「のぞみ」と「ひかり」の違いって？

質問

のぞみが１０月１日から変わるそうです。
品川駅の広告で見ました。
停車駅が増えて、１時間最大７本になって、自由席ができるそうですが…「それってひかり？」と思ったのは私だけではないはず。

電車に詳しい友人に聞いたら
「のぞみのほうが車両の消費電力が少ない。つまりエコロジーってことだ。それとのぞみはトイレがウォシュレット」って言ってました。

本当にそれだけだとしたら、のぞみとひかりを分けてる意味はあるのでしょうか？
それとも停車駅が若干違うんでしょうか？

何か他にのぞみとひかりの違いをご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。

回答No.11

nyaochan0221 · ベストアンサー

正直言って、見た目はあまり変わりませんが、総合的に見ると以下のような違いがあります。１０月改正以後の状況を長くなりますがまとめておきます。
●運転速度
東海道新幹線内（東京－新大阪・以下東海道に略）は全ての列車が車両にかかわらず270km/hです。山陽新幹線内（新大阪－博多・以下山陽に略）は500系「のぞみ」が300km/h、その他の「のぞみ」と「ひかりレールスター」は285km/h、「こだま」はほとんどが220km/hです。東海道内はカーブがきついため速度があまり出せません。
●停車駅
「500系のぞみ」…東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山もしくは新山口・小倉・博多。ただし新大阪発着のものは徳山・新山口には停まりません。
上記以外の博多発着「のぞみ」…東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多。一部の列車は姫路や福山・新山口などにも停まります。
新大阪・岡山・広島発着「のぞみ」…東京・品川もしくは新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島。岡山発着のものは姫路にも停まります。
→「のぞみ」の共通点は、他の列車に追い抜かれないこと。乗れば間違いなく先着するのが売りです。
東海道「ひかり」…のぞみの停車駅に加え、新横浜－名古屋間のうち１駅と名古屋以遠各駅に停まるものと、名古屋までに静岡・浜松に停車するものがあります。前者はほとんどが岡山発着です。いずれも「のぞみ」に最低１本抜かれます。
山陽「ひかり」…ほとんどが「ひかりレールスター」という少しぜいたくな車内設備が売りの列車で、「のぞみ」の停車駅以外にも２～３駅余計に停まります。この「ひかりレールスター」は「のぞみ」に抜かれません。「レールスター」でない「ひかり」は車両こそ「のぞみ」と同じですが、「のぞみ」に抜かれるものがほとんどです。
「こだま」…各駅停車です。
●料金
「のぞみ」の指定席を利用した場合のみ「のぞみ特急料金」が適用されます。200円から最高600円の差額が上乗せされてます。自由席は「ひかり」「こだま」と同額ですが、ほとんどの割引きっぷや「ひかり」「こだま」限定の特急券では「のぞみ」には一切乗れません。
●使用車両
「のぞみ」…500系という銀色に青線が入った山陽側最高速度300km/hの16両編成と700系という先端が下ぶくれになった白い車両の16両編成が使われ、最高速度は山陽側で285km/hです。
「ひかり」…700系の16両編成と先端がゆるく突き出ている300系の16両編成が使われています。山陽側限定の「レールスター」は700系の８両編成で、灰色に山吹色の線が入っています。車内は５両が指定席で４列席、８号車には４人用個室があります。３両ある自由席は他の車両と同じ５列席です。
「こだま」…東海道では「ひかり」と同じです。山陽では東海道のものに加え、４両・６両の灰色に黄緑の線がはいった団子っ鼻の０系ととがった鼻の100系がいます。どちらも国鉄時代から活躍しているもので、最高速度は220km/h。100系は車内が全て４列構成になっています。

お礼

（＄０＄）ノそうなんですか！
ひかりがのぞみに抜かれることもあるんですね～
それなら料金に差が出ても納得だと思います。

非常に面白くて的確な回答ありがとうございます！