- ベストアンサー
ＭＴ車教習とＡＴ車教習
先日ＭＴ車免許を取得した者です。 私は女性ですが日常的にＭＴ車を使用するためＭＴ車を選択しました。 ＭＴ教習生はＡＴ車を運転する機会がありましたよね。 ＡＴ車の特性を理解する上でよかったと思います。 ただ、ＡＴ教習生がＭＴ車を運転する機会はありません。 私としてはＭＴ車独特の操作方法や運転の楽しさ（大変さ（？））、そして何より車がなぜ走るのかを知ることのできるよい機会だと考えています。 たとえ今後一切ＭＴ車に乗ることがなくても(特に女性のドライバーの方など）、この経験はマイナスにはならないような気がするのですが・・・ そこでみなさんにお聞きしたいのが (1)性別 (2)所有している免許（限定なしor限定あり） (3)ＡＴ教習生へのＭＴ車技能実習の必要性 様々なご意見お待ちしております。 よろしくお願いします。
- みんなの回答 （13）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
(1)女（おばちゃんです） (2)MT (3)教習生は基本的にMTは必要だと思います。 スタートは全てMTで、坂道発進程度をマスターし、路上に出るようになってからATを選べるようにすべきだと思います。そのほうが、ATのありがたみが、わかります。 私は身長が普通の人より小さく、教習車のクラッチが深く踏めず、座布団はダメだと言われたので、昔流行した厚底サンダルを左足に装填して免許を取りました。教習時間はその教習所の新記録を達成し、何でそこまでするの、もうATにしなよと言われましたが頑張りました。まあ昔の人は、みんなMTだったわけですし。 今になって思えば、車の構造を理解し、ギア、エンジン回転数との係わり、上下坂道、それぞれの機能を理解する上で良かったと思います。 とっさの場合、（ブレーキが坂道で効かなくなったとか）エンジンブレーキのしくみや、ハンドブレーキの活用など、体が覚えるということがどんなに需要かと、今になって思います。 「でっかいトラックの運転手は、なんで譲ってくんないの？思いやりがない！」と、AT限定の知人は言いますが、あれは大きなMTだと急な減速や加速がしにくい、のろい車が前に出られるとたまんない。ということをご存知ないからだと思います。逆にそういうことを考えて運転することが、思いやりだと思います。 MT運転免許取得は、「身分証明書を手に入れる」「車を運転できるようになる」ということ以外に、 「車の構造を知る」「車での反射神経を得る」という意味では、醍醐味だと思います。 日常生活ではMTを所有していますが、ATがいいですが、ATに慣れてしまうともうMT運転できなくなるので、頑張っています。正直、運転は苦痛です。渋滞している坂道で背後の車に車間距離を詰められると、背中からすごい汗が。 免許取得おめでとうございます。最近は、MT車は、メーカーが限定されてしまい、新車選びはそっちが不便ですが、お気に入りの車と仲良くなってくださいね。安全運転で。
その他の回答 (12)
- nagishiho
- ベストアンサー率25% (175/692)
（１）女 （２）限定なし （３）必要はない ３に関して必要はないと書きましたが、運転してみたいって人がいれば教習を受ければいいと思っています。 運転の楽しさって、免許を取って実際自分一人で運転していて、なおかつその運転にも慣れた後にしかわかりませんよね。 私自身もＡＴ車はあるもののまだＭＴが主流の頃で、家にある車もＭＴ、教習車もほとんどがＭＴで ＡＴ車の事は考えずにＭＴ車で免許を取り、家の車を運転していました。しかしやはり怖かったですよ。 今はＡＴ車を所有し運転してますが、２年前まで乗ってた車はＭＴ車でした。 ＡＴしか運転しなくなった今でも運転は大好きなので、車もＭＴが好きです。 ただ、それを人に押し付けてしまうのは違うと思います。 だからＡＴ限定の方のＭＴ車教習は必要ないと思います。
お礼
回答ありがとうございました。 希望制というのもよいのかもしれません。 実際あったら誰も受けなさそうですけれど。 私も運転は大好きです。今はガソリンが高いのが非常に残念です。
- tetrarch
- ベストアンサー率21% (123/563)
