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サーキット走行
コーナーの多い低速テクニカルサーキットでのラップタイムですが、グリツプ走行とドリフト走行ではどちらが速いですか？ タイヤの磨耗は無視するものとします。同一車種を使用し、1.以外はサスペンションのみグリップ用とドリフト用で個別にチューニングします。 1.一般乗用車ノーマル 2.スポーツタイプ乗用車 3.箱車改造 4.スーパーＧＴクラス 5.F1等フォーミュラカー
- moco0519
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- F1・モータースポーツ
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結論から言うと微妙にドリフトしているのが速いです。 一般的なドリフト走行のようにリアを滑らせてしまうと、クルマが前に進もうとする力を横に逃がしてしまっているので、速くはないです。 しかし、完全なグリップ走行になるとクルマが向きを換えるのにスピードを落とさないと向きが変わりません（アンダーステアー）。 なので、コーナーへの進入ではリアを滑らせ（見た目には分からない程度）てクルマをイン側へ向けて、そこからグリップ走行で立ち上がっていくのが理想的です。
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