MT車？AT車？どっちがいいですか？

質問

タイトル通りです＾＾

あ・・・理由もお願いします＿　＿

俺は断然MT車！

ぶっちゃけ、AT車は楽でいいんですが【車に乗せられてる】感があって嫌ですーー

実家の車は2台あり(父親・母親) 2台ともAT車です。(NOAHとMIRA)

坂道発進の時・渋滞時にはAT車はいいと思います。

しかし、MT車を運転していると(教習時)「本当に、自分の手で操作して車を運転しているんだ＾０＾」
となんだか実感力と言いますか、嬉しくなります♪＾＾

回答No.20

noname#189285 · ベストアンサー

MT派です。自分のクルマもMTです(運転歴20年)。ただし妻が運転できないので、妻用のオートマ車も所有しています。今後、諸般の事情でクルマを一台に絞るなら妻の運転を考えてオートマにすることは有り得ますが、自分の事情だけで選べる限りMT車を選ぶと思います。

●「運転する楽しさ」より「運転のし易さ」

よく「MT車は運転が楽しい」とか「走行性能の高いクルマで無いとMTの意味が無い」という意見を聞きますが、私は全くそうは思いません。

若い時は自家用車として4ナンバーミニバンや軽の1BOXなども乗ってましたが(どちらも二年半ぐらいです)、もちろんMTで乗ってました。「走る楽しさ」とは無縁のクルマですが、それとMTは私にとっては何の関係もありませんので・・・。ちなみにその前にトヨタの某サルーンを親戚から頂いて(もちろんオートマです)、それに二年ほど乗って、その前に乗ってた(初めての愛車の)ボロい軽自動車(4MT車)と比べても、「なんてオートマというのは運転し難いのだ」と感じて以来、決定的なMT派となっています。その後、会社のクルマやディーラーの試乗等で年式の新しいオートマ車にも乗りましたが、印象は基本的に変わりません。

すなわち、私の場合は「楽しさ」等の要素は全く抜きにして、以下に示す「運転のし易さ」等の観点からMT派を続けています(もちろんオートマは退屈でMTは楽しいというような認識もありますが、それが決定的な選択理由では無いという意味です)。

●意識に直結したトラクションが路面に伝わるか否か

これが最も大きな理由です。MT車はどんなクルマであっても(例えばどんなショボい軽自動車であっても)自分がアクセルを踏んだ量とタイヤに伝わるトラクションが基本的に直結しています。逆にアクセルを抜いた時の減速(＝エンブレ)も同様です。

最近欧州で流行っているDCT(デュアルクラッチトランスミッション)など「特殊なオートマ」は乗ったことが無いので分かりませんが、最低でも日本で乗れる「実用車」範囲の値段のクルマ(300万円ぐらいまでのクルマ)を運転した経験からは、どんな高価なクルマであっても、オートマ車に乗っていて「MTと同等にトラクションが伝わる」と感じたクルマはありません(経験数が少ないだけかも知れませんが・・・)。どれだけロックアップ技術が発達しても、結局は「当たり障りの無いときだけ」のロックアップに過ぎないように感じます。例えば路地などでの「徐行」においてクリーピング速度＋α程度の速度調節では、「ほんの少し」アクセルを踏んでもほとんど加速せず、「もう少しだけ踏んだ」途端にトルコンスリップで無駄に「ブン」とエンジンだけ吹け上がり、一瞬遅れて「トン」と加速するような感じがする車ばかりです。MT車のフィーリングとは雲泥の差に感じます。バイパスや高速道路での追越加速で「急に深くアクセルを踏む」ような状況でも同様です。

まあ、自動車メーカーやトランスミッションメーカーもそこのダイレクト感を追求して開発を随時進めているようですので、今後本当に「MTと同等のダイレクトさでトラクションが伝わるオートマ」が出てくるのであれば考えが変わるかも知れませんが、そうでない限りは私は「MT派」を続けているような気がします。

●「渋滞が苦痛」の意味が全く分からない

「MT車は渋滞が苦痛」という意見もよく目にしますが、全く理解出来ないでいます。

現在は自営業なので通勤はありませんが、会社員時代は約10年間クルマ通勤をしていました。大阪市内付近の通勤だったので、毎朝渋滞で、たった15kmを一時間近く掛けて走ってましたが、「MTのほうが運転が楽だ」とは思っても、「苦痛だ」などとは微塵も思ったことはありません。

10年間のうち1年ほどはオートマでしたが、オートマだと、上記の「トラクションの曖昧さ」から絶妙な車間で前車について走るようなノロノロ運転では「絶妙な車間」が決まらずイライラするし、「超低速」になるとクリーピング速度のほうが上回ってしまって一々ブレーキを踏まなければならず、そのまま停まらずにまた再加速も多いので、無駄に右足が忙しくて運転し難く感じます。かと言って余った左足が何かをしていると言えば、何もしていなくて「ただ遊んでいる」だけで、有用性は何も感じません。

必要に応じて左足を適度に使い、かつ停止時以外はブレーキをほとんど使わずにアクセルペダルだけで速度調節が可能なMT車のほうが個人的には余程運転し易いです。

また、常に過労気味だったので朝の渋滞時、オートマだと眠りかけたことが何度かありましたが、MT車では一度もありません。

ちなみに、現在は知りませんが、大昔は大晦日に「初日の出暴走」というのがあって、高速道路を暴走族がノロノロ運転で占拠する、というようなイベント？があって、それに巻き込まれて五時間ほど渋滞状態でしたが、別にMT車で苦痛でも何でもありませんでした。