（１）男 （２）普通（法改正前）の限定無し。 （３）いらない ＞そして何より車がなぜ走るのかを知ることのできるよい機会だと考えています。 具体的に何で走るのかMTでも教えてないはずですよ。クラッチやギア操作などはあくまで技術的にATより先に出ただけです。そんなことだけで車が走る分けない。では、エンジンが回転するからかと言っても違います。最終的に言えば、タイヤが回転するのは当たり前で、タイヤと路面に摩擦が生じるからです。（正確には摩擦力の反力により進む） 摩擦が無ければ、その場でタイヤが空転している。いわゆるスリップ状態です。 ついでに、では当たり前のタイヤの回転はどうやってんですか？ エンジンはどう動くんですか？ カーブで左右のタイヤの回転が違うはずなのになんで大丈夫なのか？ そもそもキーを回すとどうやって点火してんの？ などなど、言い出したらきりが無いですが、「なぜ走るのか」をたかだかクラッチ・ギア操作が出来るくらいで答えられるものでない。 失礼ながら、こういったMT上位の考えが多いから、AT限定が馬鹿にされやすいんだと思う。 ATの事故だって「MT」で数十年乗ってたお年寄りが多く、MT・AT関係なく人の意識の問題だと思う。 他の方のトラックの話は、重さを考えればすぐに分かるかと思う。ついでに、大型にもATがありMT限定にしているので語弊があるかと。 最終的には人それぞれの考えであり、強制的に教える必要は無いと思う。このサイトを閲覧するのに使用しているパソコンだって、動作がどうなってんのかはどうでもよくて、なんかして結果出ればOKじゃないですか。 教習だって、事故を起こさない運転を教えられればMT・ATのどっちでも関係ない。
お礼
回答ありがとうございます。 専門的なご意見ですね。 機械工学を大学でかじったものですから（本職は流体力学ですけど）、この回答には血が騒ぎますね。 非常に懐かしいです。 この内容ですと、指導員の方には高校物理の教員免許レベルもしくはそれ以上が求められてしまいますね（笑） まずは中学理科の『慣性の法則』位からですかね。 ただ、回答者の方もきっとお分かりだとは思いますが、 『知らなくて済んだこと』は必ずしも『知らなくてもよかったこと』にはならないと思います。 車に限らず日常生活でもそのようなことは多々あると思いますし、安全（命）に関わるのなら尚更です。 『知っているか・知っていないか』たったこれだけのことで人生が大きく変わってしまった人を周囲に何人も見てきましたし。 話はずれましたがまあとにかく、安全運転が全てですね。 補足ですが、私はＭＴ・ＡＴどちらが上位などかは考えていません。 むしろ未だにこのような考えが残っていることに驚きを感じます。
- sdfsdfsdfs
- ベストアンサー率19% (514/2703)
(1)女性 (2)ＡＴ限定 (3)必要なし。ＡＴしか運転しないことを選択しているのですから全く必要ないです。ＭＴを1時間くらい体験させたからといって混乱するだけです。そこで引っかかって補習でもつこうものならＡＴ限定免許の意味がありません。
お礼
回答ありがとうございます。 私としては、まあせっかく教習所内にいるんだし１回位記念のようなもので（ハンコは必ずもらえること前提）乗ることを考えていました。 ちゃんと書けばよかったですね。 せっかくのＡＴ限定なのだし補修はキツいですから。
- seoinage
- ベストアンサー率27% (16/59)
（１） 男 （２） 限定なし 普通自動車 ＆ 中型自動２輪 （３） 必須！ 俺はＭＴの方が好きです！ 便宜上 今はＡＴに乗っていますが、 ＡＴは 座っているだけで 全部機械任せです。 これでは 機械操作を誤れば 事故になるのは当たり前のことです！ バックで子供を引いてしまったり＊ コンビ二に 突っ込んでしまったり＊ それは 運転をしているのではなく 乗っているだけだからです。 その点ＭＴは クラッチを繋ぐ事は 感でしか来ません。 と、いう事は 自分で自動車を 操り 動かしているのです。 この事が 出来なければ 自動車を運転する 資格は ないと 思います。 自動2輪の クラッチも ギヤも 自分で 操作します。 しかし、今 スクーターが 流行しているので これも どうかと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 自動２輪免許もお持ちの方ですね。 カッコいいですねー。 ２輪にも乗ってみたいです！（もちろんＭＴで） ＭＴ・ＡＴに関わらず常に高い意識は必要ということですね。 確かに現在流行っているスクーター（特に原付）は怖い動きをしてくることが多いです。
- jg0nww
- ベストアンサー率24% (67/269)
(1) 男 (2) 限定無し >ただ、ＡＴ教習生がＭＴ車を運転する機会はありません。 私としてはＭＴ車独特の操作方法や運転の楽しさ（大変さ（？））、そして何より車がなぜ走るのかを知ることのできるよい機会だと考えています。 たとえ今後一切ＭＴ車に乗ることがなくても(特に女性のドライバーの方など）、この経験はマイナスにはならないような気がするのですが・・・ (3)貴女の言う事も、一理あるとあると思います。 P.S 私の家は、家族で5台車を所有していますがAT車は1台もありません。
お礼
回答ありがとうございます。 ＭＴ車ユーザーの方ですか。（しかも５台も！！） 貴重なご意見ありがとうございました。
