.youtube.com/watch?v=8yJEDG2sZYo

それが原因なのか、最近のホンダの軽は売れ行きが悪いです。

また、ＪＢ１モデルの時の「バカ売れライフ」からはウソみたいに、
売れなくなった現行ライフも、不評だったフロントマスクを大幅に
変更してきていますが、それでも戦局挽回には至っていません。

ゼストスパークも同様に、ＣＭで「浜崎あゆみ」を起用するなどして
拡販に努めてきてましたが、残念ながら街で見かける機会はかなり
少ないですね。

※ゼストスパーク by あゆ
http://www.youtube.com/watch?v=PiEk_Uwjrng

個人的にはＣＶＴ嫌いなので、ホンダの軽がオススメなんですが
値段が高いのは致命的ですね。リセールバリュー（再販価値）は
どうしてもワゴンＲのほうが有利ですから、ホンダの軽はむしろ
新車時には安く買えなければならないはずなんですが、現実は
ホンダのほうが高いということになると、ちょっと触手は動き難い。

そのあたりも、多くのユーザーが「ホンダの軽」を買わなくなった
一因なのかもしれません。

前述の通り、「ホンダの軽にはＣＶＴがない」という点に「逆魅力」を
感じるようなら（私みたいに）、ゼストスパークは買いなんですが・・。

回答No.4

いなかの くるまや（@exb04583）

#3 いなかのくるまやです。

現行ワゴンＲスティングレーのラインナップを改めて見てみました。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/grade_price/index.html

さすがはスズキ。
ＮＡの２ＷＤに限って「敢えて４ＡＴを残す」という手法を採ってますね～。

私みたいな「ＣＶＴ嫌い派」が結構存在することをマーケティングにより
周知していたということでしょう。

まさに「痒いところに手が届く」を具現化したラインナップ。

老若男女、どんなユーザーでも受け入れられる。

ホンダの軽ではいかんともしがたい一面があるのは否めませんなぁ・・。

お礼

２回に渡り、有難うございます。
やはり性能面ではスティングレーなんですね。それにゼストより安い。

ホンダはホンダファンしか買わないと言う声も聞きましたが、やはりそんな事もあるのでしょうか？

しかし、ワゴンＲは本当に街で見るので新鮮さがありませんので、パレットＳＷも検討に入れています。

回答No.2

nsan007

どうして、新車のコンパクトカーにしないのでしょうか？

軽自動車は確かに税金は安いですが、価格は安くはなく、燃費も良くはなく、実用性や安全性はかなり落ちます。

軽には660ccの排気量制限があるのに、少しでも広く少しでも背を高く、豪華に・・その結果としてターボが着く分は車両価格は驚くほど高価で、一部コンパクトカーより割高ですし、カタログ上の燃費は兎も角として、実用の燃費は驚くほど悪い車が多いようです。

今まで中古でも普通車に乗られていたなら、税金は今までと変わりませんし、車両価格が安くて燃費の良いコンパクトカーの新車の方が快適で実用的で、遥かに安全だと思います。

ゼストよりフィットの方がはるかにお勧めですが・・・

お礼

有難うございます。
１０００ｃｃで税金が２９，５００円で１３年を超えると１割増しですよね。軽自動車は自治体にも差があるようですが、７，０００円程です。新車価格は確かに１０００ｃｃの車が安いですが、私は乗りつぶしタイプですので、新車価格の差は取り戻せると思っております。

燃費って軽自動車とコンパクトカーでそれほどの差があるのでしょうか？
一度、販売店で聞いてみる事にします。

回答No.1

Hiyuki

軽自動車のシェアでは圧倒的にスズキの方が上ですから、どちらがメジャーかは一目瞭然と言うことなのだと思います。

カタログ上の燃費をみるとスティングレーのCVTモデルが良好です。
4速ATだとほぼ互角みたいですね。
ゼストスパークの方が若干高回転仕様ですが、ATだと気にするようなレベルではないかと。

つまりカタログで見る限りではCVTモデルがあるかないかぐらいしかわかりませんでした。
コンセプトがかなり近いモデルのようで、うたい文句とかもかなり似てます。
あとは、乗って違いを見てみるしかないかと。

お礼

有難うございます。
確かにスティングレーはメジャーですね。でも、あまりにも多すぎて新鮮さがありませんね。

試乗はしている所です。