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バイクのＡＢＳ装着モデルについての質問
- バイクのＡＢＳ装着モデルについて、パニックブレーキ時に車輪ロックが起きないのかについて質問された。
- メーカー各社のＡＢＳ装着モデルは安全補助的な装置であり、車輪ロック防止の機能を持っているのか疑問がある。
- 友人からの情報では、スズキのＡＢＳ装着車はウエット路面のブレーキテスト試乗を行っているという話も聞いた。
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質問者が選んだベストアンサー
バンディット1250ｓに乗っております。若い頃二輪に乗っておりましたが、30年ほどブランクがありました。最近また乗るようになりましたが、運動神経もかなり悪くなっておりますので、リーズナブルなこともありABS付きのバンディットを購入しました。 さて、ABS着装車の感想です。 スズキの体験試乗会などにも二度ほど参加しました。教習所にて、路面に水を撒きそこでフルブレーキを実際にやってみました。自分の単車で公道ともなると、そんな冒険もできませんが、閉鎖された場所なので、安心です。GSF以外にもスクータやらグラディウスでも試すことができました。ウェットでも、直線のフルブレーキは、ほんとうに安全だと感じました。講習生の中には、リアだけとかフロントだけ、斜めに入るとかいろいろ試されていました。転倒する人は一人もありませんでした。特にABSを実感できる車種は、スクータでした。レバーからリリースされる感じがつかめます。 通常のブレーキでしたら、ウェットな路面であのようなブレーキは無理だと思いました。ABSは価値があります。 公道でのひやりとした出来事がありました。緩い下りカーブの分離帯切れ目から、中高年らしきご婦人運転の軽四がいきなり出てきました。当然にもパニックブレーキとなりました。しかし、ABSが効いたのかロックもせず転倒をまぬがれました。（多分バイクは小さいので見落とし、交通量が多いためこのときがチャンスとばかり急発進したのだと思います。）心臓はバクバクしておりましたが、何事もなくほんとうにスズキさんに感謝です。 でも過信は禁物ですね、バイクですから。
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- XB9R
- ベストアンサー率41% (752/1823)
参考に見てください 12月1日放送 、12月8日放送、ＳＵＺＵＫＩ ＡＢＳ体験試乗会 http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
お礼
回答有難うございました。 こんな番組があったんですね。とても参考になりました。
- fxdx
- ベストアンサー率48% (713/1482)
BMW-K100RSです。 ここぞとばかりにABSのメリットを力説したかったのですが、 生憎と言おうか幸いと言おうか今まで大きな恩恵を受けた覚えが有りません。 舗装路ではけっこう強いブレーキングでも、ABSは働きません。 今まで、ん？さっきのアレかな？と思えることが有ったくらいです。 未舗装路(硬く締まった土の地面)のブレーキングでは何度か、 前輪からズッズッズッと反応が返って来て、 あぁ！タイヤロックを回避出来たんだーと言う事が有りました。 ですから、一般的な状況での恩恵は無いのですが、未舗装路や 滑りやすい路面状況での安心感は全く違います。 また、パニックブレーキ時は簡単にタイヤをロックさせてしまうでしょうから、 ABSの有り無しは大きく結果を変えると思っています。 ただ、その結果の良し悪しは、有りの方が良かったのか 無しの方が良かったのかはケースバイケースで分かりません。 また、パニック時に、２輪の場合でも、4輪の場合と同じようにハンドルを切って 危険回避出来るのかな？、は疑問です。 私は普通のライダーですから、パニック時は車体の安定を保つのが精一杯で、 (これはABSがやってくれる)ハンドルを切れるのかな？と思っています。 と同時に、パニックですから反射的にハンドルを切ってしまうのかな？ とも思っています。 としたら、ABSの有り無しは、どっちが良いでしょう？
お礼
回答有難うございます。 某ＢＭＷ販売店にて正に回答者様と同じ様な意見を聞きました。 舗装路においては全くＡＢＳが働いた感覚は無いそうです。 ただ自分の眼前で四輪車が急な車線変更から急停止した際の パニックブレーキからの回避行動で初めてＡＢＳを実感出来、 着いてて安心！これがＡＢＳという保険なんだと思ったそうです。 因みに自分は現在、候補車の一台としてＲ１２００Ｒを検討中です。