- 666-555
- ベストアンサー率23% (45/190)
(1)男 (2)ＭＴ (3)ＡＴ教習生へのＭＴ車技能実習の必要性は無いと思います。確かに何かを学び、それがマイナスになることはないでしょう。 ただ、AT乗る人は、運転の楽しさ（大変さ（？）なんて知りたくないんでしょうし。 またなぜ車が走るのかは、どちらを運転する人でも知るべきでしょうし。 ですので、あまり必要性が思い浮かびませんでした。
お礼
回答ありがとうございます。 確かに必要性はないのかもしれません。 そうなるとＭＴ教習生のＡＴ車教習もあまり必要ないような感じもします。 ハッキリ言って簡単ですし。（ゴーカートみたいでしたから）
- mintmiko
- ベストアンサー率21% (128/605)
(1)女性です。 (2)限定なしです。 (3)仕組みは知っていてもいい気もしますが、個人の自由なので。 私は父？の方針で、ＭＴで取らされました。 運転は下手です。 運転するって大変だという実感と、自分で動かすものという運転の感覚はMTで取った分実感があります。 ATの方が安心して運転できますが(操作がやっぱり簡単ですよね。ほとんど踏んでハンドルを操作するだけですから。)、MTだと自分でギアとクラッチ操作をしないとまず発進さえできません。 車が本来そういうものだということを知っておくにはいいかもしれない。 とは思います。
お礼
回答ありがとうございます。 ＡＴ限定の方でもＭＴの仕組みぐらいは知っていてほしい気もします。 私のＡＴ限定免許取得の友人は 『ＭＴの仕組みは全くわからない。学科でＭＴ車の説明があった時は寝ていた。』 と言っていました。
- luciazzz
- ベストアンサー率12% (13/108)
男。限定無し。 教習課程上、AT限定より、MT免許を持っている人のほうが車の知識があるかも知れませんが、実際の運転にそれは生貸している人は少ないでしょう。 MT免許を持っていても、車の仕組みを知らないというか、考えない人がほとんどでしょう。 多くの人は、仕組みを知らず、考えずに、ATに限らず、MTだって運転しています（運転できます）。 ＞この経験はマイナスにはならないような気がするのですが・・・ 前提として、AT限定の教習生に車に興味がある人は少ないでしょう。 車に興味がない人にとっては、その経験自体、全くプラスにならないと思います。 なぜなら、経験したところで、それを理解し、運転に生かすことはできないでしょう。 つまり、無意味だと思います。逆に費用、時間が余計にかかり、マイナスでしょう。 ＞ＭＴ車独特の操作方法や運転の楽しさ 私もMTの方が楽しいと思います。でも、それは根本的に車好きだからです。 多くの人（車に興味のない人）にとっては、どうでもいいこと、余計なお世話だと思います。
お礼
興味がなければ費用、時間を考えるとマイナスになりますね。 回答ありがとうございました。
- gyoppy
- ベストアンサー率14% (1/7)
女性です。限定はありません。ＭＴでも運転できます。AT教習においてのMTの技能教習はいらないと思っています。私が教習していたときはAT限定のないときだったのでしかたなくMTで免許をもらいましたが、はっきりいってむずかしかったです。今から取得するのなら迷わずAT限定にします。取得から１５年経ちますが未だにMTの必要なときはありません。ちなみに私の主人はAT限定ですが何の不便もありません。大型のトラックでも乗らない限り要らないように思います。
お礼
最初は確かに難しさを感じました。 仕事での公用車がＭＴなので限定なしを選びました。 やはり必要性ですね。 回答ありがとうございました。
- 82w82
- ベストアンサー率28% (148/519)
男でAT限定がなかった頃に取得した普通免許です。（つまり必然的にMT車で教習） ＡＴ教習生へのＭＴ車技能実習の必要性は、体験学習として少しぐらいはあっていいと思います。実際MT車を運転する機会はなくてもトランスミッションの仕組みや実感を体得すれば、変速の必然性を理解できることから効率的なAT操作も習得しやすくなるのではないでしょうか。 中にはATのセレクタの2や1はなんであるのか分かってない人も多いですからね。 ちなみに自分の車はMTです。
お礼
ＭＴ車ユーザーの方ですか。 貴重なお答えありがとうございます。 私の友人でもセレクタの１や２がわからない人多数おります。
- 1
- 2
お礼
回答ありがとうございます。 ＭＴ免許の取得は私も大変苦労しました。 取得したときは本当に嬉しかったです。 仕事上、ＭＴ車を使っていますが私用でも乗っています。（家族もＭＴ車ユーザーのため） 安全運転で頑張ります！ 思いやりはＭＴ・ＡＴに関わらず必要ですね。 （坂道発進は確かにドキドキします。特に後ろの車に車間距離を詰められるとそうですね）