以上、かなりの渋滞経験があるほうだと思いますが、間違っても「左足がつった」ことなど一度もありません。

以上、他にも色々ありますが、長くなり過ぎたので、この辺りで失礼致します。

回答No.25

shakaijinx

免許を取って5年。
過去に軽を10ヶ月、先代デミオを1年半所有、現在は現行マツダロードスターを2年半所有していますが、
全てMT車です。

軽だったらMTに限りますね。
あの非力な軽を、ATで乗るのは苦痛です。
逆に普通車だったらATの方がいいですね。
そこそこパワーがあるから、ATでも余裕がある。

ATはラクだとは思いますが、クリープで勝手に動くとか、勝手にシフトダウンするとか、
エンジンブレーキが効きにくいとか、乗ってると若干ストレスがたまりますね。

回答No.24

noname#174025

MT。
理由:ATはつまんないから。それに、金さえ積めば誰でも乗れるってのが気に食わない。

回答No.23

tyagayu

もう断然ＡＴです。
ＭＴ車にはなるべく乗りたくありません。
理由はめんどくさい。
それが一番の理由。
空いた道を走るならともかく。
渋滞なんかで、チビチビ半クラッチをつかって走るのはめんどくさい。
特に最近の車の場合。
古い古い車ならＭＴもよいです。
今の車なら極端な話、軽トラやトラックでもＡＴを望みますな。

回答No.22

Kon1701

私はどちらでも良いですね。一応、よほど癖のある車でなければそれなりに運転はできます。昔の、2000回転以下ではほとんどトルクのないようなエンジンだとさすがにきついですが。

自分の車として慣れてしまえばMTでの変速もほとんど無意識に行えます。MTでの変速は、結局は”手段”であって目的ではないです。なので、私から見れば、「本当に、自分の手で操作して車を運転しているんだ＾０＾」とか、「AT車は楽でいいんですが【車に乗せられてる】感があって嫌」というのはまだまだだな、と感じてしまいます。
坂道発進、これも私はMTでも意識することなく行えます。ATが楽、という感覚はないですね。ATでも飛んでもない運転する車、いますよ。駐車場内の急坂で、ATで発進時のアクセルの踏みが足りなくて後退し、次はあわててアクセルを踏みすぎてタイヤを空転させながら飛び出して・・・。ATだってちゃんと坂に応じた運転をしなくてはいけないこともあります。ただ、よくある渋滞はMTよりはATが楽、というのはだいたいあたっていると思います。ATだって渋滞は走らせにくいことはよくありますけど。

MTにはMTの、ATにはATの走らせ方があります。MTに慣れただけではATを生かした走らせ方はできないですね。
でも、過程を楽しむ、という意味でMTもありだと思いますよ。最近は自分の車としてMTは走らせられないのですが、写真で似たようなことをしています。フイルムのフルマニュアルでの撮影です。ピント合わせなど、その気になれば短時間でもできるのですが、ゆっくり操作を楽しみながら撮ることもあります。実感力みたいなものは全く感じません。過程は楽しむとしても、あくまでも手段ですから。

回答No.21

corredor

どちらが良いかと言うよりも…>ATだと車に乗せられてる感じ…<との事ですが、Dのみだと面白味も無いでしょうが、ATのスポーツ走行！が有り、L・2・3・Dの各レンジを使いこなすと結構面白いですよ。あっ、ブレーキは左足で！…ATに乗った時は、その様な操作をしてます。普段はMTです。

回答No.19

fxq11011

ATでも時速８０Kmからでも何のためらいもなく２速にシフトダウンできる車なら結構楽しめます。
日常の使用ではMTに乗る気はしません、車を運転することが第一目的のときはMTのほうが魅力はありますが。

回答No.18

CBkochann

MTです。

一応300万とか、500万以上する国産・欧州車問わず、MTモード付きのATを運転しましたけど
全て「おもちゃの類」にしか感じませんでした。
クラッチレスのMTってやつも乗りましたが、これはこれで乗りにくかった。とにかくギクシャクしたっけ。

渋滞なんて滅多に遭遇しないし、そういう時間を避けて走っているので全然気にした事はありません。
渋滞に遭遇すると、「普通の人と同じ状況だ！嬉しい！！」って感じになります。
仕事が不定休なので（爆）
もちろん、渋滞でのクラッチも苦にしたことありません。
「おー、よく左足使ったなー！」って感じです。

ということで、怪我でもしない限りはMTです。
ATはスイッチでしかないんだよね。

回答No.17

s023644

ＦＦ車を乗るのでしたらあえて、ＭＴにする必要も無いかと。

ＭＴの醍醐味はやはり、ＦＲですから。

回答No.16

rgm79quel

仰るとおりだと思います。

私も日常使用する車のウチ
一台はＭＴ車を使っています。

毎日はちょっと疲れるのですが
ＭＴは良いですよね。

回答No.15

nsan007

それ以前に車選びですね。
例えばミニバンなどには殆どMTの設定がありませんが、運転を楽しむ車でも無く楽チンなATで良いと思います。

２座の軽量スポーツカー等のシフトは軽くてシフトも小さなストロークで小気味よく決まりますから、運転する楽しみが味わえます。
現在なら軽のコペン辺りはMTでないと意味がないほどその楽しさがあります。

既に発売を終えてかなりの年月が経ちますが、ホンダの軽ミッドシップオープンのビートにはATの設定はありません。

それだけ開発者が拘ったMTは当時でもポルシェを上回るシフト感覚で、小指一本で決まるほどの心地よさは最高で、今でもATの限定解除をしても古いビートに乗り換える女性もたくさん知っています。

MTは確かに楽しいですが、それに見合う車でないと意味がありません。

スポーツカーでもATがあったり、MTを選べない車が殆どになってきたのは残念ですね。