- cuntach
- ベストアンサー率44% (56/126)
ＡＢＳにも色々ありますが、車と同じ仕組みのＡＢＳであれば、直進時に限っては効果があります。 コーナリング中であれば、タイヤがロックしなくても、制動がかかるだけでスリップ→転倒へとつながりますので、殆ど意味がありません。 また、ホンダのフォーサイトは、カタログにＡＢＳがついていると書いてありましたが、車のプロポーショニングバルブと同じ構造ですから、急にブレーキをかけた時に、ブレーキの利き始めを緩やかにしてやるだけで、力いっぱいブレーキをかけるとタイヤがロックします。 因みに、私は今、フォーサイトに乗っています。
お礼
回答有難うございます。 ＡＢＳも各社よって仕様仕組みが違うみたいですね。 確かにコーナリング中の突発アクシデントにはＡＢＳと言えども 意味が無いかも知れませんね。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
私は元々ＯＦＦからバイクに入ったしＡＢＳなんて無い時代から乗り続けていますが何度か装着車に乗って安全な場所で（道路ではない場所）フルブレーキした経験は有ります。 その時に感じたのは最近の信頼性の高いメーカーの物なら無いよりは有る方がよいがＯＦＦ乗りにはない方がよい（特にリヤ）後はあの作動時の違和感が私自身は好きになれないです、しかし、一般公道で急ブレーキを掛ける必要があるときに意識してコントロールできるか疑問は有ります。 そんなときに助けてくれる装置として少しでも安全性を考えれば有るバイクにした方が良いでしょう何より任意保険も多少の割引が有ると聞いていますから・・・ 私が試したのはＢＭＷのＲ１１５０ＲＳのロードモデルでフラットなダートで前後フルブレーキしてみました（リヤはフロントにも制動が掛かるタイプのアシストの付いたタイプ）フロントはリヤに制動は掛からないですが、ＡＢＳ無しとは違い作動時もスリップダウンなどしないと感じたけどダートなどでは停まると思えなかったです（速度は６０程度だったと記憶しています） もっとも公道やバンク中に試していないのでその辺りは解りません、Ｒ１１００Ｒは舗装路でもしばらく乗っていたけど公道ではＡＢＳを試すことは出来ませんが、普通に乗っていて作動するようなことは無かったです、ただしＢＭＷはＡＢＳのコントロールユニットがトラブルと高価な修理代が必要です（値段聞いたらぶっ飛びますよ） 国産のＡＢＳ付きのバイクは乗ったことがないので全く解りません、従って故障したときの事を考えたら頭が痛いですがＡＢＳは装着車が選べるなら私は選びます（今はＯＦＦも殆ど走らないので）後は質問者が試乗車などに乗って見れば解ることも有ると思います。 私の友人や知人もＢＭＷが多いけど装着車と非装着車が居ます（今も非装着車が選べるかまで知りませんが過去には車種により選べました）
お礼
回答有難うございます。 やはりＡＢＳは無いよりは有る方が良いという事ですね。 実は候補車種の一台にＲ１２００Ｒを考えています。 当然、試乗もしたのですが残念な事に試乗車はＡＢＳ非装着車でした。 ですから回答者様のアドバイスはとても参考になりました。 それとＡＢＳのコントロールユニット不具合時における修理代のお話も 目から鱗です。 そのあたりじっくり踏まえたうえで車種選びの参考にさせて頂きます。
どこかで読みましたが、小雨の中、四輪が横から合図無しで車線変更してきた場面で、フルブレーキで回避できたそうです。ＶＦＲのＡＢＳだったと思います。自分はＡＢＳのついた2輪には乗ったことがありませんが、ないよりはあった方がいいと思います。
お礼
回答有難うございます。 やはり安全面に対しては無いよりはあった方が良いですよね。
- 誠治（SEIZI・SAGE)（@romanda201）
- ベストアンサー率10% (293/2677)
専門外ですが・・ バイクはバランスが命です ただでさえ不安定なのです ABSは怖い物だと思います
お礼
回答有難うございます。確かにバイクはバランスが命ですね。
お礼
回答有難うございます。 実は本日、スズキの販売店でバンディット１２５０ＦとグラディウスのＡＢＳ装着車の試乗してきました。 さすがにウェットコンディションという訳ではありませんでしたが、フルブレーキングのテストもさせて頂き、皆さんがＡＢＳ装着車をお勧めする意味が解りました。本当にタイヤロックもせずに急停車出来すごく安心感を得られました。因みにＡＢＳユニットに不具合が生じた場合の部品代は約７万円だそうですが、それを差し引いてもこれだけの安心感が得られるならばお釣りがくる買い物だと思いました。